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Marcel Schmelzer06.03.22
Ungelöst
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Verbrennungsaussetzer nur bei Kaltstart | VW

Hallo zusammen, an meinem Golf 6 1,4 TSI war die Steuerkette übergesprungen. Ventile wurden erneuert...Auto läuft super mit voller Leistung. Nur habe ich das Problem, dass er morgens beim ersten Start wenn man nicht direkt losfährt Verbrennungsaussetzer auf dem ersten Zylinder hat. Mit VCDS kann man sehen das die Aussetzer anfangen sobald er die erhöhte Drehzahl runterregelt. MKL blinkt und geht aus sobald das Kühlmittel 40 Grad erreicht hat. Danach sind keine Aussetzer mehr vorhanden. Auch nicht wenn man den Wagen mehrere Stunden abstellt. Es ist nur wenn er über Nacht steht. Kompression gemessen...alle Zylinder gleichmäßig 12 Bar. Druckverlust ohne Auffälligkeiten. Gewechselt wurden schon Einspritzdüse, Zündkerzen, Zündspulen, Stecker von Zündspulen und Kühlmitteltemperatursensor. Hat alles nichts geholfen. Vielleicht kann mir jemand sagen was es noch sein könnte? Vielen Dank schonmal
Bereits überprüft
Kompression Druckverlusttest Einspritzdüse Zündkerzen Zündspulen Stecker Zündspulen Kühlmitteltemperatursensor
Fehlercode(s)
P0301
Motor

VW

Technische Daten
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ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

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TomTom202506.03.22
Hallo! Würde das Ansteuerungssignal bei kaltem Motor geprüft?
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Carsten Heinze06.03.22
Wie lautet denn der Fehlertext hinter deinem genantem Fehlercode?
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Dietmar MAI06.03.22
Lernwerte MSG zurücksetzen! Batteriereset machen.
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Marcel Spunkt06.03.22
Carsten Heinze: Wie lautet denn der Fehlertext hinter deinem genantem Fehlercode? 06.03.22
P0301 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1 statisch
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Matze06.03.22
Kolbenringstegbruch. Keine Sorge das mit den Aussetzer wird noch mehr . Und der Schaden ohnehin.
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Marcel Spunkt06.03.22
TomTom2025: Hallo! Würde das Ansteuerungssignal bei kaltem Motor geprüft? 06.03.22
Wie kann ich das prüfen?
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Marcel Spunkt06.03.22
Dietmar MAI: Lernwerte MSG zurücksetzen! Batteriereset machen. 06.03.22
wurde gemacht ausser jetzt bei dem Einspritzventil. Meinst du es muß sich neu anlernen?
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Carsten Heinze06.03.22
Würde mal eine Druckverlustprüfung machen. Verkokte Ventile ? KGE prüfen. Ventilfeder gebrochen? Oder MSG defekt, mal zur Überprüfung einschicken!
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Matthias Berger06.03.22
Klingt für mich nach einem Software Fehler. Normal gab es nach dem Kettenwechsel meist ein Softwareupdate, wurde das bei dir auch gemacht?
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Achim Koch06.03.22
Ich tippe auf Auslassventil(e)..
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Daniel Klein06.03.22
Matze: Kolbenringstegbruch. Keine Sorge das mit den Aussetzer wird noch mehr . Und der Schaden ohnehin. 06.03.22
Völlig richtig. Sehr undankbarer Motor
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Dieter Beck07.03.22
Hallo hast du mal die kerze und oder zündspule auf einen anderen zylinder getauscht, ob der fehler bleibt oder mit wandert
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Marcel Spunkt07.03.22
Matthias Berger: Klingt für mich nach einem Software Fehler. Normal gab es nach dem Kettenwechsel meist ein Softwareupdate, wurde das bei dir auch gemacht? 06.03.22
Nein wurde nicht gemacht da es privat gemacht wurde
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Marcel Spunkt07.03.22
Dieter Beck: Hallo hast du mal die kerze und oder zündspule auf einen anderen zylinder getauscht, ob der fehler bleibt oder mit wandert 07.03.22
Ja getauscht und alles erneuert.Keine Besserung.
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Matze07.03.22
Schon mal drüber nachgedacht, warum die Aussetzer sich verändern mit steigender Temperatur . Was macht er den mit steigender Temperatur ???
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Marcel Spunkt08.03.22
Matze: Schon mal drüber nachgedacht, warum die Aussetzer sich verändern mit steigender Temperatur . Was macht er den mit steigender Temperatur ??? 07.03.22
Vermutlich dehnt sich was aus und dichtet so ab.Aber Warum hat er dann gleichmäßige Kompression sowohl bei kaltem als auch warmen Motor?Und Druckverlust ist auch keiner.
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Matthias Berger08.03.22
Ich würde es tatsächlich mal mit nem Update versuchen✌️
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Volker Milde09.03.22
Wurden neue Dichtungen beim Wechsel der Einspritzdüsen verwendet?
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Gelöst
Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft
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