[Gelöst] Sporadischer Fehler Turbolader | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212): Hallo zusammen! Hatte jetzt ein paar mal den Fehler drauf, mit dem Turbolader Ladedruck zu gering. Hab das Ansaugsystem schon mit Nebel abgedrückt, ist alles dicht. Der Fehler hat sich immer löschen lassen, war also aktuell nicht aktiv. Schwierig, den Turbo zu prüfen. Die Gestänge der Druckdosen sind auf jeden Fall beweglich. Danke für eure Tipps und Gruß

Accepted Answer

Habe mir nen passenden Adapter gebastelt und mit den Nebler abgedrückt und konnte dann ziemlich schnell den Fehler finden. Ich gehe mal davon aus, das es Problem damit behoben ist. Danke an Alle und viele Grüße

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Hallo guten Morgen; Hier steht auch noch der Gegendruck Sensor im Fehlerspeicher und ist gesetzt.Hast Du den auch mal überprüft,ob der richtige Signale gibt!? Mfg P.F

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Das hat er öfters mal - unser Sprinter auch. Mercedes hat da auch keine wirkliche Lösung beim Sprinter haben sie den dann mal erneuert zum 2x aber selbes Spiel. Ich kann dann mal die Werte auslesen Patrick. In welchen Bereich müssten die Werte vom Differenzdrucksensor sein?
Gruß Christoph

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Hallo nochmals; Der Wert sollte zwischen 0 mbar und maximal 1.000 mbar sein,je nach Fahrzeug.Denke die Werte sind im Tester drin und werden in der Regel angezeigt.Mit einem Volt-Meter gemessenen  ca; 0,5-4,0 Volt.mfg P.F

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Werde später mal auslesen und dir die Werte durchgeben! Danke soweit

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Wenn es nur sporadisch auftaucht, ist es schwierig etwas zu finden. Es kann an einem fehlerhaften Luftmassenmesser liegen, einem undichten oder klemmenden AGR Ventil oder einem fehlerhaften Ladedrucksensor.

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Hallo.
Würde das Ladeluftsystem auch mal einzeln mit Druck abdrücken.

Stellenweise geht dann die undichte Stelle erst auf.
Den die Nebelmaschine baut nicht so viel Druck auf.
Wäre jetzt noch eine Überlegung.

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Würde dann nicht z.B. der Luftmassenmessen einen Wert außerhalb des Bereichs melden? Oder wenn das Agr klemmen würde auch ein hinweis..

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Und wieviel km hat das Fahrzeug?
Der DPF kann noch nicht voll sein mein jetzt wegen deinem Abgasgegendruck.

Hatte auch schon mal einen Mercedes da war der DPF gebrochen nicht das hier was den Abgasweg blockiert.

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Ich hab auch das Werkzeug dafür, ist aber nicht so leicht den Konus so ins Rohr zu kriegen das er Druck standhält. Werde es aber auch testen wenn sich keine andere Lösung findet. P.s. Leistungsverlust ist keiner spürbar bevor Mkl angeht klar dann hat er den Notlauf drin

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175.000 Km

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🙈

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Soviel hatte der auch ungefähr und war auch ein 220cdi 
Würde ich trotzdem eventuell mit einem Endoskop mal reinschauen in den DPF

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Ich schau mal nach den Beladungszustand und ggf mal Zwangsregeneration

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Am besten ein Rohr einschweissen raus mit dem Scheiss 😂

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Nein, nicht zwingend. Wenn z.b. das AGR Ventil leicht undicht ist, ist es ja vom Positionssensor her zu,aber nicht dicht. So sieht es auch aus mit dem Luftmassenmesser. Wenn der kurze Aussetzer hat, hat das Steuergerät kein Referenzwert um es zu vergleichen.

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Aber Öl ist keins im Kabelbaum?

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Stecker Msg und Differenzdr Sensor alles trocken. Aber ja hast recht ich kenn das Problem

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Wenn das ein Wastegate Lader ist, überprüfe mal, ob da Spiel in der Welle von der Wastegate Klappe ist. Dann schließt die Wastegate Klappe bei starker Leistungsanforderung nicht mehr 100 pro und es wird nicht der volle Ladedruck erreicht.

Sporadischer Fehler Turbolader | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

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