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Wolf-Dietmar14.12.24
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Nach 2-3 Wochen Standzeit Batterie entladen | FORD FOCUS I

Hallo liebe Tüftler und Fachleute, bei unserem Focus fliessen ca. 150mA Ruhestrom, wenn alles runtergefahren ist. Sicherung 36 (Kombiinstrument, Aussenspiegel uva) gezogen, "löst" das Problem. Ohne Sicherung fliessen noch 22 mA. Wenn die Sicherung drin ist, zieht das "Batterieschutzrelais" an und verbraucht ca. 100mA. Anscheinend wird das Batterieschutzrelais vom CMT-Module angesteuert und ich habe keine Idee warum und was das Batterieschutzrelais überhaupt für eine Funktion hat? Danke fürs Lesen.
Kfz-Technik

FORD FOCUS I (DAW, DBW) (09.1998 - 11.2009)

Technische Daten
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16er Blech Wickerl14.12.24
Fehlerspeicher schon ausgelesen
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Bernd Frömmel14.12.24
Nach meinen Unterlagen an der Sicherung: ABS, Heizung, Uhr, Innenleuchten, Aussenspiegelverstellung, Bordcomputer und MUFU-SG. Das unterscheidet sich dann aber auch noch nach Baujahren...... Alle betreffenden Sachen Stück für Stück abklemmen und dann schauen wann der Verbrauch sinkt
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Bernd Frömmel14.12.24
Bernd Frömmel: Nach meinen Unterlagen an der Sicherung: ABS, Heizung, Uhr, Innenleuchten, Aussenspiegelverstellung, Bordcomputer und MUFU-SG. Das unterscheidet sich dann aber auch noch nach Baujahren...... Alle betreffenden Sachen Stück für Stück abklemmen und dann schauen wann der Verbrauch sinkt 14.12.24
Instrumententafel noch vergessen, die ist da auch teilweise mit dran...... Wie gesagt, je nach Baujahr unterschiedlich.....
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Jürgen Schultz14.12.24
Ford hatte oft Probleme mit gebrochenen Lötstellen auf der Platine im Kombiinstrument. Wenn du ganz geschickt bist kannst du das selber reparieren. Bei You Tube gibt's Viedeos dazu...
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Marcel M14.12.24
Am besten mal die Sicherung einsetzen und jedes einzelne Bauteil was auf der Sicherung sitzt abstecken und ob sich der Wert sich verändert. Das Bauteil wo sich der Wert verändert hat ist fehlerhaft oder defekt
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Stefan.G14.12.24
Hat der Keyless? Dann der Kontaktschalter in der Lenksäule dafür verantwortlich sein. Der hat da einen Stift der ausleihen und einen mikroschalter dann nicht mehr schaltet. Auch möglich ist Wasser im Steuergerät im Sicherungskasten, was über die Kabel der Scheibenreinigung eindringt.
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Dieter Beck15.12.24
Hallo, wie sieht eure Verkabelung zur Fahrertür aus, wurde sie auf Brüche geprüft?
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Wolf-Dietmarvor 18 Std
Den Fehler habe ich nicht gefunden, aber die meiste Entladung passiert über das Stromsparrelais, was fälschlich aktiviert wird. Habe es rausgezogen und die Innenbeleuchtung umverdrahtet. Jetzt zieht er noch rund 50mA
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Gelöst
Motor springt nicht mehr an
Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?
Motor
Kevin Schmidt12 09.10.22

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