Wie ist denn die Boardspannung wenn der Motor nicht läuft, bzw. wenn der Motor läuft? Nicht das da Sachen einfach weggeschalten werden. Was steht denn im Fehlerspeicher?

Pu das habe ich jetzt weder die Werkstatt gefragt gehabt noch etwas hier zum selber messen 😔 Dass ist das Kuriose, laut Mechaniker ist kein Fehler hinterlegt.

Der Niveau Sensor ist lediglich zur automatischen Scheinwerfer Verstellung da, je nach Straßen Lage oder Belastung. Ich denke du hast ein masseproblem. Die scheinen nicht alles festgezogen haben

Hallo, bitte erstmal Fehlerspeicher auslesen. Eine Vermutung ist jedoch auch das es an den Sensoren liegen könnte. Gruß

Ah Gott man bringt den Wagen mit einem Defekt hin und bekommt ihn mit 10 Defekten wieder zurück 😭😭 wo soll ich denn da anfangen alles nachzuziehen? keine Ahnung wo die alles dran waren.

Wie gesagt, leider spuckt der Fehlerspeicher nichts aus.

Sorry, das habe ich wohl überlesen. Entschuldigung

Du solltest gar nichts nachziehen. Sttell denen das Fahrzeug auf den Hof und setze denen eine Frist den Wagen in Ordnung zu bringen. War das ne Hinterhofwerkstatt?

naja nicht wirklich Hinterhof aber ohne Rechnung und möchte mit den nicht mehr wirklich was zu tun haben. beim kaputten Gewinde wollte er mich für blöd verkaufen und rief mich an und meinte das Gewinde wäre hin und ich müsste den Stoßdämpfer zahlen. Daraufhin meinte ich das ein Gewinde in der Regel nur durchs falsche Festziehen einer Mutter derart zerstört werden kann und drohte ihm mit rechtlichen Schritten. Nach ein paar Tagen meldete er sich und plötzlich war doch sein Mechaniker Schuld 😂

Hast du schon einen neuen Stoßdämpfer bekommen, oder bleibt der gebrauchte Dämpfer drinnen? Stoßdämpfer, Achsteile sollten immerpaarweise getauscht werden!

Hatte die Wahl: alle beide Stoßdämpfer neu auf meine Kosten 1.300,- oder er baut mir den "sehr guten gebrauchten" auf der linken Seite ein da er ja nur den einen kaputt gemacht hat, habe nämlich auch gesagt das er beide tauschen sollten da sowas immer paarweise i.d.R.

Hallo erstmal, durchlaufen beide Scheinwerfer die Selbstdiagnose ohne rucken und den kompletten Verstellweg wenn das Licht eingeschaltet ist und man den Motor startet? Wie ist es wenn man das Lenkrad einschlägt, laufen beide Kurvenlichter gleichmäßig mit? Fehlercodes vom AFL währen von Vorteil für weiteres Vorgehen. nM nach hat das AFL nix mit den Dämpfern zu tun... Gruß

Hallo meiner macht die Selbstdiagnose wenn ich ihn aufsperre und diese funktioniert tadellos in alle Richtungen. Auch laufen die Kurvenlichter perfekt mit wie immer. Lediglich Fernlicht funktioniert gar nicht wenn der Fehler im Display erscheint, wenn kein Fehler da ist, wie heute bei jedem Neustart des Wagens, für cirka 10 Minuten funktioniert auch das Fernlicht einwandfrei. im Fehlerspeicher ist kein Fehlercode fürs AFL hinterlegt 😔 mMn auch nicht aber es ist genau nach dem Tausch des einen Stoßdämpfers vorne links aufgetreten..

Hattest du Wasser im Xenonscheinwerfer. Dann wird dein Steuergerät abgesoffen sein.

Servus an alle, habe ein wenig weiter gedoktert am Licht und folgendes festgestellt: beim Aufsperren des Autos mach der Scheinwerfer fahrerseitig die Selbstdiagnose, der auf der Beifahrerseite bewegt sich jedoch keinen Milimeter. wie gesagt bei eingeschaltetem AFL funktioniert weder Lichthupe noch Fernlicht, allerdings wenn ich das AFL ausmache und Licht aus kann ich die Lichthupe betätigen und da habe ich festgestellt das auf der Fahrerseite das Xenonlicht sowie die H11 Lampe vom Kurvenlicht an geht. Auf der Beifahrerseite geht das Xenon an, die H11 bleibt aber dunkel. Beim eingeschaltetem Abblendlicht und Lenkradeinschlag nach rechts geht die H11 jedoch ganz normal an. Habe daraufhin die H11 beifahrerseitig getauscht, keine Veränderung -> Kurvenlicht geht, bei der Lichthupe bleibt sie aus, Selbstdiagnose beifahrerseitig keine. Haben beide Xenonbrenner ein eigenes Steuergerät wie auf dem Bild im letzten Beitrag zu sehen ist? Habe bei eingebauten Scheinwerfer dieses weder rechts noch links gefunden. Wo sitzen die denn genau, muss ich die Scheinwerfer abnehmen um dranzukommen um die Steuergeräte auf Feuchtigkeit zu untersuchen?

ja Moin, hab ich extra noch gefragt ob beide Scheinwerfer die Referenzfahrt ordentlich durchführen...😉 um an dieses Steuergerät drann zu kommen muss der Scheinwerfer raus da es sich unterhalb des selbigen befindet. Stoßstange und Kühlergrill lösen oder anbauen, die 4 Schrauben vom Scheinwerfer raus, Kabelverbindung lösen und Scheinwerfer raus nehmen... Steuergerät befindet sich unterhalb und sollte mit 4 kleinen Schrauben befestigt sein... meist sieht man das Übel schon wenn man das STG abzieht... Gruß

Habe anscheinend tatsächlich immer nur auf die Fahrerseite geachtet und war fest davon überzeugt das es auf beiden Seiten funktioniert 🤦 na dann wird das morgen in Angriff genommen, der Dicke bekommt sowieso morgen frisches Öl von mir. danke dir

Habe heute meinem Dicken frisches Öl spendiert und hatte ihn auf der Bühne. Habe den Fehlerspeicher vom freundlichen Mechaniker dort auslesen lassen und siehe da Fehler AFL sind hinterlegt (Bildanhang). Haben uns dann den Sensor für die Leuchtweitenregulierung an der VA angeschaut, soweit ist alles angeschlossen. Allerdings ist direkt unter dem runden Teil des Sensors in einem Absand von cirka 5cm ein einfaches Plastikteil (schaut irgendwie wie ein Anschlag für den Sensor zu sein allerdings wusste der Mechaniker auch nicht genau zu was der dient) und dieses Plastikteil scheint der vorherigen Werkstatt beim Aus/Einbau des Stoßdämpfers gebrochen zu sein denn der ist mit irgendeinem Kleber drangeklebt worden. (Habe leider vergessen ein Foto zu machen)   Daraufhin haben wir den Fehler versucht zu löschen -> ging nicht und dann beim nächsten Start des Wagens funktionierten auch die H11 Lampen des Kurvenlichts nicht mehr beim Lenkradeinschlag in beide Richtungen.   Ich würde jetzt aufgrund des hinterlegten Fehlers einfach mal diesen Sensor neu kaufen und ersetzen allerdings kommt mir das alles etwas spanisch vor was die Werkstatt da davor gemacht hat...Was könnt ihr mir raten bzw hat jemand von euch die exakte Teilenummer für den Sensor?   Ach ja außerdem haben wir festgestellt das die "Meister" von der letzten Werkstatt beim Einbau der Kupplung die Manschette an der Kardanwelle direkt beim Getriebeausgang kaputt gemacht haben und jetzt spritzt schön das Fett in alle Richtungen :-'D

Moin... wenn Du eine neue Manschette für die Kardanwelle brauchst dann rufe mal bei CarParts Pätz in Wedau an, der Herr Pätz wird dir sicher weiter helfen können... bei Opel ist die glaub ich nicht zu bekommen wenn Du wert drauf legst das keine Universal Gummimanschette drum gewickelt wird... soll ja auch wieder halten. Grüße

Dieses Problem hatte auch mein Insi. Mir wurde geraten die Scheinwerfer zu tauschen, wozu ich aber nicht bereit war. Dann fand ich eine Opel Werkstatt mit einem kompetenten Mechatroniker. Dieser bot mir an die Scheinwerfer auszubauen und die Steckkontakte im Scheinwerfer zu reinigen und mit Kontaktspray zu behandeln. Seitdem hatte ich keine Fehlermeldungen mehr und die Scheinwerfer funktionieren tadellos.