[Gelöst] Leistungsverlust | AUDI A4 B6

Question

AUDI A4 B6 (8E2): Hallo Liebe Autofreunde und Schrauber,
folgendes Problem bei meinem Audi A4 B6 2.5 TDI Quattro: 
Seit etwas 5 000KM will er nicht mehr so richtig beschleunigen.
Es wurden beim Auslesen nur der eine Fehler gefunden und alle Messwerte sind im Sollwert, außer der Ladedruck.
War jetzt schon in 3 freien Werkstätten und einer Audi Werkstatt, keiner konnte den Fehler finden. 
Jetzt bin ich etwas überfragt und hoffe das noch jemand ein paar Vorschläge hat.

Accepted Answer

Ein defekter Luftmassenmesser kann auch solche Symptome verursachen. Zieh den mal vorm starten ab und fahre ohne. Wenn der Wagen dann besser geht weißt du bescheid.  Schon gehabt an demselben Fahrzeug

Answer

LMM war defekt er hat komplett falsche Werte gesendet herzlichen Danke

Answer

Der Fehler könnte vom Ladedruckregelventil kommen.
Am besten das mal prüfen.
Was auch noch sein könnte dass der Sensor einen falschen Wert rausgibt.

Answer

Ladeluftsystem ( Ladeluftschläuche und Ladeluftkühler ) abdrücken. Ist das Verdichterrad am Turbolader in Ordnung?

Answer

Läuft er nach Fehlerlöschen richtig?
Soll/Ist Vergleich LMM
Soll/Ist Vergleich Ladedruck
Soll/Ist Vergleich Raildruck (Wenn CR Motor)
Soll/Ist Vergleich AGR
Ladedruck Regelventil geht gern mal kaputt. Am besten erneuern
Unterdruck prüfen, müssen - 0,8bar Anliegen, ansonsten hast du irgendwo eine Undichtigkeit

Answer

Turbolader wurde von Werkstatt schon komplett geprüft, und auch testweise ein neuer eingebaut, Problem besteht weiterhin.

Answer

Nein, nach Löschung kommt der Fehler beim Start sofort wieder.
Alle Werte sind im Soll/Ist bereich.
LMM wurde noch nicht geprüft.
Werde ich heute Abend mal probieren.

Answer

Ok lasse ich heute Abend mal Prüfen herzlichen Dank

Answer

Ok, der LMM wurde noch nicht überprüft werde es heute abend mit in Betracht ziehen
Herzlichen Dank

Answer

Wurde die VTG Beweglichkeit geprüft? Regelt die VTG beim Gas geben?

Answer

LMM prüfen

Answer

Prüfung wurde gemacht, war ohne Auffälligkeiten.
Ob die Regelung geprüft worden ist, weiß ich gerade nicht mal ehrlich gesagt.
Die Prüfungen hab ich alle bei Audi machen lassen. 
Die meinten lediglich recht nett:
"Schmeiss weg das Ding "
Wir können da nichts Auffälliges finden.

Answer

Prüf Magnetventil Ladedruckbegrenzung n75
Wenn alle Schläuche und Schlachanschlüsse in Ordnung sind

Answer

Du schreibst zwar, dass alle Werte geprüft wurden und alles im grünen Bereich ist. Das ist aber nicht der Fall. Auf dem Screenshot wird der Istwert mit über 900 mBar angezeigt, gegenüber dem Sollwert von 600 also deutlich zu hoch.

Ich vermute eine vielleicht noch bewegliche aber nicht mehr leichtgängige VTG oder das oben schon angesprochene Ventil N75 (Ladedruckregelventil). 
Es kann auch beides sein.

Zuerst nur das Ventil tauschen, nimm das Original von Audi oder das gleiche von Pierburg und keine Versuche mit günstigeren Nachbauten. 
Achtung: es gibt eine Reihe von ähnlichen Ventilen, die sind alle nur ähnlich, es muss das Richtige verwendet werden, genau auf die Nummern achten.

Answer

Deswegen steht ja drin alle Werte sind im soll/ist außer der Ladedruck. 
Werde die Ventile in der Werkstatt wechseln lassen, dann bin ich auf der sicheren Seite. 
Ich danke für die Antwort, ich gebe bescheid sollte etwas neues rauskommen.

Answer

Oh man... ich hatte letztens einen 2.5v6 tdi da hat sich der ladedruchschlauch innerlich zusammen gezogen. Qualmt dein auto?

Answer

Nein, außer der normale Qualm nach einem Kaltstart, ansonsten alles normal.
Deswegen sind wir alle so ratlos.
Selbst mein freundlicher des Vertrauens ist ratlos, er hatte mich auf die Idee mit der App gebracht. Ich werde alle Vorschläge die hier genannt wurden mit ihm abarbeiten, und dann mal sehen was geholfen hat

Answer

Fehler kommt sofort beim Start oder schon bei Zündung ein?
Wenn beim Start die VTG Verstellung ganz genau prüfen, Regelventil prüfen

Wenn schon nur bei Zündung ein wird da ein elektrischer Fehler sein

Answer

Nach dem Löschen bleibt er fehlerlos bis der Motor gestartet wird. 

Dann lass ich das Regelventil und die VTG Verstellung prüfen.

Answer

Verkokte Ansaugbrücke und Einlassventile? Vielleicht erhöht dein Fahrzeug deshalb den Ladedruck.

Answer

Kann nur empfehlen mal den LMM als Kurve auszulesen, meist haben die Dinger dann einen Bereich wo sie aussteigen dann wird ein Festwert gesetzt und kein Ladedruck mehr aufgebaut

Leistungsverlust | AUDI A4 B6

ELRING Dichtung, Lader (373.440)

MAHLE Ladeluftkühler (CI 429 000P)

VAN WEZEL Ladeluftkühler (03004188)

PIERBURG Ladedruckregelventil (7.05817.00.0)

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