Hallo Community, habe folgendes Problem: Opel Astra K geht keine Zündung. Wenn man den Start/Stop Knopf betätigt geht nur das Radio an aber keine Zündung. Hatte jemanden schon einmal das gleiche Problem?

Servus, vielleicht kann mir einer weiterhelfen. Beim Astra meiner Frau ist folgendes Problem: wenn wir morgens losfahren spürt mal im Lenkrad ein wackeln und vom Gefühl her bei der linken Seite vorne läuft das Rad unruhig. Es wackelt gefühlt und das fahren selbst ist schlechter geworden. Bisher wurde getauscht: Querlenker, Spurstangen Kopf, koppelstange und neue Bremsscheiben samt Beläge kamen auch letztes Jahr im Herbst. Und das Problem ist seit Herbst letztens Jahres. Im Jänner wurden die oben genannten Teile getauscht aber gefühlt keine Verbesserung. Ich vermute eventuell das Axialgelenk, aber beim wackeln aufgebockt merke ich nichts. Die Werkstätten sagen immer: weiter beobachten und bei Probefahrten merken sie nichts…. (Vorführeffekt…) Und das mittlerweile bei 3 Werkstätten. Bin selber Hobbyschrauber und mache sehr viel bei den Autos aber das hier stellt mich auf ein Rätsel. Einerseits aufgefallen ist mir auch beim lenken dass spiel da wäre beim leichten links lenken.

Hallo, ich habe einen starken Unterdruck im Kurbelgehäuse. Der Motor läuft unrund im Stand und hat zu hohen Spritverbrauch. Kann es sein, dass ein Bauteil die Membrane kaputt macht ? Danke im Voraus.

Hallo. Gestern hatte ich das Problem, dass mein Radio/Navi (Intellilink 900) nach Abziehen des Schlüssels und öffnen der Tür nicht aus ging, selbst als ich das Auto abgeschlossen habe, lief das Radio weiter 🤔. Kennt jemand das Problem und könnte mir sagen, was man da machen kann? Astra K BJ 10/2017

Hallo zusammen, habe nach dem Autowaschen ein Geräusch entdeckt. Wenn man Gas gibt, hört man so ein Klappern (sieh Video). Ich hab keine Ahnung von Autos. Das Auto muss sowieso wegen dem jetzt in die Werkstatt. Würde mich nur interessieren, ob jemand ne Ahnung hat was das sein könnte. Das Auto ist 2 Jahre alt, Opel Astra K 1.2 110ps Benziner hat erst 51 Tausend KM runter.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!