Schwingungsdämpfer Zahnriemen | VW GOLF IV

Hallo! Hab echt ein Problem!! Fzg: Golf 4 4motion 1.9TDI PD ATD Mein Problem: Nach ZR-Wechsel mit neuer WP und eben dem Schwingungsdämpfer. Nun das Problem ist, beim ersten Mal, alles nach Vorgabe, auch die 4 mm Spiel zwischen Spannrolle und Schwingungsdämpfer waren leicht einzustellen. Schlechter Start, gestunken... Also Jupp, es waren die Steuerzeiten (um die bekannten 3 KW°) verstellt. (Jetzt noch mal kurz auf Anfang, was mir auffiel: Hab den Riemen gewechselt, weil er über 6 Jahre schon verbaut sein soll, er hatte noch gute 28-29 mm, jedoch der Spanner war fast ganz ausgefahren und zu den Steuerzeiten, das Arretierwerkzeug flüchtete, NW 6 mm Stift und KW an der rechten Markierung!) Nun, da war dann ja auch der Fehler, denn die Markierung der KW muss beim 1.9er bis 2003 auf die linke Markierung. Ab 2004 und für die 2.0 Maschinen soll die Markierung rechts sein. So, mein Problem ist nun, dass ich die Spannrolle nicht mehr locker genug da spanne, sie ist immer irgendwie zu fest und surrt dann... Hab jetzt gerade alles zum 5. Mal auseinander... Stehbolzen der Spannrolle hab ich heute noch mal getauscht, auf der einen Seite kann ich das Sperrblättchen des Schwingungsdämpfers nur bei voller Vorspannung entfernen, dann kann ich es ihm auf die 4 +-1 mm schon einstellen ... ...aber der Zahnriemen lässt sich dann an der längsten Stelle 45-50° verdrehen und kommt mir zu straff vor... ...nun ist der Scheiß, egal wie viel ich hinten das Spiel von 4 mm vergrößern und damit die Spannung rausnehmen will, drückt mir der Scheiß-Spanner doch wieder mit seiner Kraft drauf und überspannt ihn, oder? Ist ein Satz von SKF, hab schon daran gedacht, den alten mal zu versuchen. Hab auch schon gelesen, dass man die Spannrolle mit der Nase stattdessen verbaut und die Nase der Spannrolle am Spühlkanal am Motorblock einhängen kann? Wo ist mein Denkfehler mit dem Scheiß-Spanner?!!? Bitte um fachkundige Hilfe und Ratschläge! LG