Werden im Motorraum alle Schläuche warm? Fördert die Wasserpumpe? Könnte eine Klappe im Heizungskasten sein die nicht öffnet somit kann keine Luft durch den Wärmetauscher in den Innenraum

Hallo lass mal gas geben ,wenn du in den ausgleichsbehälter schaust ob da ein wasserstrahl ankommt ! Vorne an derspritzwand müsse 2 schläuche ins kfz gehen ,sind die fast gleich warm ,heiss ? Der dicke schlauch vom motor , termostat in den kühler bleibt der am anfang kalt ,wird er später heiss ?

Das Thermostat kann es eigentlich nicht sein das es ja den zweiten Kreislauf öffnet. Die Heizung läuft jedoch über den ersten Kreislauf. 1. Prüfe ob die beiden Schläuche die in das Fahrzeug immer zum Wärmetauscher gehen Ein-und Ausgang warm sind und die selbe Temp. haben. 2. wenn nicht dann könnte es evtl. an der Wasserpumpe liegen die nicht genug fördert. 3. Wärmetauscher könnte auch defekt sein. Da bedarf es aber weitere Prüfungen was ich aus der Ferne schwierig finde.

Wenn die Wasserpumpe nicht mehr fördert würde der Motor zu heiß werden, weil das Wasser nicht mehr kreist. Wenn beide Schläuche vom Heizungskühler gleich heiß werden, liegt der Fehler an der Klappensteuerung kalt /warm.

Geht die kühlmitteltemperatur hoch, oder bleibt sie auch kalt? Wenn der Motor lange braucht warm zu werden wenn er nur im stand läuft ohne Fahrtwind und man dann mal eine Runde fährt und darauf hin die Temperatur wieder sinkt durch den Fahrtwind. Dann ist meist das Thermostat offen blockiert. Dann ist der große Kühlkreislauf dauerhaft offen und der Motor wird nie warm.

Schau mal bitte, ob die Schläuche zum Wärmetauscher im Innenraum heiss werden, ist ein Schlauch kalt (Ausgang) ist vermutlich dein Wärmetauscher verstopft mit dreck schmodder etc, einfach mal die Schläuche abziehen und mit Zitronensäure durchspülen lassen.

Bei dem Motor in dem Auto gibt es bei Citroën nur drei bekannte Probleme 1. Thermostat offen dann wird aber auch der Motor nicht warm würde ich ausschließen 2. Klappensteuerung die kann mann aber prüfen in dem mann warm kalt hin unter her regelt und mal genau hinhört ob sich der Luftstrom hörbar im Armaturenbrett verändert 3. Was ich persönlich da ich bei Peugeot/Citroën arbeite leider schon öfter hatte das der Wärmetauscher im Innenraum dicht ist Da kannst nur Schläuche außen abziehen und gut durchspühlen aber das bringt die Lösung nur zeitweise da sich aus irgend einem Grund warum haben wir auch in der Werkstatt noch nicht rausgefunden bildet sich ihm Kühlsystem wie eine art sandiger schmoder der den tausche zu setzt woher das kommt wie gesagt leider bes jetzt noch nicht rausgefunden eventuell falsches Kühlmittel was mit dem aluminiumkopf reagiert könnt ich mir allerdings vorstellen

Problem gelöst. Nachdem ich den Innenraumfilter ausgetauscht habe war der Luftstrom viel stärker und die Heizung funktioniert wieder einwandfrei. Anscheinend wurd beim letzten Service ein falsches Innenraumfilter eingebaut. Beim Ausbauen habe ich gesehen das es nicht passen sollte aber passt gemacht wurde. Der falschee Filter wäre auch vom Material her viel dicker.

Danke für die Info, da hattest du Glück das es keine teurere Sache war. Ich wechsel Filter immer selber hatte auch so eine schlechte Erfahrung gemacht.

Das war nicht die eigentliche Ursache. Heute habe ich den Wärmetauscher im Innenraum getauscht (reiniger hat nicht viel geholfen). Verkleidung im Fußraum links abmachen, 4 Schrauben und 2 Schellen lösen und schwub ist der Wärmetauscher heraus. Durchfluss getestet am Waschbecken- verstopft. Neuen eingebaut, Kühlmittel und entlüften dann war mir auf dem Heimweg so kuschelig warm, dass ich fast eingeschlafen wäre ( es war ein langer tag). Zusätzlich habe ich die Dichtungen an der Ölfiltergehäuse getauscht weil mit der Zeit die Dichtungen offensichtlich porös geworden und dadurch undicht wurden.

Genau das habe ich gemacht und festgestellt das die Alu-Rohre im Innenraum direkt am Wärmetauscher unten heiß und oben auch fast heiß war. Trotzdem wurde es nicht kuschelig warm. Weil offensichtlich der Durchfluss gerade noch die Rohre heiß gemacht hatte aber wenn man den Lüfter maximal aufgedreht hat, hat es nicht mehr gereicht um die Luftmasse zu wärmen. Das vermutete ich auch weil wenn ich den Lüfter auf mittlere Stufe stellte wurde es etwas wärmer- aber weil ich es nicht messen konnte, habe habe ich mich nicht darauf verlassen können. Daher habe ich es mit einem reiniger versucht es wurde besser hat aber nicht gereicht also habe ich den Wärmetauscher gewechselt und es wurde endlich kuschelig warm im Auto. Ich habe den Wärmetauscher mit einem Seitenschneider aufgemacht - Verkaklt verschmutzt kaum noch Durchfluss. Anleitung für den Tausch (bitte korrigieren falls es besser geht) Kühlmittel ablassen Verkleidung Fußraum rechts abmachen 2 Klemmschellen abmachen- Achtung rest Wasser im Alu-Rohr Zu und Ableitung Der Wärmetauscher ist mit 4 Schrauben befestigt abmachen herausziehen Das Einbauen überspringe ich Geht eigentlich alles einfach Kühlmittel einfüllen Achtung entlüften nicht vergessen Frage wie kann man als leie ohne Vakuumzeug entlüften?