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Ron Zessin30.10.25
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Die 204 PS des Motors sind nicht so spürbar | VOLVO 960

Liebe Gemeinde, ich habe das Auto in einem rostfreien Zustand mit kompletter Historie im Mai 2025 gekauft und bin problemlos 2500km gefahren. Wenn hinter mir einer mal drängelt, dann trete ich auch mal den warm gefahrenen Motor auf 6.000 Umdrehungen und auf 160-180 km/h rauf. Jedoch sind das für mich keine 204PS sondern eher gefühlte 140... Der Benziner läuft sonst einwandfrei. Erwarte ich zu viel? Wie kann man da weiter schauen? Es scheint alles sauber und er nimmt auch sehr schnell Gas an. Es wurde eine "H2-Spülung" des Ansaugkanals gemacht. Ebenso ist das Getriebe neu gespült. Ich danke sehr für einen Erfahrungsaustausch, Viele Grüße Ron
Youngtimer/Oldtimer

VOLVO 960 (964)

Technische Daten
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AJUSA Dichtungsvollsatz, Motor (50156400) Thumbnail

AJUSA Dichtungsvollsatz, Motor (50156400)

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FEBI BILSTEIN Verschluss, Kraftstoffbehälter (02211)

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TomTom202530.10.25
Hallo, was ist der denn gelaufen?
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Andreas Pape30.10.25
Wenn du genau wissen möchtest wie viel Leistung das Auto hat dann muss du auf einen Leistungsprüfstand alles andere ist Spekulation.
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Ron Zessin30.10.25
TomTom2025: Hallo, was ist der denn gelaufen? 30.10.25
Danke für die schnelle Antwort. Gerade eingefahren mit 207.000km 😌
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Ron Zessin30.10.25
Andreas Pape: Wenn du genau wissen möchtest wie viel Leistung das Auto hat dann muss du auf einen Leistungsprüfstand alles andere ist Spekulation. 30.10.25
Danke Dir André. Mein freundlicher bei meine Werkstatt möchte keine Autos vor 2003 diagnostizieren . Gibt’s da was beim Autoklub wo man das messen kann? Ich weiß nicht wer das machen kann.
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Ron Zessin30.10.25
Andreas Pape: Wenn du genau wissen möchtest wie viel Leistung das Auto hat dann muss du auf einen Leistungsprüfstand alles andere ist Spekulation. 30.10.25
Na ja, man kann ja mal die Kompression messen, aber das Auto läuft hier an sich einwandfrei. Ich kann mir nur vorstellen, dass heute Turbo geladene 204 PS sich ganz anders anfühlen als 35 Jahre alt, die aus einem Sechszylinder kommen. Ein aber kein Turbolader.
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Kurbel30.10.25
Alter Gaul ist ja kein Rennpferd . Ohne Turbo braucht es sicher länger. 6000 u/min bei 180 ist wohl noch 3Gang Automat .
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Oliver Kruth31.10.25
Wenn der Motor ein Luftmegenmesser hat, würde ich den mal abklemmen und schauen ob da eine positive Veränderung passiert. Erinnere mich an einen V70, habe lange herumgesucht und nach dem Tausch des Luftmegenmessers hatte er plötzlich gefühlt die doppelte Leistung. Keinen Fehlecode aber schleichender Leistungsverlust. Der Wagen hatte ca 140tkm und einen 5Zyl Dieselmotor von VW. Aufgrund dieser Erfahrung habe ich bei meinem Audi TT den LMM einfach mal erneuert, gefühlt auch mehr Leistung, gemessen 0,3ltr weniger Spritverbrauch...
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Jürgen Schultz31.10.25
Also wenn der Motor aufgeladen ist dann sollte man das auch spüren. Die alten Turbomotore haben das berühmte Turboloch und wenn das überschritten ist sollte die Sau abgehen. Ist der Wagen zuvor viel Kurzstrecke, im Opa-Fahrstil oder im Stadtverkehr bewegt worden ? Dann werden wohl etliche Bauteile (Drosselklappe, Einspritzdüsen etc.) verharzt oder verschmutzt sein. Bei dem alten Auto könnte ev. auch die Spritpumpe im Tank ausgeleiert sein oder der Spritfilter zugesetzt sein. Ich emfehle dir alle Möglichkeiten, die für Verschmutzungen im Motor in Betracht kommen, aufzulisten und diese abzuarbeiten... Vielleicht versuchst du auch mal einen Kraftstoffsystemreiniger in den Tank zu füllen und den Tank dann mit längeren Strecken bis vor Reseve zu fahren
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Jürgen Schultz31.10.25
...ist übrigens ein tolles Auto 👍
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Ron Zessin31.10.25
Jürgen Schultz: ...ist übrigens ein tolles Auto 👍 31.10.25
Danke Jürgen, Es ist kein Turbo. Daher ja meine Frage ob man einen 204ps alten 6 Zylinder überhaupt mit einem turbogeladenen mit ähnlichen PS vergleichen kann. Die Kur mit Reinigern habe ich schon durch. Das Auto läuft ja einwandfrei- den Motor hört man kaum und ein Euostück bleibt auf dem Motor stehen, so ruhig ist der. Wahrscheinlich erwarte auch h zu viel. Hätte ja sein können das sich hier jemand findet mit dem gleichen Wagen der ähnliches berichten kann. Nochmal vielen Dank für die Beiträge, Ron
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Jürgen Schultz31.10.25
Ich habe noch einen Gedanken. Als das Auto gebaut wurde gab es noch keinen Bioanteil im Kraftstoff. Daher benötigt der Motor ein entsprechendes Additv im Tank. Ausserdem braucht der Motor mindestens 98 Oktan im Sprit. Entweder tankst du das gute Premium-Zeug (empfehle ich) oder du tust auch dafür ein entsprechendes Additiv in den Tank...
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Jürgen Schultz31.10.25
Ron Zessin: Danke Jürgen, Es ist kein Turbo. Daher ja meine Frage ob man einen 204ps alten 6 Zylinder überhaupt mit einem turbogeladenen mit ähnlichen PS vergleichen kann. Die Kur mit Reinigern habe ich schon durch. Das Auto läuft ja einwandfrei- den Motor hört man kaum und ein Euostück bleibt auf dem Motor stehen, so ruhig ist der. Wahrscheinlich erwarte auch h zu viel. Hätte ja sein können das sich hier jemand findet mit dem gleichen Wagen der ähnliches berichten kann. Nochmal vielen Dank für die Beiträge, Ron 31.10.25
Oh, da war ich auf dem Holzweg. Was aber den Sprit angeht würde ich dir trotzdem raten so zu verfahren...
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Ron Zessin31.10.25
Jürgen Schultz: Ich habe noch einen Gedanken. Als das Auto gebaut wurde gab es noch keinen Bioanteil im Kraftstoff. Daher benötigt der Motor ein entsprechendes Additv im Tank. Ausserdem braucht der Motor mindestens 98 Oktan im Sprit. Entweder tankst du das gute Premium-Zeug (empfehle ich) oder du tust auch dafür ein entsprechendes Additiv in den Tank... 31.10.25
Danke, ich tanke nur das sehr gute teure Zeug. Werde das aber mit dem Luftmengenmeaser mal checken. Kompression kann ich mal messen lassen wenn ich den nächsten Ölwechsel mache. Der zahnriemen kam auch gerade neu. Bei dem Modell alle 30-40.000 Km Das war wohl 1990 noch so 😌
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Ron Zessin31.10.25
Ron Zessin: Danke, ich tanke nur das sehr gute teure Zeug. Werde das aber mit dem Luftmengenmeaser mal checken. Kompression kann ich mal messen lassen wenn ich den nächsten Ölwechsel mache. Der zahnriemen kam auch gerade neu. Bei dem Modell alle 30-40.000 Km Das war wohl 1990 noch so 😌 31.10.25
So sieht der 35 Jahre alte Motor mit 207.000km noch gut aus
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Dieter Beck31.10.25
Hallo der sollte doch schon um die 280 nm drehmoment haben , das leergewicht ca 1600kg ! Das Automatingetriebe macht ihn halt zäh ,mei 170 ps 6 ender 2.5 liter mit original 245 nm ,hat zwar nur 1280 kg aber geht wie schmits katze bis 230 und läuft da schon im 5 ten gang fast in den begrenzer !
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Christian Wien 131.10.25
Hallo, stop doch einfach mal die Zeit von Null auf Hundert und vergleich sie mit der Werksangabe✌️
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Ron Zessin31.10.25
Christian Wien 1: Hallo, stop doch einfach mal die Zeit von Null auf Hundert und vergleich sie mit der Werksangabe✌️ 31.10.25
Danke. Sehr einfach und sicher hilfreich. Dazu sollte er sehr warm sein… man hört den Motor kaum, jedoch wird er bei 7.000 schon sehr laut. Und ich weiß nicht ob ich ihm den Kickdown in der Automatik - die super funktioniert nach der Spülung - das geben kann, was meinst Du?
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Gelöst
Motor ruckelt wenn länger Steht
Hallo, vielleicht hat einer eine Idee. Unser Volvo ist die Krise. Angefangen hat es letzten Oktober, wir waren im Urlaub mit unserem Wohnmobil unser Stand ca. 4 Wochen. Wir wollten ihn Starten, ging nicht Anlasser und die 350 Ampere Sicherung durchgebrannt. Nach der Reparatur lief er wieder kurzzeitig. Danach fing das Problem an, und zwar wenn er länger steht über Nacht, nach dem ersten Starten ca. 30 Sekunden ruckelt er und es hört sich an, als würde er nicht auf alle Zylinder laufen. Habe Glühkerzen gemacht und die Einspritzdüsen reparieren lassen Leider ohne Erfolg. Vielleicht hat einer von euch eine Idee.
Motor
Ricardo Martinciglio 07.01.25

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