Unterdruckschlauch am AGR Ventil | VW

Der verbleibt so im Motorraum und gehört nirgends angeschlossen außer am AGR. Evtl. hängt/klemmt aber das AGR Ventil in offener Position fest.

Ok. Besten Dank. Dann wird das Agr erneuert.

Das Plastikstück ist ein Rückschlagventil und von dort gibt es eine Verbindung zum Rückschlagventil der Unterdruckleitung die zum Bremkraftverstärker führt.

Ich vermute mal da hat jemand die AGR Funktion totgelegt.

Würde auch sagen das es ein Rückschlagventil ist .. wie sieht denn die andere Seite aus ?

Das klingt deutlich plausibler als dass das Ding einfach im Motorraum rumhängt. Sowas gibt's bei Vw eigentlich nicht.. Dann will ich mal schauen wo ich so ein Rückschlagventil bekomme. Vielen Dank

So

Das ist kein Rückschlagventil, sondern eine Art Luftfilter. Das bleibt so. Auf dem Bild die pos. 17. Hier die originale Teilenummer 037 133 843A

Ich glaube du hast ein falsches Bild gefunden! Der Motor hat ein AGR Ventil mit integriertem elektropneumatischem Ventil und Rückmeldepoti. Schaue lieber nochmal genau nach.

OK stimmt hast recht. Dann stimmen aber die Daten nicht. Egal, selbst bei der Ausführung die er hat, ist es ähnlich. Pos. 7. Die Teilenummer ist die gleiche.

Kannst du mir dann erklären mit welcher Kraft das AGR Ventil dann betätigt wird, wenn lt. Stromlaufplan nur ein Ventil verbaut ist und kein Stellmotor? Wozu dient dann ein angebliche Luftfilter? Das ergibt alles keinen Sinn was hier im Chat geschrieben wurde.

Richtig..

Auf dem Bild vom TE ist ja ein stellmotor zu erkennen. Dieser Luftfilter wird wahrscheinlich für den Druckausgleich sein. Wir bei uns in der Firma verbauen in solche Elektronikgehäuse ein DAE(Druckausgleichselement). Hier mal ein Text zum DAE "Die Wechselwirkung von Temperaturen mit dem Einfluss von Wasser und Feuchtigkeit wird bei Gehäusen ohne Druckausgleich dazu führen, dass Feuchtigkeit durch die Dichtung in das Gehäuse gesaugt wird. Ein IP-Schutz ist dann nicht mehr gewährleistet! Zum Ausgleich dieser Druckschwankungen durch Temperaturunterschiede raten wir unbedingt zu dem Einsatz eines Druckausgleichselementes (DAE) (Druckausgleichsventil)." Und meine Meinung ist, für genau sowas ist dieser Luftfilter!

Nach meinen Recherchen ist es so wie oben beschrieben. Das "Ding" hängt einfach so da rum. Fall gelöst.

Sinniger Weise steht in einer bekannten Werkstatt ein Lupo mit diesem 16 v. Der hat das Agr und den Filter so wie auf diesem Bild. Und dieser Filter ist von Vw sehr ordentlich verlegt. Dass ist das was mich so stutzig machte. Gruß

Bekommst du den auch so verlegt?

Nicht ganz. Ich habe den von Bild zwei (Ex-Zeichnung). Aber das werde ich ordentlich machen.