[Aktiv] Motor Zündaussetzer rattert und schlägt wenn warm | VW TRANSPORTER T5 Bus

Question

VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ): Hallo.  
Wenn der Motor warm ist, ist es ganz extrem. Wenn man untertourig beschleunigt so bei 1500 Umdrehungen, dann gibt es eine Unwucht, die bis ins Lenkrad zu spüren ist. Parameter Messung Motor: Leerlauf Ruheregelung ist beim 5. Zyl. auf 3.0 positiv und alle anderen relativ gleich. Schaltzeit Abweichung ist bei 1-4 gleich und bei 5. -128 .. 
Ventildeckel ist runter. Nockenwelle sieht gut aus. Kabel und Pins der PDE sind ok. Kann ein PDE so eine Unwucht verursachen?  
Kupplung und ZMS sind ebenfalls neu. 
Fzg hat 326000 km . Mfg

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Klar, kannst ja mal quertauschen und gucken obs mitwandert

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Da könnte die Pumpe Düse undicht sein und der zylinder zündet zu früh

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Hast du schon mal die Einspritzmenge der Injektoren geprüft?
Das AGR Ventil prüfen ob es noch funktioniert oder zu ist.

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Agr Ventil ist neu.. das hatte ich auch vermutet.. da ein gewinde defekt war an der Stahl Leitung demnach auch undicht.. das war es nicht.

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Hadt du die Möglichkeit den Motor mit einer Nebelmaschine ab zudrücken auf Falschluft?

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Schau auch mal bitte das unterdruck System nach auf Beschädigungen und auch die Drosselklappe könnte ausgeleiert sein und führt auch zu Problemen.

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Die Drosselklappe ist im AGR Ventil enthalten und nur zum Abstellen des motor gedacht soweit ich weiß.. oder? 
Die ist jedenfalls neu wie gesagt.  Falsch luft? Warum dann die Werte auf zyl.5?

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Ich würde die Kompression mal messen.
Wenn i.O. dann Pumpe Düse Elemente prüfen lassen.

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AXD Motor... Schau unbedingt mit einem Endoskop in Zylinder 5 nach dem Rechten. Ohne den Teufel an die Wand malen zu wollen, vermute ich, das von der Plasma Beschichtung nicht mehr viel übrig ist... 🫣

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Deswegen hab ich den Quertausch vorgeschlagen, ob es der Injektor oder ein Schaden der Motormechanik ist. Ist beides nicht unwahrscheinlich 🤞

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Ja, die PDE'S in der ersten Generation der 5 Zylinder waren ja nicht unbedingt für ihre Haltbarkeit berühmt... Hab schon häufiger gesehen/gehört, das mein zwei Teile in der Hand hatte, wenn man eines ausgebaut hat. 🙄

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Schau dir noch einmal die Nockenwelle und die Tassenstößel genau an. Das ist bei der Km Leistung ein typisches Problem

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Ich denk das ist noch gut.

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Habe jetzt noch eine Druckverlust Prüfung gemacht.  Auch iO. Kann doch fast nur noch das PDE sein.. 🙈

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Tausch quer und guck ob die Werte mitwandern, dann weisst dus ✌️

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Wenn du schon alles auseinander hast, zieh doch mit der Hand mal am PDE vom 5. Zylinder. Wenn du dann die Feder in der Hand hast, wird da das Problem sein...

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Hast du schon den Nockenwellensensor sowie die Nockenwellenverstellung überprüft falls defekt hast du im Stecker möglicherweise Öl drin

Motor Zündaussetzer rattert und schlägt wenn warm | VW TRANSPORTER T5 Bus

METZGER Anschlussleitung, Einspritzventil (2324071)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

BOSCH Pumpe-Düse-Einheit (0 986 441 561)

METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0872000D)

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