Hallo, habe einen Rep.-Satz bei der Mechatronik eingebaut und ein neues Steuergerät vom Getriebe. Leider sagt mir VCDS als Wertebereich ungültig oder Dienst in der aktuellen Sitzung wird nicht unterstützt. Öl Temp. liegt bei 50 Grad. Wo liegt der Fehler?

Hallo liebe FabuCar Freunde, Habe seit ner Woche 2 Probleme mit meinem Audi A5 2.0TDI 190PS. Fehlermeldung: Luftmassenmesser (G70) P0101 00 [237] - unplausibles Signal Geber für Ladedruck (G31) P0236 00 [036] - unplausibles Signal Habe schon ausgebaut und gereinigt, aber Fehler kommt jedes Mal nach Neustart, kann es ganz normal löschen und beim nächsten Starten wider da… Was mich erschreckt hat, ist, dass der DPF ziemlich voll ist, obwohl ich jeden Tag 170 km auf die Arbeit pendle. Partikelfilter: Ölaschevolumen 0,17l Partikelfilter: Ölaschemasse 70,3g Beladungsgrenze: Aschebeladung Partikelfilter 80g Injektor 1 0,4 mg/stroke Injektor 2 0,5 mg/stroke Injektor 3 0,4 mg/stroke Injektor 4 -0,13mg/stroke Diese 2 Fehler kamen nur 1 Mal, nach Löschung nicht mehr. Dieselpartikelfilter Differenzdruckgeber P2456 00 [101] - unregelmäßiges Signal Partikelfilter Bank 1 P2002 00 [236] - Fehlfunktion Warnleuchte EIN - Sporadisch Wenn jemand Erfahrungen und/oder selbe Probleme hat/hatte, wäre ich für einen Rat sehr dankbar. Gruß Ismail

Hallo FabuCar Freunde. Mein Tempomat funktioniert nicht mehr. In verschiedenen Foren habe ich gelesen, dass es am Kupplungsschalter liegen könnte. Soweit ich gesehen habe, hat mein Auto entweder keinen solchen Schalter oder er ist im Geberzylinder integriert. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht? Viele Grüße Ismail

Hallo in die Runde, Es sifft Kühlwasser raus, wo genau habe ich noch nicht festgestellt. Bei Last und Leistung, wenn ich viel Gas gebe, hört man ein Rasseln im Innenraum, was aber meiner Meinung nach nicht vom Motor kommt. Wenn ich in N im Leerlauf oder bei der Fahrt Gas gebe, auch bei hoher Drehzahl, hört man es nicht. Könnte auch etwas unten lose sein oder ein Hitzeschutzblech? Hängt das beides miteinander zusammen? Danke euch.

Hallo, ich habe folgendes Problem: Wenn ich anhalte oder das Auto an einer Ampel ausrollen lasse, habe ich ab ca. 1300 Umdrehungen Vibrationen oder ein Ruckeln. Es fühlt sich in etwa so an, als würde ich bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig drücken. Die Mechatronik und die Kupplung wurden bereits erneuert. Danach hat die Werkstatt gemeint, es könnten die Hydrolager sein, die dann auch ausgetauscht wurden, aber leider ohne Besserung. Danke im Voraus.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen