[Aktiv] Läuft nicht rund, stottert und Kat glüht | VW

Question

VW: Hallo,
ich möchte euch mal mein Problem schildern:
Bei meinem Golf 1 Cabrio stimmt irgendwas nicht. Es fing damit an, wenn ich ihn aus meiner Scheune rausfahren wollte, dass er schlecht Gas angenommen hat oder direkt hoch drehte und erst nach ein paar mal Gas geben sich wieder einpendelte.
Irgendwann hatte er kaum noch Leistung, sprich bewegte sich nicht mehr von der Stelle,.
Als er ein bissel warm wurde, glühte auf einmal sogar der Kat.
Eventuell ihr Ideen.
Hab die Siebe der Einspritzdüsen und Gummidichtungen erneuert, ebenso hatte ich die Zigarre mal überprüft.
Danke für Tipps.

Answer

Kat zu, verstopft, schau ihn dir mal an, also Ausbauen und reinschauen

Answer

Wenn ich dein bild ansehe, sieht es eher aus das da hitzestau entsteht am ende des katalysators. Am besten mal ausbauen und kucken ob da alles frei ist.
Wen deine abgase nicht ins freie können, hat er auch kein leistung und fäht sich ganz bescheiden.

Answer

Hallo!
Wahrscheinlich total überfettet und kann die Abgase nicht loswerden!

Answer

Da wird wohl eine Mäusefamilie im Auspuff wohnen.

Answer

Ohh danke für die schnellen Antworten, ausbauen ist so ne sache, da gehen die Schrauben bestimmt nicht mehr auf 🙈

Answer

Dann Schneid sie ab, ist eine Durchschraube.

Answer

Meinte auch da wo es zum Krümmer geht

Answer

Schneid die Schraube der Schelle ab und trenne den Rest vom Kat.
Versuche dann eine Startversuch,  vieleicht hauts den Stoppel der sich gebildet hat raus 
Wenn nicht die Schrauben am Krümmer abschneiden, glatt schleifen, Löcher Bohren, Durchschraube nehmen, haben fertig.

Answer

Ok danke ich hebe ihn am Wochende mal hoch und versuche mein Glück, hab hier noch ein Video da lief er damals noch halbwegs

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Hört sich da schon übel an 😬

Answer

Ok wie gesagt ich versuch mein glück und schau das ich den Kat abbekommen, dann berichte ich danke für die vielen und schnelle  antworten

Answer

Ich hatte einmal genau das gleiche Problem. Der ungeregelte Kat glühte nach längerer Standzeit. Kurioserweise muss sich dabei der Kat wohl wieder frei gebrannt haben. Nach dem abkühlen des Kat‘s lief der Motor wie normal. Ich würde den Motor einfach nochmal starten. Vielleicht hast du genauso viel Glück wie ich. Ein Versuch kostet nichts.

Answer

Hi!
Ich hab da was von Sparfuchs gelesen 😂😉🚘

Answer

Läuft der nicht zu mager
---> zu heiße Verbrennung

Answer

Was bedeutet zu heiße Verbrennung?

Answer

Zu wenig Sprit und zuviel Sauerstoff
---> ergeben eine zu heiße Verbrennung

Answer

Hier glüht der Kat am Ende Richtung Heck !!
Verstopft das ist noch ein Keramik Kat.

Answer

Da ist eindeutig der kat hinüber, die verschleißen einfach. Da wirst wohl nicht drum herum kommen den zu tauschen. Ich seh’s wie T3 Subaru, komplett neue Auspuffanlage am besten inkl. Krümmer. Die kosten doch inzwischen auch nichts mehr. Für den Golf 2 gabs doch mal Gruppe A Anlage in Edelstahl inkl ABE 😜 für 150€ oder so.

Answer

Abgasanlage frei? Kein laues Lüftchen hinten raus ?
Könnte sich eine Lamelle in einem der Schalldämpfer gelöst haben und staut die Abgase?

Answer

Hatte ähnliches Problem, Auspuff nach dem Nachschalldämpfer zu und nichts ging mehr. Vorschlag meiner seits, Aufbocken und von hinten nach vorne die Verbindungen am Auspuff lösen und jedesmal prüfen ob sich eine Verbesserung einstellt. Denn Kat zu wechseln ist dann die letzte Möglichkeit, aber auch die kostspiligste. Viel Erfolg.

Answer

Also wenn der zu ist der kat darf auch so gut wie keine Abgase aus dem Auspuff kommen? Ich hatte den mittelteil schon mal ab aber so erkennt man da glaub nicht viel wenn müsste er ganz ab

Answer

Das ist von hinten, richtig?
Schau ihn dir von vorne an

Answer

Häng doch an einer Seite einen Staubsauger drann,
dann siehst du doch ob der Kat zu ist oder nicht.

Answer

Ich nehme leider stark an der hat's hinter sich...Selbst sämtliche Flickereien würden das Problem nur vorübergehend lösen. Ein Austausch ist meiner Meinung nach unumgänglich.

Alles Gute und viel Erfolg zur Problemlösung!

Answer

Wenn dee Kat zu ist,
wird er dann rot glühend?

Ein Kaminofen brennt ja auch nicht
wenn der Kamin zu ist.

Answer

Ich denke auch, der Kat ist nicht das Problem. Da wird unverbrannter Kraftstoff nachverbrennen. Irgend wie stimmt die Gemischaufbereitung nicht

Answer

Der 2H Motor hat einen geregelten Kat.
Von was setzt sich ein Katalysator zu wenn er nicht in Betrieb ist?

Answer

Ich kannte auch mal einen VW Motor 1.4 80 PS.
Da wurde auch der Kat in kurzer Zeit rotglühend.
Ursache war, 
da spritzte eine Benineinpritzdüse zu viel ein,
Steuergerät erkannte dies über die Lambdasonde.
Steuergerät sagte nun
"Abmagern, Abmagern, Abmagern"
Die anderen Einspritzventile spritzen nun fast gar nichts mehr ein.

Wir fanden die Ursache damals raus,
als wir die 4 Einspritzdüsen ausbauten und im ausgebauten Zustand (aber mit angeschlossener Benzin und Stromleitung)
in Kaffeebecher spritzen liesen.
Die Menge in dem einen Becher war deutlich höher als in den anderen Bechern.

Answer

Ich hatte mal ein Problem mit dem 26er Relais. Er lief wie ein Sack Nüsse. Als ob die Zündung verstellt ist. Relais getauscht und es war wieder gut. War allerdings ein JH.

Answer

Ansonsten Gemisch zu mager. Düsen raus und spritzbild anschauen, zündzeitpunkt prüfen, zieht er Nebenluft.

Answer

Wenn der Kat zu wäre, würde ja aus dem Endrohr kein Abgasqualm mehr kommen. Der ist aber auf dem Video zu sehen. Das Motorgeräusch hört sich so an als ob der Motor unrund läuft. Mach mal ein Video vom Motor mit offener Haube.

Answer

Das Video hatte ich gemacht als ich mit dem Cabrio noch einigermaßen fahren konnten, wurde dann leider immer schlimmer bis er dann auch kein Gas mehr angenommen hat

Läuft nicht rund, stottert und Kat glüht | VW

FEBI BILSTEIN Schraube (02102)

FEBI BILSTEIN Haltering, Schalldämpfer (07358)

METZGER NOx-Sensor, NOx-Katalysator (0899204)

FEBI BILSTEIN Halteschelle (07875)

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