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Klaus Agater24.10.23
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Immer wieder Fehlzündung in Zylinder 3 | OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B

Hallo Leute. Habe an meinem Opel B Zafira 2.2 Direkt Einspritzung (Benziner) Automatik Getriebe immer wieder die Fehlermeldung P0303 Fehlzündung erkannt. Luftmassenmesser, Luftfilter, Zündkerzen und Zündspulen leiste wurden schon getauscht. Beim Warmlaufen ruckelt er immer und die Motorkontrollleuchte springt immer wieder an. Wenn der Fehler dann ausgelesen und im Anschluss die Fehler gelöscht wurden läuft das Auto ganz normal. Fahren mit dem Auto geht dann auch, aber nur bis zur eine Geschwindigkeit von 60 km/h. Ab dann springt die Motorkontrollleuchte wieder auf und der Fehler P0303 ist wieder da. Jetzt zur meiner Hauptfrage. Wenn ein Einspritzventil nicht richtig funktioniert, kann dann auch der Fehler mit der Fehlzündung auftreten. Kompression wurde gemessen und alle Zylinder hatten mehr als 12 bar drauf, Würde mich um jede Antwort und Kommentar freuen.
Bereits überprüft
Zündspule neu. Kerzen neu. Luftmassenmesser neu. Luftfilter neu. Komprissions Prüfung.
Fehlercode(s)
P0303
Motor
Geräusche

OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05)

Technische Daten
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13 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Klaus Agater28.10.23
So wie's aussieht reicht wirklich der kleinste Tropfen e10 im Tank um das Auto lahm zu legen. Da ich leider bis Ende November in Reha bin muss das Auto halt so lange Zuhause stehen bleiben. Werde den Tank Leerpumpen und versuchen mit dem bestem Sprit ihn doch wieder in Fahrt zu bekommen mit einer zusätzlichen Dose Einspritzventil Reiniger. Werde mich aber dies bezüglich dann noch mal zu Wort melden. Erst Mal danke an alle für die hilfreichen Antworten und Vorschläge auf meine Frage.
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Mandy C. S.24.10.23
Zündkerzenkabel oder Zündspulen defekte Einspritzventile niedriger Kraftstoffdruck es wurde schlechter Kraftstoff getankt
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Jörg Harder24.10.23
Hallo. Als erstes würde ich die Steuerzeiten und Zahnräder prüfen.
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Tom Werner24.10.23
Am besten Einspritzventil quertauschen und schauen ob Fehler mitwandert.
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Klaus Agater24.10.23
Mandy C. S.: Zündkerzenkabel oder Zündspulen defekte Einspritzventile niedriger Kraftstoffdruck es wurde schlechter Kraftstoff getankt 24.10.23
Hatte 2 nagel neue Zündspulen eingebaut. Bei beiden tratt der Fehler schnell wieder auf. Leider ist das Testen mit der Spule nicht möglich da es eine ganze leiste ist und nicht einzelne Spulen.
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André Brüseke24.10.23
Da wird ein/das Injektor/Einspritzventil Tropfen und der Krafststoff entzündet sich teilweise selbst. Es sind ja keine Zündaussetzer und wenn dem doch so sei, dann würde ich mal ein defektes Steuergerät vermuten oder die plus Leitung zu der Spule in der Einheit. Kann ja nicht sein das er dir die Spulen immer "grillt"
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Klaus Agater24.10.23
André Brüseke: Da wird ein/das Injektor/Einspritzventil Tropfen und der Krafststoff entzündet sich teilweise selbst. Es sind ja keine Zündaussetzer und wenn dem doch so sei, dann würde ich mal ein defektes Steuergerät vermuten oder die plus Leitung zu der Spule in der Einheit. Kann ja nicht sein das er dir die Spulen immer "grillt" 24.10.23
Habe kein Sprit Geruch im Auto geschweige im Motorraum. Verkokung finde ich um die Einspritzventile auch nicht .
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Andre Steffen24.10.23
Welche Zündkerzen hast du eingesetzt? Habe bei Opel schon ein paar mal gehabt, dass der Motor mit Bosch Zündkerzen nicht sauber lief, mit NGK aber schon.
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Klaus Agater24.10.23
Andre Steffen: Welche Zündkerzen hast du eingesetzt? Habe bei Opel schon ein paar mal gehabt, dass der Motor mit Bosch Zündkerzen nicht sauber lief, mit NGK aber schon. 24.10.23
NGK
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Christian Möhring25.10.23
Von welchem Hersteller war die Zündleiste?
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André Brüseke25.10.23
Klaus Agater: Habe kein Sprit Geruch im Auto geschweige im Motorraum. Verkokung finde ich um die Einspritzventile auch nicht . 24.10.23
Sagt ja keiner das du da um Innenraum was von riechen kannst. Das wäre bei dem Fehlerbild auch garnicht möglich...
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Stefan Plescher25.10.23
Einspritzdüse prüfen durch Quertausch und auf Falschluft im Bereich des 3. Zylinders prüfen
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Carsten Hömer25.10.23
Kompressionsprüfung gegenbenfalls druckverlustprüfung , Endoskopie. Wenn sichergestellt ist das sich da kein auskassventil verabschiedet hat kann man weitersuchen . Das würde ich mal zuerst prüfen
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Gelöst
Probleme nach Bremsscheiben- und Bremsbelägewechsel
Hallo, ich habe an meinem Opel Zafira die Bremsscheibe + Beläge vorne erneuert. Jetzt habe ich das Problem, wenn der Motor aus ist, kann ich das Bremspedal hoch pumpen bis es fest ist. Der Druck bleibt dann im Pedal stehen. Wenn ich den Motor starte, geht das Pedal leicht nach unten (ganz normal), wenn ich jetzt den Fuß von der Bremse nehme und ja 5 Sekunden warte, kann ich das Pedal bis zum Boden durchdrücken, und erst im letzten Filter kommt die Bremskraft, aber nur ca. 20 %. Wenn ich bei laufendem Motor das Pedal hoch pumpe, habe ich kurz Druck, dann geht es sofort ca. 50 % wieder nach unten und bleibt dann da mit Druck stehen, hat aber Bremskraft. Vor dem Wechsel hatte alles bestens funktioniert. Was kann denn beim Zurückdrücken der Kolben nun kaputtgegangen sein? Vielen Dank für euere Hilfe.
Motor
Robert Staudt 11.03.25

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