Hi, mein Vectra C springt nicht mehr an. Habe schon alles versucht und weiß nun nicht mehr weiter. Da ich ein Auto als Ersatzteilträger habe, konnte ich folgendes schon überprüfen: Benzin kommt an, Zündfunk ist ebenfalls da. Drosselklappe funktioniert auch einwandfrei. Sicherungen und Relais habe ich auch überprüft. Es sind keine Fehler im Motorsteuergerät. Hat noch jemand eine Idee, an was es liegen kann? Motor ist ein Z22SE mit Gasanlage. Wenn man direkt in die Drosselklappe Startpilot sprüht, geht das Auto auch an und läuft sehr ruhig und geht dann natürlich auch wieder aus, sobald man aufhört. Aus den Einspritzdüsen kommt schön gleichmäßig das Benzin. Ich weiß wirklich nicht mehr weiter und bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo liebe Gemeinde, ich habe das Problem, dass sich Wasser im Kofferraum sammelt, ich hab gestern ca. 6liter aus der Reserverad Mulde geholt. Nachdem ich die Kofferraum Verkleidung abgenommen habe, konnte ich sehen das es wohl von oben Eintritt. Meine Frage ist hat jemand das Problem schonmal gehabt und evtl. gelöst ?

Heute ist während der Fahrt die ABS und die ESP Lampe angegangen, wenn er aus ist und wieder an, ist sie aus, kurz danach wieder an. Würde mich über Informationen sehr freuen.

Hallo. Wenn Motor betriebswarm ist, kommen Zündaussetzer und die MKL leuchtet. Geht sogar nach einer Zeit aus. Was kann es sein? Evtl. Benzineinspritzventil?

Hallo in die Runde, Zur Problematik... Heute früh als ich von Arbeit kam, war auf den letzten 2-3km im 2ten und 3ten Gang ein ruckeln zuvernehmen (im 2ten Gang war es am schlimmsten). Das ruckeln kam fast nur im unteren Drehzahl Bereich ab ca 3000rpm war es fast nicht mehr da. Als ich dann daheim war habe ich den Motor einmal ausgemacht und wollte ihn wieder starten da ist er direkt nach dem Start für 1-2sekunden gelaufen und direkt wieder abgesoffen... das war aber eher einsanftes absaufen. Gegen Nachmittag wollte ich nochmal versuchen... nun isser aber nur noch am Orgeln ohne das der Motor anspringt. Nun ist meine Frage ob es evtl der Luftmassenmesser sein könnte da dieser schon mal getauscht wurde und ich dieses Problem aber im hohen Drehzahl Bereich hatte. Da war es so ein ähnliches ruckeln und er nahm auch kein Gas mehr an. Nun war es im niederen drehzahlbereich bis er letztlich gar nich mehr anspringt. Drosselklappe sieht gut aus, Benzinpumpe scheint auch zu arbeiten da sie beim einschalten klickt, Kerzen und Verteiler sehen auch gut aus. Das einzige wo ich mir kein Reim drauf machen kann ist am Stecker zum zündverteiler ist ein braunes Kabel leicht beschädigt. Obs daran liegt weiß ich nicht. Bitte Ideen oder Ratschläge woran es liegen kann. Mfg

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!