Haldex defekt | VW

Wie du hast nur noch Heckantrieb? Wann war denn der letzte Service der Haldex Kupplung, überhaupt schonmal nen Ölwechsel mit Filter gemacht? Fehlerspeicher auslesen!

Schließe mich Carsten an. Fehlerspeicher ausgelesen? Evtl. ist die Lamellenkupplungspumpe zeitweise defekt bzw kommt an seinen Grenzen. Steht häufig im FSP

Haldex Steuergeräte saufen gern ab. Mal öffnen und trockenlegen

Das Auto habe ich vor 20 Jahren neu gekauft und regelmäßig zu allen Services und Reparaturen zu immer dem selben VAG- Betrieb gebracht. Der Wagen ist also Scheckheft gepflegt! Ich gehe davon aus, das alle Öle und Filter entsprechend gewechselt wurden. Da ich inzwischen Rentner bin (74) und die Kohle etwas weniger geworden ist, möchte ich auf diesem Wege abchecken, was da wieder für Kosten auf mich zukommen. Letztes Jahr waren 11000 € fällig. War auch viel zu tun! Ich füge ein Bild mit dem Lebenslauf des Wagens bei.

Ok. Das Haldex sollte mit dem Baujahr einen Filter haben, der aber, bei vw, zum wechseln nicht vorgesehen ist, ich rate daher, in einer Freien, oder anderen Werkstatt diesen Service mit Filterwechsel machen zu lassen. Kosten dafür sollten 250€ nicht übersteigen. Ansonsten bitte den Fehlerspeicher auslesen, lassen! Im blödesten Fall ist die Pumpe hinüber, im schlimmsten Fall, das Haldex Getriebe defekt

Von außen ist alles trocken. Ich habe ein Bild vom Ersatzteilkatalog angefügt. Meinst du es könnte der Runddichtring undicht sein 02D 900 345 ?

Runddichtring 02D 525 345 ?

Nur noch Heckantrieb? Dann müsste bei den Antriebswellen vorne aber ein mechanisches Problem vorliegen. Eine dreht ohne Antrieb durch. Oder im Ausgleichsgetriebe vorne. Hast du eine elektronische Differentialsperre?

Ingo, hier muss der Fehlerspeicher ausgelesen werden, sonst wird das nix….

Klar! - ohne wird das nichts! Trozdem verselbstständigen sich meine grauen Zellen, wie das mechanisch zustande kommen könnte. 🤔 Da kann ich nichts für! 😁

So viel ich weiß, hat der R32 eine elektronische Differenzialsperre.

Eine technische Beschreibung aus dem Werbe- Prospekt. Der R32 hat EDS, Siehe Bild

Das könnte das Problem mit blockiertem Rad erklären. Da hat die Diff Sperre wohl zu gemacht. Da das ganze mit dem ABS verknüpft ist, wird es ab hier sicher nicht weiter gehen, ohne VCDS oder Werkstatt Tester. Da muss ich Carsten recht geben. 🤷🏻‍♂️

Ich möchte mir selbst ein Diagnosegerät zulegen. Was sagt Ihr zu dem „LAUNCH CRP129X“ von Amazon ?

Prinzipiell finde ich die Geräte von launch nicht schlecht, für die schnelle Diagnose. Ob dir das bei deinem Problem allerdings weiterhelfen wird, wage ich zu bezweifeln. Richtig "tief" kommst du damit nicht in die Systeme.

Also wenn du nen vw Freund bist, dann auf jeden Fall das VCDS, vielleicht gibts das hier im Shop? Schau mal…

Bei meinen letzten Werkstattaufenthalten wurde viel am Wagen gemacht und auch der Fehlerspeicher ausgelesen. Die Werkstatt hat nichts von Antriebsfehlern erwähnt. Daher vermute ich, das da auch nichts angezeigt wurde. Ich hatte auch nicht explizit auf Haldex-Probleme hingewiesen. Ich wollte erst mal meine Motor-Öl-Undichtigkeit- etc. wegen der Kosten erledigen. Kann es sein, das Diagnosegeräte solche Fehler nicht erkennen. Ich füge hier nochmal meine Werkstatt-Legende bei.

Nein, die Steuergeräte ertrinken hintern. An der klebedichtung vorbei. Hatte bestimmt schon 15 solcher Steuergeräte aufm Tisch

Wenn du mehr zu deiner Haldex-Kupplung erfahren willst empfehle ich dir das Selbststudienprogramm SSP 206, da wird die Haldexkupplung der 1. Generation erläutert. Interessant ist auch noch SSP 333, da geht es um Haldex der 2.Generation, hier wird aber auch noch mit der 1. verglichen. Diagnose kann ich dir VCDs empfehlen, ich habe mir hier ein Diagnosekabel (B-Ware) günstig erworben, Vorteil ist das man hier auch vollen Zugang zu VcdsWiki und zum VCDsForum erhält. https://shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS-HEX-CAN-USB-B-Ware

Wenn es etwas günstiger sein soll, wäre Carport Diagnose auch noch ne Alternative. https://carport-diagnose.de/de/order/category/configure

Ich möchte Allen für die rege Anteilnahme und Hilfsvorschlägen herzlich danken. Ich denke sinnvoller Weise sollte ich das den Fachleuten in der Werkstatt überlassen. Ich kann den Wagen auch nur selbst in einer Hobby-Werkstatt rep., aber evtl. nicht dort stehenlassen, während das Haldex- Steuergerät zu Reparatur eingeschickt wird, oder ein anderes gebrauchtes einbauen. Wahrscheinlich müsste es dann neu kodiert werden. Ein VCDs müsste beschafft werden. Vielleicht ist es ja auch die Pumpe…oder…oder das Steuergerät ist nur abgesoffen und muss trockengelegt werden. Und natürlich eine Menge Erfahrung! Ich werde jetzt erst mal ne Menge Geld ansparen und die Zeit mit meinem geliebten und nur heckangetrieben R32 überbrücken. Auf jeden Fall werde ich hier berichten was es war. Viele Grüße Detlef