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Johannes WolzGestern
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Spannung auf Sicherung 17 | OPEL VECTRA C CC

Moin zusammen, ich habe am Minuspol der Sicherung 17 links am Armaturenbrett (Tacho/CID) Spannung. Wenn das BUS-System heruntergefahren ist, sind es um die 3 V. Das sorgt für ca. 180-300 mA Ruhestrom und nuckelt mir ständig die Batterie leer. Die Spannung bleibt auch am Minuspol anliegen, wenn Tacho und CID abgestellt sind. Bei der ersten Sichtprüfung habe ich keine durchgescheuerte Stelle gefunden, aber überall komme ich auch so ohne Weiteres nicht hin. Hat jemand Erfahrung damit? Gibt es eventuell eine Stelle, die da gerne mal Probleme macht? Das Einzige, was mir einfällt, ist, dass ich letztes Jahr mal den Klimawandel-Lüfter hinterm Handschuhfach getauscht habe, aber auch da nichts gefunden. Wäre für jeden Tipp dankbar.
Bereits überprüft
Ich selbst: - Verbrauch im Ruhezustand des BUS-Systems mit Stromzange = 180 - 300 mA - Alle Sicherungen im Kofferraum nacheinander gezogen und wieder gesteckt. - Selbiges im Sicherungskasten im Fahrgastraum bis Sicherung 17 gefunden. - Fremdspannung auf Minus mit Multimeter festgestellt - Tacho und CID Abgesteckt, Spannung auf Minus bleibt - erste Sichtprüfung Kabelbaum im Armaturenbrett (nur die einfache Abdeckung demontiert)
Elektrik

OPEL VECTRA C CC (Z02)

Technische Daten
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Ford Focus ST TuningGestern
Am schnellsten ist es doch wenn du mal die sicherungsbelegung in der Bedienungsanleitung nimmst. Dann weisst du was alles drauf ist. Dann die Endgerät abklemmen und schauen ob der ruhestrom abfällt
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Christian JGestern
Da ist die Sicherung für Instrumente und Informationsanzeige. Hast du was am Radio gemacht? Hattest du bei deiner Messung die Türen zu?
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Johannes WolzGestern
Christian J: Da ist die Sicherung für Instrumente und Informationsanzeige. Hast du was am Radio gemacht? Hattest du bei deiner Messung die Türen zu? Gestern
Radio ist seit langem so ein Android Ding drin. Das habe ich aber auch schon komplett ausgebaut, mitsamt Adapter kabelage wegen des CAN Bus Decoder, also ausgeschlossen. Geschlossene Tür habe ich vorgegaukelt, das Schloss mit nem Schraubendreher betätigt und dann abgeschlossen, damit das Bus system überhaupt runterfahren kann. Motorhauben Sensor wurde auch abgeklemmt, da der Schalter im offenen Zustand den Kontakt herstellt, sollte das ja so passen (mit Durchgangsmessung geprüft)
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Marcel MGestern
Könnte das Kobiinstroment sein das dieses fehlerhaft oder defekt ist. Das lässt sich beim Instandsetzer Prüfen und ggf Instandsetzen
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Johannes WolzGestern
Marcel M: Könnte das Kobiinstroment sein das dieses fehlerhaft oder defekt ist. Das lässt sich beim Instandsetzer Prüfen und ggf Instandsetzen Gestern
Die Fremdspannung bleibt auch, wenn Kombiinstrument und zusätzlich Display abgesteckt sind. Es muss irgendwie Spannung auf Minus kommen. Sobald ich die Sicherung ziehe, ist die Last weg.
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Jörg WellhausenGestern
Johannes Wolz: Die Fremdspannung bleibt auch, wenn Kombiinstrument und zusätzlich Display abgesteckt sind. Es muss irgendwie Spannung auf Minus kommen. Sobald ich die Sicherung ziehe, ist die Last weg. Gestern
Hallo Johannes, natürlich ist die "Stromaufnahme weg wenn die Sicherung gezogen wird. Schau mal in die Carmin App im Play Store oder im Apple Store nach. Lade sie herunter und schau ob dort die passenden Stromlaufpläne für dein Fahrzeug hinterlegt sind. Leider enthält die App sehr viel Werbung aber ohne die korrekten Stromlaufpläne wird es sehr schwierig die Ursache zu finden und somit zu beseitigen.
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Marcel Mvor 19 Std
Johannes Wolz: Die Fremdspannung bleibt auch, wenn Kombiinstrument und zusätzlich Display abgesteckt sind. Es muss irgendwie Spannung auf Minus kommen. Sobald ich die Sicherung ziehe, ist die Last weg. Gestern
Ist was zusätzlich oder nachträglich eingebaut worden? (Anhängersteckdose, Freisprecheinritung, Alarmanlage, Mader schreck, etc)
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Johannes Wolzvor 18 Std
Marcel M: Ist was zusätzlich oder nachträglich eingebaut worden? (Anhängersteckdose, Freisprecheinritung, Alarmanlage, Mader schreck, etc) vor 19 Std
Nein, nur das Radio hab ich ausgetauscht, aber das hab ich bereits ausgeschlossen.
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Andre Steffenvor 15 Std
Wenn ich das richtig verstehe, misst du bei gezogener Sicherung Nr.17 an einem Kontakt vom Sicherungssteckplatz 12V und am anderen Kontakt 3V. Vielleicht versuchst du mal die anderen Sicherungen zu ziehen und zu schauen, wann die 3V wegfallen. Dann hast du vielleicht den zweiten Stromkreis, der hier stört.
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Johannes Wolzvor 14 Std
Andre Steffen: Wenn ich das richtig verstehe, misst du bei gezogener Sicherung Nr.17 an einem Kontakt vom Sicherungssteckplatz 12V und am anderen Kontakt 3V. Vielleicht versuchst du mal die anderen Sicherungen zu ziehen und zu schauen, wann die 3V wegfallen. Dann hast du vielleicht den zweiten Stromkreis, der hier stört. vor 15 Std
Daran habe ich noch gar nicht gedacht, werde ich heute Abend Mal probieren, Dankeschön ☺️
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