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Eric Wolf01.10.21
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Füllschraube Haldex Gewinde Schrott | VW

Seid gegrüßt! Beim letzten Ölwechsel an meiner Haldexkupplung habe ich das Drehmoment nicht beachtet. Nun hat sich das Gewinde vom Haldexgehäuse verabschiedet, die Schraube der Einfüllöffnung ist optisch in Ordnung. Gibt es eine Möglichkeit, mit geringem Aufwand, das Ganze wieder abzudichten? Danke
Getriebe

VW

Technische Daten
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Marc Schrauber01.10.21
Evtl könnte Teflonband helfen würde ich jetzt mal so sagen einfach um das aussen gewinde wickeln und rein schrauben
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Johann Stöckle01.10.21
Da fällt mir pauschal auf die Schnelle HELICOIL ein...
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Eric Wolf01.10.21
Johann Stöckle: Da fällt mir pauschal auf die Schnelle HELICOIL ein... 01.10.21
Beim helicoil muss man doch größer bohren, da wird wahrscheinlich die Wandung zu dünn und bricht. Zum anderen hab ich dann Späne im Gehäuse, das wollte ich vermeiden.
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Stefan vom Renault Club Rhoen01.10.21
Ist zwar nicht die schönste Lösung aber Wenn das Gewinde noch stark genug ist kannst die Schraube auch mit Motoren dicht Silikon abdichten.
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Christian Poltorak01.10.21
Einsatz einbauen lassen. Gibt es in verschiedenen Varianten. Alles andere ist Semioptimal......also Pfusch
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Martin Michel01.10.21
Ich würde es mit Hanf versuchen. Der dichtet besser ab als Teflonband. Einen Versuch ist es wert.
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Johann Stöckle01.10.21
Eric Wolf: Beim helicoil muss man doch größer bohren, da wird wahrscheinlich die Wandung zu dünn und bricht. Zum anderen hab ich dann Späne im Gehäuse, das wollte ich vermeiden. 01.10.21
Über die Windstärke kann ich keine Aussage machen. Aber beim Bohren sehe ich kein Problem mit Spänen. Zum Gewindebohren nimmst dann eine Sacklochbohrer, der treibt die Späne nach außen...
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Karl Subi01.10.21
Weiss nicht ob du einen Metallbearbeitungsspezialisten in der Nähe hast. Eine Möglichkeit wäre noch ein Zoll Gewinde schneiden und eine Zollschraube nehmen.Sollte aber Feingewinde sein.
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Manfred Wettling01.10.21
Johann Stöckle: Über die Windstärke kann ich keine Aussage machen. Aber beim Bohren sehe ich kein Problem mit Spänen. Zum Gewindebohren nimmst dann eine Sacklochbohrer, der treibt die Späne nach außen... 01.10.21
Und den Gewindebohrer mit Fett einstreichen, dann bleiben die Späne dran haften und fallen nicht ins Getriebe.
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Kommentare
Talk
Vorderrad Beifahrerseite
Moinsen, das Vorderrad auf der Beifahrerseite dreht bei matschigen Untergrund durch. Kann es an einem defekten ABS Sensor liegen?
Fahrwerk
Manuel Glinka 24.09.22

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