[Aktiv] Abgastemperatur zu gering DPF | AUDI A6 C6 Avant

Question

AUDI A6 C6 Avant (4F5): Hallo Community, 

mein A6 hat folgendes Problem, neuer Partikelfilter nach ca. 80 km laut VCDS mit gemessener Rußmasse von 45g voll.
Serviceregeneration/Notregeneration führt er aus, wenn ich diese per VCDS anstoße, jedoch bricht er nach ca. 15 min ab. Ursache ist das nicht erreichen der Abgastemperatur, diese liegt maximal bei ca. 250 Grad Celsius. Dem zufolge kann ich keine vernünftige Regeneration machen und bekomme den DPF nicht „gesäubert“.
Hattet ihr solch ein Problem schonmal oder eventuell noch einen Tipp was ich überprüfen sollte?

Vielen Dank schonmal ;)

Answer

Da ist der Beladungszustand vom DPF zu hoch, deshalb wird die Regeneration abgebrochen.
Hier hilft nur ausbrennen lassen.

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Aber da steht doch das er den neu gemacht hat.

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Vielleicht mal probieren, die Regeneration anstoßen die während der Fahrt durchgeführt wird.

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Sind den alle Ersatzteile die ausgetauscht worden sind Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Ersatzteile aus dem Zubehör oder Internet funktionieren nicht immer zuverlässig oder haben Probleme

Answer

Oh überlesen.

Answer

Wurde nach dem Einbau des neuen DPF im Steuergerät der Aschegehalt angepasst?
War der DPF ein Markenteil?
Wie sieht der Differenzdruck aus bei Motor aus, Leerlaufdrehzahl und erhöhte Drehzahl? Ist der Plausibel?
Wie sieht es mit den Glühkerzen aus? Sind diese in Ordnung?

Answer

Hatte mal ähnliches Problem im A6 3.0tdi, da musste erst bei Audi ein Update gemacht werden, damit man die Regeneration erfolgreich durchführen werden und den DPF im Steuergerät zurücksetzen kann.

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Macht nichts passiert jeden mal hier von uns. Alles gut 😉👍🏻

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Wurden die Schläuche vom Deferezdrucksensor auch erneuert oder geprüft? Diese können sich Zusätzen und dann kommt es zu diesem Problem. Am besten mal mit Druckluft durchgeblassen am besten andersherum also vom Sensor weg.

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Muss man bei einer Regenation nicht die Adaptionswerte zurückgesetzt haben

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Aktuell leider nicht möglich da dass Auto im Notlauf ist durch den DPF

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Also alle Relevanten Teile wie Lamdasonde und LMM etc. Sind von Valeo oder Bosch…

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Der Aschegehalt ist bei 0 
DPF ist von Kamoka 
Bei Motor aus noch nicht getestet aber es gibt kein unruhigen Lauf oder erhöhte Drehzahl etc.

Glühkerzen würde ich sagen sind i.O. Auto springt top an und es gibt kein Ruckeln oder Fehlercodes im Fehlerspeicher

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Getauscht nicht aber gesäubert, halt mit Druckluft und Bremsenreiniger behandelt

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Inwiefern Update ? 
Also ich muss demnächst eh zu Audi zwecks Rückrufaktion wegen Emissionsminderung… da wird ja eh ein „Update“ gemacht. Aber mein Ziel war eigentlich den Hobel Fehlerfrei dort abzustellen 😅

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Da gibt es eine TPI dazu.
Einfach mal bei Audi nachfragen.

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Bitte OE DPF nehmen

Der DPF ist gleichzeitig auch der Oxikat
Durch die Oxidation steigt die Temperatur im DPF.
Ist die katalytische Schicht qualitativ nicht hochwertig genug ist die Umwandlung zu gering  und auch die Temperatur bleibt zu gering.

Was ist mit dem alten Originalen DPF? Hast du den noch? Und warum wurde er ersetzt?

Answer

Also hab ich sozusagen 2 Oxikat‘s ? Weil ich habe ja vor dem DPF und nach dem Turbo noch ne Kat sitzen…

Der Vorbesitzer hat den Originalen DPF leer gemacht und ich möchte halt aber normal und original fahren auch zwecks TÜV etc. und musste mir deshalb einen neuen zulegen…

Answer

Wird der Motor richtig warm? Könnte sein, dass dein Thermostat defekt ist.
Zu dem Leer geräumten DPF gehört auch eine Softwaremanipulation. Wenn die nicht rückgängig gemacht wird, funktioniert das DPF System nicht mehr.

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Ja also Motortemperatur ist vollkommen i.O. Er wird warm wie er soll und ich habe auch keine Undichtigkeiten, Kühlwasserverlust oder Temperaturschwankungen.

Ja genau so war es auch, also DPF leer und Datenstand vom MSG wurde geändert. Im Zuge des Umbau auf Original wurde das MSG mit einem Originalen Datenstand bespielt. Das ist also auch i.O.

Answer

Hast du die Kühlmitteltemperatur mit dem Diagnosegerät überprüft? Die Anzeige im Kombiinstrument ist nicht sehr aussagekräftig. Wenn die Temperatur zu gering ist,bekommt er die Abgastemperatur nicht hin.
Ich hoffe, das wieder alles original ist auf dem Motorsteuergerät. Ich hatte Mal einen Seat, bei dem der selbe Fehler immer wieder auftrat. Letztendlich stellte sich heraus,das der Vorbesitzer eine Leistungssteigerung auf dem Motorsteuergerät installiert hatte. Bei dem war das Problem behoben nach dem Rückgängig machen.

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Jep, ist der Vorkat auch leer?

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Nein der ist meines Wissens nach noch Original

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Ja, habe ich mit VCDS geprüft… Leerlauf sowie beim Fahren
Ja also MSG ist jetzt wieder original, mal sehen was Audi sagt… ob das Update von denen dann was bringt.

Abgastemperatur zu gering DPF | AUDI A6 C6 Avant

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