Hallo zusammen, ich bräuchte hier mal einen fachlichen Rat. Habe heute Waschwasser aufgefüllt und im gleichen Zug auch direkt Kühlwasser und Öl geprüft. Beim Kühlwasser ist mir aufgefallen, dass es nicht mehr Typisch G13 Lila ist, sondern Braun. Gibt es da Handlungsbedarf, oder ist es eher normal? Vielen Dank vorab.

Hallo, ich habe in meinem 2014er S3 Sportback ein relativ starkes Feuchtigkeitsproblem seit dieser Woche. Und zwar beschlägt die Frontscheibe extrem, so stark, dass es richtig an der Windschutzscheibe runter gelaufen ist. Also bin ich mal auf die Suche gegangen, da ich noch nie mit beschlagenen Scheiben in dem Fahrzeug zu kämpfen hatte. Und wurde im Kofferraum fündig. Und zwar ist es um die Absenkung des Subwoofer herum sehr nass. Es scheint aus Richtung unten links zu kommen. Ist was bei dem Fahrzeug bekannt wo ich mit der Suche anfangen kann?

Da die Sitzfläche wohl zu heiß wird, wird die Matte eine Bruchstelle haben. Ob nachlöten oder wechseln besser ist, weiß ich nicht. Ist der Ausbau der Matte gut machbar? Muss der Sitz komplett aus dem Auto und zerlegt werden? Der Teilehändler meint, das Polster werde kaputtgehen, da die Matte geklebt ist. Er empfiehlt, das Polster auch mitzubestellen. Was meint ihr?

Hallo zusammen, ich werde in Zukunft den jährlichen Ölwechsel am Audi A3 8V und Golf 7 Variant selbst machen. Da bei es bei mir nicht direkt ne Mietwerkstatt gibt, würde ich das gerne bei mir vor der Garage machen. Aus meiner Erfahrung bei Ölwechsel beim VW Caddy war die größte "Herausforderung" den Unterfahrschutz zu demontieren ;-) Ich hatte mir folgendes überlegt. Die linke Seite aufbocken und einen kleinen Bock drunterstellen. Dann die andere Seite soweit hochbocken das ich einigermaßen an alle Schrauben des Unterfahrschutzes ran komme. Dann auch in diesem Zustand das Öl abzulassen und den Ölfilter zu tauschen. Spricht da was dagegen, gerade was das Ablassen des Öls angeht? Kommt da alles raus? Vielen Dank schon mal für das Feedback Bis dann Stephan

Hallo zusammen, ich hatte schon mal einen Beitrag zu dem Thema erstellt. Da war allerdings der Rostrand an der Scheibe noch nicht so stark bzw. fing gerade an. Habe nächste Woche auch einen Termin zur Inspektion. Dabei wird auch gleich die HU gemacht bzw. vorher schaut die Werkstatt nochmal alles nach. Nun ist meine Frage wie sowas passieren kann. Hab ich vielleicht einen Fehler beim Einfahren gemacht? Wird es nötig sein, die Scheiben zu wechseln und falls ja, könnte man da die jetzigen Beläge wiederverwenden oder sind die schon zu stark abgenutzt?

Mindestens 5 Jahre ohne Ölwechsel und dann nur Kurzstrecke gefahren. Zu dem Video und den Bildern kann sich jeder seine eigene Meinung bilden. Übrigens, beim öffnen der Ölablassschraube kam noch ca. 0,25 li zähflüssiger Schlamm raus, bei ner Ölmenge von 4,5 li Gesamtfüllung. Wo der Rest geblieben ist sieht man wohl auf den Bildern und dem Video.

Hey, ich wollte eben nachschauen, ob der Zahnriemen schon überfällig ist. Da ich noch nicht viel mit Zahnriemen gemacht habe, weiß ich jetzt nicht ob der noch geht oder nicht. Ich dachte er wäre einfach aus Gummi und dann sehe ich ob dort Risse im Riemen sind oder auch nicht. An der Seite des Zahnriemens habe ich jetzt gesehen, dass es schon porös wird. Ich weiß aber nicht, ob ich das vielleicht nur falsch deute. Zahnriemen wurde noch nie gemacht bei dem Fahrzeug.

Moin, ich kann beim Crafter die Batterie nicht anlernen. Gibt’s da einen Trick ? MSG ist unter eins im VCDS hinterlegt gibt’s da nen Trick ?

Hallo in die Runde, ich habe jetzt in meinen Golf 4 1.4 dieses Öl von Liqui Moly 10w40 eingefüllt und wollte fragen, ob man Ölhersteller mischen kann oder ob man immer den gleichen Hersteller verwenden sollte, um aufzufüllen. Außerdem würde ich gerne wissen, ob 10w40 für dieses Auto ausreichend ist oder ob es möglicherweise noch bessere Optionen gegen Ölverbrauch gibt. Ich bin jetzt 1850 km gefahren und der Ölstand ist fast von Max auf Minimum gesunken. Danke euch.

Hallo Schrauberfreunde. VW Caddy 3 Ecofuel (Erdgas) Baujahr 2009 80 kW Motorkennbuchstabe BSX Laufleistung 347.000 km Wisst Ihr vielleicht, wo beim Caddy 3 das Getriebeöl abgelassen wird? Ich hätte vermutet, dass die Schraube Nr. 1 die Ölablassschraube ist. Da kommen aber nur wenige Tropfen Öl raus. Den Rückwärtsgangschalter Nr. 5 hatte ich dabei draußen. Nr. 1 ist ein 8mm Gewindeschraube mit etwa 4cm Gewindelänge. Beim Rückwärtsgangschalter kommen aber einige Tropfen Öl raus, also nehme ich an, dass noch genügend Öl drinnen ist. Nr. 2 Bei dem Deckel könnte ich es noch versuchen. Nr. 3 und Nr. 4 wisst Ihr wozu die gehören?