Getriebe klackert | VW TRANSPORTER T5 Kasten

Mehr Fahrzeugdaten währen gut. Welches Getriebe ist verbaut?

Moin, Das ist das Flankenspiel vom Ausgleichsgetrieben, meines Erachtens noch normal, Getriebeöl ist genug darauf!?

Sieht aus wie erhöhtes Zahnflankenspiel an den Kegelrädern im Differential. Bei der Laufleistung nicht ungewöhnlich. Kannst Du Mal am inneren Gleichlaufgelenk wackeln?

Vielleicht mal den Mitnehmer auf der rechten Seite prüfen. Die innere Welle verschleisst gern die Verzahnung. Im schlimmsten Fall so stark das die Welle durch dreht. Aber eigentlich hört sich das hier alles normal an..... Hast du irgendwelche Probleme mit dem Wagen?

Der hört sich beim fahren an als wäre ein Radlager kaputt also brummt etwas und in Linkskurven insbesondere im Kreisverkehr rubbelt der. Macht er seit neuestem auch hin und wieder wenn man langsam fährt zb auf ne rote Ampel zu. Dreieckslenker sind neue Buchsen drin, Traggelenke sind neu und Koppelstangen sind neu

Würde auch sagen ist normal, hab den gleichen Bus nur mit 102PS, 2.0tdi, CR. Meist bekommt die Verzahnung in der Steckwelle zur Antriebswelle Spiel, wär aber rechte Seite.

Na dann fahr ich einfach mal weiter und schaue ob es schlimmer wird. Das brummen kann natürlich auch von domlager, Stoßdämpfer oder Antriebswellen kommen, ist alles noch original

Ich danke euch für die schnelle Hilfe. Im Dezember ist TÜV vielleicht sieht der mehr als ich, ich werde dann berichten falls es jemanden interessiert

Wurde nach der Reparatur mal eine Achsvermessung gemacht? Nicht das hier die Spur nicht mehr passt, der radiert.... Radlager mal mit Stethoskop abgehört auf der Bühne?

Bin seit dem 5000 km gefahren ohne das sich die Reifen abfahren. Radlager wurden durch Drehen und gleichzeitig Feder anfassen sowie rechts-links-oben-unten wackeln geprüft. Keine Auffälligkeiten

Bei den dreieckslenkern habe ich auch nur neue Buchsen eingepresst und nicht das ganze Teil getauscht

Also beide Antriebswellen neu?

aber immer.

Ausbauen und Tripodesgelenk zerlegen und in Augenschein nehmen, da sollte ein Defekt erkennbar sein. Wenn ja Welle erneuern, erst richtige Diagnose dann Teile erneuern, nicht auf Verdacht erneuern.

Wenn das Gelenk auseinander fliegt, wird der Schaden richtig groß (jenachdem bei welcher Geschwindigkeit das passiert).

Wie währe es mit einem getriebeölwechsel dass öl aber von castrol nicht von vw

Wenn die Tripoden defekt sind gibt es die evtl. auch als Einzelteile.... Aber wie Günter schon schrieb, erst Diagnose dann ersetzen . Alles andere wir ggf. sonst zum Groschengrab.....