[Gelöst] Klingeln im Motorraum | BMW 5 Touring

Question

BMW 5 Touring (E39): Triebwerk M54B30, 260tkm
Hallo,
nach Kaltstart, ca. 1Minute später, ist ein Klingeln im Motorraum zu hören.
Sobald man gefahren ist und der Motorraum durchgewärmt ist, verschwindet das Klingeln.
Bei Außentemperaturen, wie sie jetzt sind (14Grad), bleibt das Klingeln für ca. 8 km. Im Sommer war das Klingeln nur kurz nach dem Kaltstart (ca.3Minuten).
Hat jemand eine Idee, was ich prüfen kann?

Accepted Answer

Ich tippe auf Riementrieb. Spannrolle, Lichtmaschine, Lima-Freilauf.

Answer

22.06.2022 Lichtmaschinentausch war die Lösung.
Mal eben knapp 600euro weg, weil ich niemanden finden konnte, der mir die Austauscht. Somit hat die Werkstatt statt für 125euro für die  Lichtmaschine nun 280euro zzgl Einbau Abgerechnet.
Klasse Nummer....

Answer

Kann das Geräusch genauer geortet werden? Klingt für mich nach spann-oder umlenkrolle...am besten mal die Riemen runternehmen und kurz ohne laufen lassen. Ist das Geräusch weg wenn die Klima an ist? Dann wäre die klimakupplung ein heißer Kandidat.
Auch die sekundärluftpumpe kommt in Frage.
Sollte das Geräusch eher von oben kommen würde ich die vanoseinheit überprüfen und bei der Gelegenheit gleich mit einen Blick auf die Kette werfen...

Answer

Bei Betätigung der Klimataste, bleibt das Klingeln. Auch dann keine Starke Veränderung des Triebwerkslauf.
Den Riemen werde ich Testweise Demontieren. Danke für den Tipp.

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Gucke mal am Ende vom Getriebe ist ein Halter zum Auspuff mit einer Doppelschelle, der rostet gerne und fängt an zu klingeln/rasseln.......

Zur Sache mit dem Öldeckel, da sollte ein leichter Unterdruck spürbar sein, wenn der Motor läuft und beim abheben vom Öldeckel sollte auch eine spürbare Verschlechterung vom Leerlauf zu bemerken sein.........
Ansonsten ist deine KGE kaputt 😉

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Sobald ich den Öldeckel Aufdrehe, merkt man eine leichte Verschlechterung. 
Wieso ich dazu komme, das die KGE Verschlissen ist? Ich habe in dem vorderen Schlauch schon einen Ölfilm.

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Hört sich nach einem Lager an. Evtl Lichtmaschine da das Geräusch im Video auf der rechten Seite ist.

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Hörbar Vorne Riementrieb bis leicht unter die Ansaugbrücke. Aber genaue kann ich es aktuell nicht einschränken.
Erstmal Riemen runter.

Answer

Dass da Öl im Schlauch vom Ventildeckel zur KGE ist, ist völlig normal, der Ölabscheider sitzt ja unterhalb der Ansaugbrücke 😉
Wenn sich der Motorlauf verschlechtert, wenn der Öldeckel abgenommen wird, ist die KGE in Ordnung und das muss auch so sein......

Das Geräusch im Video klingt wirklich nach einem Lager......
Du kannst ja mal den Riemen abnehmen und an jeder Rolle drehen oder kurz den Motor laufen lassen. Aber wirklich nur kurz, ohne Riemen dreht die Wasserpumpe nicht und somit gibt's auch keine Kühlung.

Answer

Vielleicht ist das Lager von der Lichtmaschine,
ich vermute das es mit dem Riemenantrieb zu tun hat.

Answer

Fahre den gleichen E39  3,0. Habe das gleiche Problem gehabt.  Alle Umlenkrollen und Spannrollen getauscht, danach war es leise. Das hat echt genervt, die Geräusche.

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Das hört sich Klasse an.Danke!!!

Answer

Das sind die Umlenk und Spannrollen. Hauptsächlich hört es sich nach der Spannrolle an.
Aber wenn dann alle tauschen. Und neuer Riemen drauf.

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Moin, haben wir hier jemanden, der mir die Riemen Demontieren könnte für kurze Zeit und wir Zusammen schauen? Habe die leider nicht Demontiert bekommen.
45772 Marl Private Tiefgarage.

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Update 31.10.21. Fahrzeug in Werkstatt. 5Std kalt werden lassen. Kein Klingeln. Leider kann das Kfz nicht dort bleiben, da kein Leihwagen zur Verfügung.
Ergo: Jetzt, nach Standzeit 17Uhr bis 13.30Uhr, klingelt er, sobald er von 1000 u/min in die 800u/min. geht. Habe keinen, der mir die beiden Riemen Demontiert.
Die Lösung wird somit noch dauern.

Answer

Am 20.02.2022 haben wir nun alle Um/Spannrollen getauscht.
Jetzt, 21.02.2022 Klingelt das immer noch nach Kaltstart. 1000UMin Ruhe, nach Absenkung 700UMin Klingelt es weiter. Ist das Triebwerk warm, kein Klingeln.
Somit KEINE LÖSUNG!!!

Answer

Wann wurde denn das letzte mal das Kühlwasser gewechselt?

Das Lager der Wasserpumpe ist ein Rollenlager und wird mit Kühlwasser geschmiert, wenn die Suppe schon zu lange drin ist, kann es daher kommen.......
Hast du an alle Rollen mal mit der Hand gedreht, wo die Umlenkrollen neu gemacht wurden?

Answer

Das Kühlwasser ist jetzt 2Jahre drinnen und die WaPu auch 2Jahre. Aber gestern (12.03) konnte ich es Eingrenzen.
Mittels Siliconspray.
Als ich die Rolle/Lima Erwischte, war Plötzlich ruhe. Als ich das Sprühen Aufhörte, klingelte es weiter.
Entweder die Lima oder die Rolle, denn die Rolle liegt hier noch Verpackt. Die hat man Vergessen.
Nun Suche jemanden Privat, der mir diese noch Wechselt.
Umkreis Marl (45772).

Answer

Die obere Rolle ist aber sehr einfach zu wechseln 😉

Die Lüfterzange raus nehmen, die ist links mit einer Schraube und rechts mit einem Spreizniet befestigt.
Dann beide Deckel der Rollen abnehmen, die Spannrolle hat entweder einen 8er Inbus oder einen 30er Torx. Schlüssel ansetzen und im urzeigersinn drehen, dabei die Rolle mit der anderen Hand die Rolle drücken und den Riemen entspannen und von der Rolle nehmen, dann vorsichtig die Rolle wieder locker lassen. Jetzt die defekte Rolle abschrauben und die neue anschrauben und alles wieder zusammen bauen 😉

Answer

Moin, ich selber werde das handwerklich nicht machen und jemand anderes habe ich ja nun nicht mehr. Was somit heisst, ich fahre bis kaputt ist. Danach dann weg mit dem E39. Ich fahre dann doch lieber was aus den 80ern. Da kann ich selber was machen.

Answer

Danke für die Rückmeldung, 
Ja, ist schon bitter, wenn man sieht, was manche Werkstätten für Preise aufrufen.

Klingeln im Motorraum | BMW 5 Touring

HELLA Halter (9XD 161 119-007)

FEBI BILSTEIN Clip (101147)

INA Steuerkette (553 0255 10)

METZGER Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (2380005)

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