[Aktiv] Motor läuft unregelmäßig: Fehler P0011 und P0341 | SKODA OCTAVIA II Combi

Question

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5): Hallo allerseits,
mein Motor läuft im Leerlauf sehr unregelmäßig, dabei zuckt das ganze Auto immer wieder.
Mit einem Diagnosegerät konnte ich nun den Fehler P0011 auslesen. Als noch nicht bestätigt wurde mir auch der Fehler P0341 ausgegeben. Die Motorkontrolllampe leuchtet auch.
Laut Beschreibung handelt es sich dabei um einen Fehler der Nockenwellenverstellung. Nach einiger Recherche soll dieser Fehler unter anderem am Nockenwellensensor, oder am Steuerventil für die Nockenwelle liegen.
Jetzt bin ich gerade auf der Suche danach was dafür die Ursache sein kann. Den Nockenwellensensor habe ich bereits gefunden, konnte ihn nur noch nicht testen.
Was ich aber nicht ausmachen kann ist, wo sich das Ventil befindet und wie ich dieses überprüfen kann. Ich finde leider keine Anleitungen oder Hinweise für meinen Motor dazu.
Es handelt sich dabei um einen 1,8l TSI mit 118kW aus einem Skoda Octavia 2 Combi (1Z5) von 2012.

Danke euch.

Answer

Ölstand kontrollieren ! Öl Service Luft und Kraftstofffilter alle frisch ? 
Kühlwasser stand i.O ggfs. mit geeignetem Mittel / freigegebenem Frostschutz oder destilliertem Wasser ergänzen. Ggfls. Kontaktproblem innerhalb diverser Steckverbindungen. Feuchtigkeit / ölfeuchte / Kraftstoff Druckregler überprüfen.

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Vorab natürlich Steuerzeiten überprüfen !!!

Answer

Die Ursache für den Fehlercode P0011  kann hier ein beschädigter oder defekter Nockenwellensensor sein. Lass ihn mal überprüfen 
Wann war der letzte Ölwechsel ?
Altes Motoröl kann unter anderem zu Ablagerungen (Ölschlamm) in der Ölwanne führen und damit zu Öldruckveränderungen im Motor führen.

Diese Druckveränderung kann zur Fehlfunktion des Öldruckregel- / Magnetventils führen, was dann wiederum für eine Fehlfunktion des Nockenwellensensors sorgt.

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Es kann aber auch ein Problem an der Spannungsversorgung sein da er ja auch den  Fehler P0341 setzt
Eine professionelle Überprüfung des Nockenwellensensors muss von einer Kfz-Fachwerkstatt durchgeführt werden. Zudem ist hier eine Überprüfung nur mit einem Oszilloskop möglich.

Andere Messmethoden sind hier zu ungenau und damit auch nicht zielführend.

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Ölstand ist in Ordnung, überprüfe ich regelmäßig. Kühlwasser ist auch ausreichend vorhanden. Kraftstoff und Ölfilter hab ich noch nicht kontrolliert. Ölwechsel war aber auch erst vor einem Jahr und knapp 10.000km.
Kontaktprobleme könnte sein, aber wie kann ich das überprüfen?

Answer

Der letzte Ölwechsel ist etwa 10.000km her.
Also der Fehler P0341 ist noch nicht als bestätigt drin, sondern nur mit aufgelistet.

Das mit der Fachwerkstatt verstehe ich, hier ist allerdings aktuell auch mein Problem, da es auf Grund von vorübergehender Arbeitslosigkeit finanziell gerade leider nicht sehr gut aussieht. Sonst würde der Wagen schon in der Werkstatt stehen.

Answer

Masse Punkte überprüfen ggffs. anschleifen / säubern konservieren oder auch Masseverbindungen ersetzen. Steckverbindungen der jeweiligen Sensoren vorsichtig lösen / öffnen und auf ölfeuchte / Oxidation kontrollieren inkl. der Verkabelung. Mögliche poröse Verbindungen. Oder auch durch vorsichtiges abtasten beobachten ob sich der Motorlauf während dessen verändert , ggfls. Kontakte säubern, reinigen oder mit geeignetem Mittel / Kontaktspray z.B behandeln.

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Unterdruckschläuche überprüfen, besonders der zum Kraftstoff Druckventil. Hier möglicherweise Feuchtigkeit / Kraftstoffeintrag durch defekte Membrane und dann natürlich zu ersetzen. 
Sollte ein Nebelgerät zur Hand sein, Luft- & Unterdrucksystem auf Dichtigkeit überprüfen.

Answer

Link zum Prüfen von Nockenwellensensoren

https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Nockenwellensensor-3899/#:~:text=Nockenwellensensoren%20haben%20die%20Aufgabe%2C%20gemeinsam,Zylinder%20im%20oberen%20Totopunkt%20befindet

Answer

Moin Tobias.
Verstehe deine Situation gut und Werkstätten sind eh nicht immer (nicht mehr) die beste Option.

Wenn ich es wäre, und es um die Verstellung geht - wie war es früher um die Ölwechselintewalle bestellt ?
Wie sieht es mit Verschlammung und Ölkohle aus...

Würde wohl das Additiv von Liqui Moly ins Öl einfüllen (Motor-Spülung)
Gibt es als 10min. oder 200Km Zusatz je ca. 25€ beim Teilehändler.
Danach ist allerdings auch ein Ölwechsel nötig.
Da das Öl aber eh schon 10.000 drauf hat wäre zumindest der Wechsel kein rausgeworfenes Geld (wenn vorhanden)
Muß auch kein namhaftes sein, hauptsache Freigabe und Viskosität stimmen.

Kann gut sein das dann alles wieder durchgereinigt ist und die Ansteuerung / Regelung wieder "flutscht".

Motor läuft unregelmäßig: Fehler P0011 und P0341 | SKODA OCTAVIA II Combi

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