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Henry Burkowski20.11.23
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Anlasser stirbt bei warmem Motor | VW GOLF V

Hallo. Wenn ich den warmen Motor starten will, scheint es häufig so, als wäre die Batterie leer. Der Anlasser quält sich extrem, den Motor zu starten. Wenn er dann über den ersten Turn ist, geht es gefühlt leichter. Bei kaltem Motor gibt es keinerlei Probleme. Die Batterie ist in Ordnung und die Masse und Plusverbindung zum Anlasser bzw. zum Getriebe habe ich gereinigt. Bin für Tipps dankbar.
Bereits überprüft
Batteriezustand geprüft. 3/4 Jahr alt und Ladezustand gut. Masseverbindung Getriebe, Karosserie gereinigt. Plus Verbindung am Anlasser gereinigt.
Motor
Elektrik

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003147) Thumbnail

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HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 002 843-001)

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Carsten Heinze20.11.23
Bleibt ja dann nur noch der Anlasser selbst! Vorausgesetzt die Massepunkte, Kabel und Batterie sind ok!?
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Christian J20.11.23
Thermisches Problem im anlasser selbst. Wenn der Motor warm ist dreht er nicht mit voller leistung
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Buchhalter20.11.23
Bei mir umgekehrt. Konnte das Problem mit zusätzlicher Masse lösen (in meinen Beiträgen suchen)
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Henry Burkowski20.11.23
Ich will am Wochenende nochmal mit einer stromzange messen, wieviel Strom da fließt. Der Anlasser ist mit 2kw angegeben. Alles was davon ziemlich weit weg ist, würde doch auch für einen defekt des Anlassers sprechen oder?
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Henry Burkowski20.11.23
Christian J: Thermisches Problem im anlasser selbst. Wenn der Motor warm ist dreht er nicht mit voller leistung 20.11.23
Klingt total plausibel... Ich werde zur Sicherheit nochmals alles prüfen bevor ich nen neuen kaufe.
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Roger20.11.23
Es besteht die Möglichkeit daß Kraftstoff nachtropft und dadurch die Verdichtung beim ersten Dreh erhöht. Riecht es nicht nach dem erfolgten Start nach Kraftstoff???( oder im Öl)
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Peter TP20.11.23
Roger: Es besteht die Möglichkeit daß Kraftstoff nachtropft und dadurch die Verdichtung beim ersten Dreh erhöht. Riecht es nicht nach dem erfolgten Start nach Kraftstoff???( oder im Öl) 20.11.23
Müsst dann beim abstellen und anschließendem abkühlen ( über Nacht) auch sein. Folglich müsste der Sprit ( durchsickern ) im Motoröl zu finden sein.
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Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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