[Aktiv] Geberzylinder der Kupplung zum 3. Mal defekt | SEAT

Question

SEAT: Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um die FR Line (Diesel) mit 183 PS. Leider konnte ich das über die App nicht sauber ermitteln lassen.

Mein Alhambra hat jetzt das 3. Mal ein Problem mit dem Geberzylinder der Kupplung - 2018, 2020, 2021. Aktuell ist mein Fahrzeug in der Seat Werkstatt aber die können mir auch nicht erklären warum immer wieder der Zylinder defekt ist. Hat vielleicht jemand ein ähnliches Problem und könnte mir ein Tipp geben warum dieser Zylinder immer wieder verschleißt? Es tritt wohl Öl aus dem Zylinder und die Kupplung lässt sich nicht mehr bedienen, da das Pedal nach dem Betätigen nicht mehr zurück kommt.

Danke für Eure Hilfe!

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Original kaufen, Werkstätten bauen zu gern teile vom Zubehör ein

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Wurde ein Erstausrüsterersatzteil eingebaut oder eines irgendwo aus dem Netz?

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Das kann ich natürlich nicht wirklich einsehen aber wenn ich zu einer Seat Vertragswerkstatt gehe, hoffe ich das sie Erstausrüster Ersatzteile verbauen. Ich war diesbezüglich auch immer bei Seat direkt.

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Ronny stimme dir zu wenn nicht bei Seat wo denn sonst original

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Im eingebauten Zustand Kontrollieren ob die Kolbenstange in der Flucht mit dem Zylinder läuft, evtl verkantet sich da was! Dann schleifen irgendwann die Dichtungen durch!

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Vielleicht gibt es ein bekanntes technisches Problem mit den Zylindern der Baureihe xyz? Oder es gibt noch zusätzliche Dinge beim Einbau zu justieren, die den Verschleiß sonst fördern würden. Eigentlich sollte das alles bei Seat bekannt sein aber meine Hoffnung ist das es vielleicht jemand gibt der mir den entscheidenden Tipp geben kann.

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Das klingt schon mal gut. Werde Seat darauf aufmerksam machen. Danke.

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Wurde die Hydraulikflüssigkeit mitgewechselt oder nur nachgefült? Möglicherweise ist da Schmutz drin, was die Dichtungen sehr strapaziert

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Das weiß ich leider nicht aber werde es mit erwähnen. Danke

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Entweder ist ein anderes Bauteil nicht in Ordnung. Z.B. das ZMS sodass der Geberzylinder ständig Schwingungen auf den Deckel bekommt od die Führungshülse ist eingelaufen. Manchmal hilft auch die Ersatzteile direkt von einem VW wo die gleiche Technik verbaut haben zu verwenden. Mir ist manchmal aufgefallen dass Bauteile z. b. bei Skoda und Seat früher ausgefallen sind als bei VW mit der gleichen Technik. Wage desshalb zu behaupten das bei der Produktion mächtig aussortiert wird.

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Danke Karl. Die Beschaffung der Ersatzteile wird von der Seat Werkstatt vorgenommen. Somit, denke ich, habe ich da wenig Mitspracherecht. Deine Annahme könnte aber zutreffen...

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Ich hatte das Problem an einem Sharan 2,0 ATM 115PS von 2001. Ca alle 40000km war der Geberzylinder defekt.  Insgesamt  habe ich den Geberzylinder 3x getauscht. 2x das  Originalteil, ist aus Kunststoff. Ursache war immer eine verschlissene Manschette am Kolben. Der Verschleiß kommt von einer gewissen Rauhigkeit des Kunststoffzylinders. Ich habe dann einen Zylinder aus Metall von Bosch verbaut, und hatte Ruhe bis wir das Fahrzeug verkauft haben, mit ca. 230000km.

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Hallo Manfred. Danke für deinen Hinweis, jedoch denke ich, wenn das ein allgemeines Problem wäre, müssten doch dann fast alle Fahrzeuge mit dem verbauten Geberzylinder ein Thema haben. Vielleicht ist ja auch zwischen 2001 und 2016 ein Fortschritt passiert und man hat dazugelernt?

Geberzylinder der Kupplung zum 3. Mal defekt | SEAT

FRIGAIR Verschluss (138.50011)

HELLA Kappe (9GH 045 833-001)

LuK Kupplungssatz (618 0043 06)

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