Motor | PEUGEOT 508 I

Hallo Leute, ich habe bei einem Peugeot 508 mit 2,0 HDI den Zahnriemen gewechselt. Ich habe ihn bis zum Zahnriemen zusammengebaut und gestartet, ohne Probleme und ohne Geräusche. Dann habe ich den Rest zusammengebaut. Rippenriemen, Motorlager etc. nochmals gestartet, ohne Probleme. Am nächsten Tag habe ich Kühlwasser eingefüllt, mit offenen Entlüftungsschrauben gestartet und dieses Mal sind schlimme Geräusche gekommen. Dann habe ich nochmals die Markierung überprüft und diese passen. Ich habe leider den Motor leicht durchdrehen können. Ich schätze der Motor wird hin sein. Kennt sich hier jmd. mit diesen Motor aus oder hat vielleicht eine Ahnung warum dies passiert ist? Ich bin komplett Ahnungslos, weil ich alles richtig gespannt und laut Drehmoment angezogen habe.

Hallo, seit ein paar Tagen lässt sich der Öldeckel nur schwer abnehmen, da er durch internen Druck gehalten wird. Hoffe auf Tipps und das ich Hilfe und Teilenummern bekomme. Danke im Voraus

Hallo, mein Peugeot nimmt kein Gas mehr an. Es fühlt sich so an als würde er im Notlauf fahren, aber es wird kein Fehler angezeigt. Nach unbestimmter Zeit, läuft wieder alles normal. Manchmal dauert es Minuten, manchmal einen Tag. Hat jemand einen Tipp für mich? Vielen Dank im voraus. MfG Dieter Bahn

Peugeot 508 Business 2.0 HDi 16 VF38ERHHADL009204 Tagchen, Leute. Ich hoffe jemand kann mir da ein paar Gedanken zu meinem Thema geben. Ich habe mein Auto in die Werkstatt gebracht, um mein Auto für die MFK (schweizerisch für TÜV) fit zu machen. Mein Auto hat schon 289.000km auf der Uhr, um so mehr war ich überrascht, dass noch die originalen Stossdämpfer fit sind, auch alle Gummis gut, Bremsen zum Glück auch noch gut seit dem letzten Wechsel. Aber die Werkstatt meinte, dass es doch ein Problem gibt. Ich habe am Auspuff starke Rußbildung. Der Werkstattchef meinte, dass der Partikelfilter defekt ist. Bisheriges Fahren seit Jahren ... Seichtes Warmfahren, selten hochtourig (über 2.000rpm), oft Motorbremse, immer weite Strecken gefahren, regelmässiger Einsatz vom Additiven. Der Partikelfilter riecht immer noch schön nach Chlor und beim Fahren hatte ich nie metallische Geräusche, als wenn z.B. etwas aus dem Filter bricht und durch den Auspuff fliegt und dabei irgendwo anschlägt. Fehlermeldung auf dem Display gab es bisher auch nicht. Letzte Reinigung des DPFs war bei 210.000km. Was sagt ihr? Muss ich mir grosse Sorgen machen? Russ am Auspuff sollte ja nicht vorhanden sein, im Normalfall. Besten Dank für eure Zeit.

Guten Tag! Seit 2 Jahren habe ich folgendes Problem, ab und zu ruckelt der Motor zwischen 1500 und 2300 Umdrehungen (Wie wenn der Motor ausgehen würde), manchmal hat auch kein ruhiger Leerlauf(schwankt zwischen 600 und 1000 RPM), es ist egal, ob der Motor warm oder kalt ist. Kein Fehlermeldung. War in mehreren Werkstätten, unter anderen auch Peugeot, hat aber niemand die Ursache dafür gefunden... Grüße

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.