Katalysatorwirkung unter Schwellgrenze | FORD C-MAX II Van

Prüfe doch Mal die Lambda-Sonde? Was zeigt ein Abgastest an?

Orginal oder Zubehör? Mit Zubehör gibt es immer wieder Schwierigkeiten.

Hallo! Original Ersatzteil, Hat der Motor erhöhten Ölverbrauch?

Mit welchen Tester liest du denn aus? Kannst du den Fehler löschen? Kommt er dann gleich wieder?

Das wird der Kat sein. Zubehör Kats haben nicht die Edelmetalle drin wie die Originalen

Die Edelmetallbeschichtung bei billigen Kats setzt sich durch Ruß schneller zu als bei einem hochwertigen Kat, wodurch er Kapazität für die Katalyse verliert. Die effektiven Oberflächen für die Katalyse verkleinern sich. Ein hoher Ölverbrauch sorgt für mehr Partikel und umso schneller baut der Kat ab. Wenn die Lambda-Regelung selbst okay ist, dann ist wohl der Kat platt. Da hilft nur ein Austausch. Und Du solltest Dir die gesamte Gemischaufbereitung (zu fett oder zu mager?) nochmal anschauen. Die drei Sachen - Gemisch, Lambda-Regelung und der Kat selbst bestimmen das Abgasverhalten. Zu mager gibt eher zu giel NOx und zu fett wohl eher mehr HC und CO.

Im Tester die Ausschläge der Lambdasonden überprüfen. Die Monitorsonde darf nur minimal ausschlagen.

Motor sonst fehlerfrei? Ölverbrauch? Undichtigkeiten? Kat original oder nachbau aus dem Zubehör? Eventuell die beiden Sonden Mal überprüfen und vielleicht noch nach einem Leck rund um den Kat schauen.

Nein kein Ölverbrauch

Wenn es kein OE Kat ist hast du schon die Ursache gefunden..... Selber schon mehrmals gehabt, sogar mit Kat von unseren Werkstattlieferanten. Am Ende OE verbaut, Lernwerte gelöscht und Ruhe.....

Ja aber die Lampe ist nach etwa 10 Minuten wieder angegangen meint ihr wirklich das der Bosal kat nicht das schafft was schaffen sollte ? Ich kann nicht auf gut Glück einen original Ford kat bestellen und dann geht die Lampe wieder an oder kann ich dir Sensibilität noch was runter setzen im Motorsteuergerät? Das Fahrzeug hat ja grade erst 130000km gelaufen kann ja nicht sein das er alle 5 Jahre nen neuen kat braucht ?

OE ist leider das einzige was funktioniert. Hier waren auch schon oft Beiträge wo nur OE Teile den Fehler beseitigen konnten.

Naja ob es am Kat liegt solltest du über die Lambdasonde vor und nach Kat rausbekommen und über einen AU Tester.

Richtig, das wurde ja erwähnt Schau dir die LS Spannungen an. Wenn die LS2 genauso schwingt wie die LS1, dann ist der Kat nix Wert....

Genau :)

Hier sieht man die Sprünge der nachkatsonde aber die vorkatsonde kann nicht ausgelesen werden

Ich kann dir aus Erfahrung sagen das der Kat beim 1l Ecoboost öfter kaputt gehen. Da hilft nur Original Neu zu nehmen dann gehts wieder.