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Fynn Papitsch 445vor 1 Std
Ungelöst
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Zündaussetzer Zylinder 3 trotz Reparatur | VW POLO V

Moin, ich habe ein Problem mit dem Fahrzeug und komme nicht weiter. Im Fehlerspeicher steht: 01 Motorelektronik, P0203 Einspritzventil Zyl. 3 elektr. Fehler im Stromkreis Kurzschluss nach Masse/offener Stromkreis, P0303 Zyl. 3 Verbrennungsaussetzer erkannt Kurzschluss nach Plus. 03 Bremsenelektronik, Motorsteuergerät. Gemacht habe ich das Einspritzventil und drei neue Zündkerzen plus drei neue Zündspulen. Funke ist da und am Einspritzventil kommt auch Spannung an. Kabelbaum und Stecker sehen alle gut aus und den Massepunkt von den Zündspulen auf den Ventildeckel habe ich auch sauber gemacht. Der Motor läuft immer noch unrund und im Notlauf. Ich hoffe auf gute Ideen und bedanke mich schon mal im Voraus, ich weiß nicht mehr weiter.
Bereits überprüft
Einspritzventil neu, Zündkerzen neu, Zündspulen neu.
Fehlercode(s)
P0203 ,
P0303 ,
01314
Motor
Elektrik

VW POLO V (6R1, 6C1)

Technische Daten
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MAXGEAR Signalgeber (27-1305)

AJUSA Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (54134600) Thumbnail

AJUSA Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (54134600)

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MANN-FILTER Kraftstofffilter (WK 69/2)

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NGK Sensor, Saugrohrdruck (93653)

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Mehr Produkte für POLO V (6R1, 6C1)

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Tom Wernervor 1 Std
Kompression/ Druckverlust Test machen. Eventuell Ventil verbrannt.
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Marcel Mvor 1 Std
Mögliche Ursachen: - Einsprizdüsen Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Ersatzteile aus dem Zubehör oder Internet funktionieren nicht immer zuverlässig oder haben Probleme - Ansteuerung der Einsprizdüsen/Injektoren Prüfen - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe Prüfen - Kraftstoffdruckregel Ventil/Kraftstoffregler Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Luftmassenmesser "LLM" oder Saugrohrdrucksensor "MAP Sensor" Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Lambdasonde Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Katalysator selbst Fehlerhaft oder defekt - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt - Kraftstofffilter verstopft ggf austauschen - Kurbelgehäuseentlüftung "KGE" Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Falschluft Prüfen - Kompression und Druckverlusttest - Ventile verbrannt oder Loch im Kolben Boden
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Tom Wernervor 1 Std
Tom Werner: Kompression/ Druckverlust Test machen. Eventuell Ventil verbrannt. vor 1 Std
Stecker/ Leitungen unter Last prüfen bis zum MSG.
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TomTom2025vor 59 Min
Hallo, ansonsten Motorsteuergerät prüfen lassen, Kabelbruch zwischen Einspritzventil und Steuergerät möglich
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16er Blech Wickerlvor 58 Min
Wurde ein Einspritzventil getauscht oder alle drei? Tausch mal die Einspritzventile untereinander aus und schaue ob der Fehler mitwandert oder nicht.
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Kezia i Felixvor 42 Min
Hast du die Sachen alle im Netz gekauft ? Die erfüllen meist nicht ihren Zweck, lieber im Zubehörhandel vor Ort kaufen und Ruhe ist
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Günter Czympielvor 33 Min
Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild, starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus allen Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgelassen wird (grobe Prüfung der Düsen).
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Gelöst
Rasseln bei Kaltstart trotz neuer Kette
Hallo, Bekannte von mir haben das Problem, dass beim 1.2TSI die Kette rasselt. Das Rasseln ist nur beim Starten. Das Komische ist, dass ca. 7.000 km vorher die Kette bereits ersetzt wurde. Soweit ich weiß, wurde der ganze Satz gewechselt, außer die NW-Räder. Jetzt ist meine Frage, ob das normal ist, weil bei diesen Motoren das anscheinend normal sein soll, wenn der Kettenspanner noch ohne Öl ist. MKL ist aus, die müsste ja eigentlich einen Fehler schmeißen, wenn die Kette gelängt wäre oder sehe ich da was falsch? Aktuell haben wir bei uns einen 1.4TSI, bei dem ist kein Rasseln zu hören, dafür leuchtet aber die MKL mit einem NW Fehler, welcher auf eine Kettenlängung hinweist. Weiß jemand, wie man das Rasseln beim 1.2TSI wegbekommt? Am besten so kostengünstig wie möglich, solange dies natürlich nicht zu Schäden führt. Ich wäre über alle Tipps dankbar :)
Motor
MMits 06.07.23

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