Hallo, kann mir einer erklären, was mein Auto hat? Es rüttelt im Stand und raucht blau-grau. Habe mal paar Livedaten aufgenommen, vielleicht hat jemand einen Rat? Fehlerspeicher ist leer.
Da werden wohl die Injektoren verschlissen sein, wenn er blau taucht und ruckelt. Hattest du nicht schon mal einen Beitrag dazu? Wurden die Injektoren mal überprüft?
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Maier Bauer10.01.22
Ja wurden geprüft passt alles.
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samuelkpk10.01.22
Nur die Rücklaufmenge oder richtig ausgebaut und auf dem Boschprüfstand getestet?
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Maier Bauer10.01.22
Nein richtig ausgebaut.
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Sven H.10.01.22
Hi…
evtl schließt das AGR-Ventil nicht richtig. Dein Luftmassenmesser zeigt auch nicht ganz die richtigen Werte, könnte daran liegen.
Luftfilter ok?
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Maier Bauer10.01.22
Also wenn ich mit vcds paar test durchführe scheint agr zu schlißen und zu öffnen. Ja luftmassenmesser hab ich gewechselt zwar win gebrauchten aber hat voll leistung beim gas geben. Mein voriges luftmasser war aber defekt da nie volle leistung hatte.
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Karl Subi10.01.22
Würde mal das AGR Ventil ausbauen versuchen zu reinigen inkl. Rohre.
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Maier Bauer10.01.22
Der wird aber nicht von agr so rauchen im stand oder?
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Karl Subi10.01.22
Maier Bauer: Der wird aber nicht von agr so rauchen im stand oder? 10.01.22
Wenn mechanisch hängt kann es durchaus sein.
Dann wäre dein Fahrzeug aber auch schlecht Fahrbar und würde schlecht Gas annehmen.
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Maier Bauer10.01.22
Nein wie gesagt der hat volle leistung. So gibts keine probleme beim fahren nur im stand ist es halt so. Es kann doch nicht sein irgendwo muss der fehler ja kommen. Die werte im stand darf ja sich nicht so ändern wie raildruck usw?
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Gelöschter Nutzer10.01.22
Injektoren waren stark verkockt, wurde diese im Steuergerät neu angelernt.
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Maier Bauer10.01.22
Ja wurden neu angelernt.
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samuelkpk10.01.22
Lief der denn mit dem Chiptuning jemals fehlerfrei?
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Maier Bauer10.01.22
Ja war 2-3 monate nicht dann fing alles an.
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Karl Subi10.01.22
Nimm vieleicht auch mal die Drallklappen und deren Ansteuerung ins Visier.
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Maier Bauer10.01.22
Hab alles schon hinter mir deswegen weiß ich nicht mehr weiter☹️
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Tom Neumann10.01.22
Hallo.
Die beliebten alten Audi 3.0Tdi mit über 250.000km sind in Österreich beliebt und bekannt für Probleme.....
Mein Fern Diagnose Tipp Turbolader ist durch.. vtg Regler spinnt und vermute der Dieselpartikel Filter sowie gelängte Steuerkette kanns auch sein.
Bei der hohen Laufleistung ist viel verschlissen ....und Audi Teile sind nicht gerade billig.Ich nehme an du bist nicht der Erst Besitzer und kennst auch nicht die Service Historie.......na dann
Viel Erfolg beim Fehler finden
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Andre Steffen10.01.22
Der Luftmassenmesser zeigt einen zu hohen Wert an. Entweder ist dieser defekt, oder die Verstellung vom Turbolader fährt nicht ganz zurück und drückt zu viel Luft durch.
Zieh mal den Stecker vom LMM ab und schau, wie es dann aussieht.
Sollte der LMM fälschlicher Weise einen zu hohen Wert anzeigen, wird auch zu viel eingespritzt.
Am besten einen neuen und originalen LMM einbauen.
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Maier Bauer10.01.22
Ja der zieht 100mg zuviel aber ist das schon ein grund das der raucht?
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Florian Kusserow11.01.22
Würde das Chiptuning bei einer Seriösen Firma durchgeführt. Bei billigen Datenfiles für das Chiptuning wird leider öfters die Kopfregelung raus genommen. Die Injektoren sind dann das erste Anzeichen dafür.
Oder die Injektoren konnten nun mit der Mehrleistung einfach nicht um.
Injektorenwerte auslesen mit VCDS.
