Beifahrerseite kalt: Heizung defekt | BMW 1

Hat er denn überhaupt 2 Temperaturklappen? Wenn ja, stell links auf kalt und rechts auf warm, wie es sich dann verhält. Ansonsten die Klappen freilegen und gucken, ob sie sich wie gewünscht bewegen. Bewegt sich alles kommt nicht genug warmes Wasser durch den Wärmetauscher. Entweder verstopft oder Ventil geht nicht weit genug auf, wenn er eins hat. Bei defekter Wapu dürfte die Temperatur ins rote gehen.

Wurde auf Abgase im Kühlsystem geprüft? Nicht, dass sich Luft im Wärmetauscher sammelt (höchste Stelle) und deshalb nicht genug Wasser dort zirkuliert.

Fehlerspeicher auslesen, eventuell Stellmotor für Klappensteuerung defekt.

Hallo David, bitte bei laufenden Motor prüfen ob der Zulauf und der Rücklauf des Wärmetauscher gleichmäßig warm werden (Heizung volle Leistung aber bei deaktivierten Gebläse! Am besten mit einem Digitalen Infrarot Thermometer prüfen.

Das ist nicht zwingend aussagekräftig Normal sollten beide heiß sein. Hatte aber auch schon verstopfte wo beide heiß waren aber auch welche vor Vorlauf heiß und Rücklauf warm war und die waren verstopft aber auch welche die trotzdem geheizt haben. Ich pers. verlasse mich darauf nicht mehr.

Hallo Wilfried, das ist schade das Du das so siehst. In gewisser Weise gebe ich Dir recht. Allerdings gibt es sehr viele Beispiele dafür das eine Schritt für Schritt Fehlersuche der beste Weg ist "Nicht eindeutige Fehler" zu finden. Bei den Autodoktoren gibt es so viele Beispiele dafür das Fehler immer wieder als Lösung gefunden wurden obwohl im Vorfeld von anderen alles geprüft wurde mit dem "Satz - Ist alles in Ordnung" 😔 Die Messung der Temperatur schadet nicht. Wird dann bei Betriebswarmen Motor das Gebläse mit zugeschaltet und die Stufe des Gebläse wird weiter hochgestellt kann man auch genauer prüfen. Und so Schritt für Schritt sich der Ursache heran "Tasten".

Zur Prüfung muss ich aber nicht dass amarturenbrett abschrauben müsste ja vom motorraum aus gehen oder?

Hallo David, nein das Armaturenbrett bleibt drin. Hast Du im Ausgleichsbehälter des Kühlsystem einen kontinuierlichen Zulauf von Kühlwasser durch den kleinen Schlauch? Bitte demontiere rechts und links die Handschuhfächer um die einem Überblick zu verschaffen was von den Bedienelementen der Heizung was "bewegt - steuert"! Stelle bitte mal ein Foto deiner Bedienung der Heizung hier rein 🤔

Klar, nichts geht über eine handfeste symptombasierte Fehlersuche Worauf ich hinauswollte, wenn man etwas prüft braucht man einen SOLLwert um den ISTwert beurteilen zu können. Und für mich gibt es da keinen Sollwert 😅

Hallo Wolfgang, für mich ist der Sollwert der Motortemperatur Wert aus der OBDII Schnittstelle ausgelesen! Am Motorblock im Bereich der Kühlwasser Leitungen mit dem digitalen Infrarot Thermometer gemessen zeigt dann den Istwert zum Vergleich an 🤫

Sry, hab ich anders verstanden. Dachte du meinst die Temperaturdifferenz wischen Vor- und Rücklauf vom Wärmetauscher.