Probleme mit Wartungsmodus linke Seite der elektrischen Parkbremse | FORD FOCUS IV

Welches Diagnosegerät wurde verwendet? Ich meine, wenn man auf den Wartungsmodus klickt, dann gehen beide Seiten in den Modus über oder sehe ich das falsch? - Stellmotor selbst Fehlerhaft oder defekt - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc. Prüfen - Bremssattel selbst Fehlerhaft oder defekt - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Stellmotor Frage ist der Bremsbeläge auf der Seite, die nicht funktioniert, stärker abgefahren als auf der anderen Seite. Wenn das so ist, dann ist der Bremssattel defekt, oder hängt fest

Betätige doch einmal die Feststellbremse, ob der Motor sich bewegt

Ja macht er. Aber er lässt sich nicht zurückdrehen. Rechts geht es.

Vielleicht solltest du dabei schreiben, dass für diesen Test BEIDE Seiten vollständig zusammengebaut sein müssen. Klingt nicht so, als wenn dieser Zustand vorliegt. 🫣

Fährt der Motor denn in die Service Stellung, wenn du das am Tester anwählst? Das sollte man hören.

Hmm, um das mal klarzustellen. Tester anschließen, Parkbremse in Wartungsmodus fahren, dann beide Seiten die Bremsenteile wechseln, am Schluss Wartungsmodus beenden und eventuell noch mal einen Testlauf machen. Kolben nur zurückdrücken, nicht drehen. Lässt sich der Kolben nicht zurückdrücken, dann ist der Kolben fest. Wenn die Handbremse trotzdem funktioniert, könnte es auch am Bremsschlauch liegen. Wenn er innen aufgequollen ist, reicht der Rücklauf eventuell noch für die Betätigung der Parkbremse. Beim Zurückdrücken lässt er jedoch die Bremsflüssigkeit nicht mehr richtig durch.

Sicher nur wenn zusammengebaut😂 er geht ja in servicemodus aber lässt sich dann trotzdem nicht zurück/drücken drehen Was wiederum auf der Beifahrerseite geht

Macht er .Den Rest drückt/dreht man ja selbst zurück. Geht aber auf der fahrerseite nicht .Wie blockiert

Launch CRP 129 pro . Gleichmäßig abgefahren .Beifahrerseite funktioniert es ja auch

Bremsschläuche sind einwandfrei

Blockiert habe ich schon verstanden. 😉 Mit dem Test (hören) wollte ich den Motor als Blockadegrund ausschließen. Wenn der tatsächlich in die Service Stellung fährt, bleibt eigentlich nur der Zylinder/Kolben. Mach die Staubschutz Manschette mal ab und schau, ob du Rost am Kolben entdecken kannst. Übrigens, wie schon erwähnt wurde, wird bei einer EPB nur gedrückt, nicht gedreht...

Drehrichtung beachtet?

Drehrichtung beachtet ?

Bei epb nur drücken nicht drehen.