[Gelöst] Motor dreht, springt aber nicht mehr an | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Hallo,
ich hab bei meinem BMW die Steuerkette mit allem drum und dran neu gemacht und von den Vanos die Magnetventile auch.
Der Motor stand auf OT und war in der Kurbelwelle mit dem Dorn und an den Nockenwellen mit der Brücke fixiert.
Nun springt er nicht mehr an. Er dreht, bekommt Sprit und hat einen Zündfunken. Fehlerspeicher ist auch leer.
Hat jemand eine Idee ?

Accepted Answer

Die einlassnockenwelle war um 180° verdreht

Answer

Zahnriemen/Kette gerissen. Der hat keine Kompression! 🙈

Answer

Die Kette ist neu

Answer

Vergessen die Absteckwerkzeuge wieder zu entfernen? Insbesondere Nockenwelle? Wie gesagt, der hat keine Kompression!  🤷‍♂️

Answer

Schau doch mal in die Öleinfüllöffnung beim starten, ob die Nockenwellen sich drehen. Geht natürlich nur, wenn kein Prallblech verbaut ist...

Answer

Alles wider raus genommen

Answer

Nockenwellen drehen sich

Answer

Dann stecke den Motor nochmal ab. Da passt etwas ganz und gar nicht mit den Steuerzeiten...

Answer

Hallo guten Tag: Hast Du vor dem Testlauf den Motor mit Hand 3x leer durchgedreht, alles noch mal kontrolliert!? Wenn nicht hört sich das nicht so gut an. Denke nicht mehr starten und alles kontrollieren. mfg P.F

Answer

Von Hand durchgedreht alles kontrolliert probiert zu starten ging nicht noch mal kontrolliert und von Hand durchgedreht

Answer

Nullkommanull Kompression
Warum hast du die Kette neu gemacht? 
War die Alte evtl. übergesprungen und hat die Ventile krumm gekloppt?

Answer

Kette ist nicht übergesprungen war nur leicht am Rasseln

Answer

Bekommt die Vanos eine Grundeinstellung? Wenn die Steuerzeiten stimmen sollten (unbedingt nochmal kontrollieren!) hält die Vanos die Einlassventile offen. 
Wir alle Vorredner schon sagten: der Motor hat aktuell keine Kompression.

Answer

Dreh die Kerzen raus 
und schaue mit einem Endoskop in die Zylinder rein
und drehe mit der Hand den Motor durch.

Da ist was schiefgelaufen.

Wie die anderen schon sagten,
der Motor hat keine Kompression.
Da dreht irgendwas nicht mit
und/oder die Ventile sind ständig offen.

Sprang der Motor nach der Reparatur an
oder war gleich dieses Geräusch?

Answer

Wie kontrolliere ich das mit der Grundeinstellung?

Answer

War direkt das Geräusch

Answer

Der Motor hat doch VVT meine ich. 🤔 Wenn du die Steuerzeiten überprüft hast, ziehe mal den Stecker der Valvetronic und schau, ob der im Notlauf läuft...

Answer

Leider nein

Answer

Dann nochmals alles nachkontrollieren

Answer

Könnte es an der excenterwelle liegen wen die nicht verstellt wird

Answer

Ein "nicht öffnen" der Ventile währe wohl möglich, ein "nicht schließen" aber eigentlich nicht... Musste ich mir grade erst nochmal mit einer schematischen Darstellung vergegenwärtigen. Solche Motoren sind auch nicht mein Revier.

Answer

Werkstatthandbuch 😅
Sorry, ich hatte den Motor selbst nie auseinander und suche nur alá Ferndiagnose nach Möglichkeiten, die Du überprüfen kannst und solltest. 
Mein Meister hätte gesagt: da häste beim zosammeschruwwe sick jemaat
Zu deutsch: da ist beim Zusammenbauen was schief gelaufen.

Answer

Hat dieser Motor Ausgleichswellen in der Ölwanne, die mit abgesteckt werden müssen? Weil die N43 Vierzylunder gibt's sowohl mit als auch ohne Ausgleichswellen. 
Ich würde auch den Ventildeckel nochmal abnehmen und Steuerzeiten prüfen. Besonders die Stellung der Nockenwellen bei Zyl. OT.
Beim N43 zeigen die Nocken Zyl. 1 schräg nach innen.. nicht, dass die NW 180° verdreht wurden.

Answer

Kontrolliere ich mal danke

Answer

Wie kann die Einlassnockenwelle verdreht sein,
Wenn ein Absteckwerkzeug verwendet worden ist?

Answer

Weil das Werkzeug hinten auf der Nockenwelle lediglich zwei parallele Flächen berührt und daher geht und das Werkzeug  eben 180° verdreht auch drüber.....

Motor dreht, springt aber nicht mehr an | BMW 3 Touring

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