Fehler ABS-Sensor | VW

Evtl stimmt der Abstand zum sensorring nicht

Der Abstand ist vorgegeben durch die Bohrung und Befestigung.. Alles okay

Hallo, ist der neue Sensor der gleiche/ Orginal? Ist der Dichtring mit Magneteinlage in richtiger Position? LG.D.M.

Kommt der Fehler sofort oder erst wenn der Wagen sich bewegt?

Ist es ein Original Sensor oder Zubehör? Sensoren aus dem Zubehör funktionieren leider nicht immer so wie sie sollen

Habe keinen Originalen. Gibt es unterschieden zwischen dem Sensor beim Transporter und Multivan? Dann hätte ich das Problem vielleicht gefunden. Fehler tritt erst beim Fahrer auf.

Servus. Christoph, ist an der Radnabe ein Ring verbaut, oder ist im Lager selber ein Magnetring und dass Lager ist falsch herum eingebaut ?.

Gib Mal die Ersatzteil Nummer an.

Zubehör sensor gekauft? Die Spinnen Gerne mal

Hallo Helmut, das Lager wird samt Nabe eingepresst, falsch rum geht nicht. https://www.ebay.de/itm/391373323669?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=yVx6XUXYQjq&sssrc=2349624&ssuid=h4L8vCGCSGW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Diesen Artikel habe ich bestellt Wahrscheinlich mein Fehler, anscheinend ein Anderer für den Multivan

Hallo, entweder einen Orginalen kaufen, oder von der anderen Seite Sensor nehmen wandert der Fehler mit ist es klar. LG.D.M

Ich vermute da wird der Fehler liegen Besorge dir einen Originalen Zum Testen kannst du ja mal den Sensor der anderen Seite verwenden .dann weist du genau ob es am Sensor liegt

Hast du den ABS Sensor bei VW geholt oder beim erst Ausrüster? Kann sein wenn du einen vom Erstausrüster hast das der nicht richtig funktioniert

Ich vermute mal, weil der Fehler erst beim Fahren gesetzt wird, dass du bei der Arbeit den Plastomagnetring beschädigt hast. Das kann man mit einem Oszilloskop messen oder wieder ausbauen und den Magnetring mit einer Magnet-Testfolie prüfen. Unterschiedliche Sensoren gibt es für die Hinterachse für Sensoren mit oder ohne Drehrichtungserkennung, je nach Ausstattung.

Ja ok, beantwortet aber nicht die Frage, man kann nicht alles kennen.

Im Lager selber ist ein Magnetring…

Alexander du hast recht. Der alte Abs Sensor hat den Magnetring leicht geschliffen, die „Gummierung“ auf den Magnetring ist angeschliffen. Wird das der Grund für den Fehler sein? Gruß Christoph

Geschliffen ist immer schlecht, damit gehen die Magnetfelder kaputt. Wenn du dir für eine kleine Mark eine Magnet Sensorfolie besorgst, dann kannst du das sichtbar machen.

Danke für den Tipp. Wird die Folie dann geklebt? Kannst du mir einen Link schicken was das für eine Folie ist? Oder kann man vielleicht die vom alten Lager nehmen?

Gebe bei Google einfach Magnetfeld Testfolie ein, da hast du viele Treffer.

Habe die Folie gefunden. Für den Preis ist es schlauer, gleich ein neues Lager einzupressen. Zudem müsste ich die Folie ja ausschneiden und kleben, denke nicht das das hält. Ich werde mal probieren vom alten Lager die Folie zu verwenden, absonsten muss ein neues Lager rein.

Nein, die Folie wird nur auf den Ring gehalten und dann siehst du ob der Magnetismus beschädigt ist.

Meinst du, durch einen Kratzer den man mit dem Fingernagel nur leicht merkt kann der Magnetismus beeinträchtigt sein?

Druck, Schläge, auflegen des Rings auf den Boden, Kontakt mit metallischen Werkzeugen beschädigen die Magnetfelder. Das kann man nicht fühlen oder sehen. Im eingebauten Zustand kann man das nur mit einem Oszilloskop messen oder die Magnetfelder mit dieser Folie abscannen.

Wenn der Sensor schon darauf geschliffen hat, ist das schlecht. Achte darauf dass der Sensorring sich nicht von der Nabe abgehoben hat. Es ist bei VW eine Krankheit dass Rost den Ring unterwandert und dann steht der höher ab.

Kannst Du auch beim Teile Händler besorgen, da wird nix geklebt oder so einfach aufs Lager legen und rund herum drüber streifen dann sieht man die Magneten, wenn nicht, Lager falsch run.

Danke! Ihr habt mir geholfen. Schönes Wochenende!