Dieselaustritt am Zahnriemen | VW

Da kann eigentlich kein Diesel austreten außer aus der rücklaufleitung. Darum auch keine Fehlermeldung oder Leistungs verlust

Rücklaufleitung ist absolut dicht, darum verdteh ich das ja nicht. Ausserhalb der Abdeckung ist rein gar nichts zu sehen

Hallo! Wahrscheinlich kommt das aus der Hochdruckpumpe, evtl Simmering defekt!

Könnte es sein dass es Wasser ist und sich mit altem öl vermischt hat und du denkst es ist Diesel. Dann wasserpumpe undicht

Die Vermutung hatte ich erst, aber es ist leider definitiv Diesel.

Dennis kannst du mal ein Foto von der Flüssigkeit machen? Ideal wenn du die Flüssigkeit in ein Glas einfüllst. Wenn du dann die Flüssigkeit etwas stehen lässt, setzt sich dann was ab?

Hab den Wagen aktuell nicht da, aber es ist definitiv Diesel. Man kann es schon riechen, wenn man noch die Haube zu hat. Die Schaumstoffumhüllung der Ölwanne ist komplett vollgesogen mit Diesel. Sonst treten keine snderen Flüssigkeiten aus, weder Wasser noch Öl. Die Abdeckung vom Zahnriemen ist auch von innen mit Diesel überzogen

Unbedingt Zahnriemen erneuern! Undichte Stelle vorher beseitigen. Ich hatte im Januar einen Yeti, da war der KS Filter undicht. Der Rippenriemen ist wie ein Schlüppergummi geworden und bei der Probefahrt gerissen. Hat sich hinter die ZR Verkleidung verkrümelt und den Motor blockiert..... Grosser Schaden und 2 Tage Arbeit..... 😭

Das kommt auf jeden Fall alles neu, ist ja klar. Mir will nur nicht in den Kopf, warum der Sprit an der Welle austritt. Hab ich so noch nie gesehen

Problem besteht wahrscheinlich an der Achsabdichtung(simmering) der Pumpe Die Achse ist innen Spiegeldicht sollte aber bei Leckage über die Rücklaufleitung drucklos abgeführt werden,sollte die Rücklaufleitung / Filter Widerstand leisten kann es durchaus möglich sein dass der Simmering nicht mehr stand hält

Also am besten mal die Rücklaufleitung überprüfen und den Filter? Der Filter wurde vor knapp 15tkm im Rahmen des Service gewechselt

So, Fehler behoben... HD-Pumpe war defekt. Längsspiel in der Antriebswelle. Dadurch lief Diesel aus dem Dimmerring in den Zahnriementrieb. WaPu war auch kaputt, Lagerschagen und demnach Wasseraustritt. Alles neu gemacht, Auto läuft wieder eie es soll

Also hat der Thomas Tschöke doch Recht. Markiere bitte seine Antwort als richtig. Wäre nur fair.

Den Kommentar von ihm hab ich gestern leider nicht gefunden. Wie kann ich das jetzt noch ändern, da er ja definitiv die richtige Lösung hatte