[Aktiv] Motor startet nicht wenn warm | OPEL COMBO Kasten/Großraumlimousine

Question

OPEL COMBO Kasten/Großraumlimousine: Hallo zusammen,
der Motor startet direkt wenn er kalt ist, geht dann aber nach 5-10 Minuten, wenn er warm ist, einfach aus. Er stottert nicht, eher so als ob man den Schlüssel dreht.
Danach startet er nicht mehr. Er dreht und versucht es, aber kommt nicht. Wartet man bis er wieder richtig abgekühlt ist, springt er wieder direkt an. 
Vermutet wird das Motorsteuergerät als Fehlerquelle. Oder gibt es andere Punkte die hier Einfluss haben könnten?

Es gibt keinerlei Fehlercodes in diesem Fall.

Answer

Drehzahlsignal da beim Starten?
Eventuell Kurbelwellensensor fehlerhaft.

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Bei denen ist doch das MSG so wärmeempfindlich. Mal mit kältespray/Fön bearbeiten und schauen ob der Fehler sich reproduzieren lässt

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Der hat das MSG doch direkt am Motor, oder? Versuche mal den auszulesen, wenn er nicht mehr will. Wenn da die Meldung "keine Kommunikation" kommt, wird es wohl leider das MSG sein...

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Spannungsversorgung direkt am Mitorsteuergerät prüfen 
Mit welchen Tester liest du aus?
Vieleicht liefert der Kühlwasser Temperatur Sensor ein falsches Signal wenn er warm ist

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Ja. Sensor wurde 2x getauscht. Vemo war defekt, DENSO läuft nun

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Ausgelesen wird mit Launch Tester. Es gibt keine Fehler wenn er ausgeht. Kühlwasser wird in der kurzen Zeit ja gar nicht so warm.

Wie erwähnt von anderen, wir haben auch das MSG im Verdacht

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Wie schon geschrieben. Versuche das MSG auszulesen, wenn der Motor gerade ausgefallen ist.

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Du könntest ja das MSG vom Motor demontieren,
damit es die Motorwärme nicht ausgesetzt ist.
Gehäuse vom MSG mit einem Massekabel und Minuspol der Batterie bzw. Motorblock verbinden.
Läuft da der Motor länger?

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Hallo, der Motor hat ein Motorsteuergerät UND ein eigenes Steuergerät für die Eindpritzpumpe. Das sitzt direkt hinten auf der Pumpe. Ich würde zuerst das verdächtigen, denn die sind oft kaputt. Da werder Lötstellen "locker".
Ausbauen, den Deckel hinten herauslösen und dann sieht man normalerweise gleich das Problem.
LG

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Beim Z17DTH soll bei 150000km das Ventilspiel eingestellt werden. Vielleicht ist das Ventilspiel schon so klein das die Ventile offen stehen wenn der Notor warm wird. Wenn er kalt wird schließen die Ventile dann wohl gerade so.
Deswegen gibt's keinen Fehlercode da er mangels Kompression einfach aus geht.

Also einfach mal Kompression messen wenn er aus geht um meine Theorie zu überprüfen.

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Moin,
das ist eine sehr interessante Idee.
👍
Aber ich fürchte da muß ich deine Theorie leider platzen lassen.
Denke, er würde dann eher zögerlich und stotternd seinen Dienst versagen und es heist ja das er schlagartig aus geht.
Hatte ich auch erst überlesen.

Motor startet nicht wenn warm | OPEL COMBO Kasten/Großraumlimousine

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