Fehler in Saugrohrklappe | VW CADDY III Großraumlimousine

Moin. Nach Kabelbewegung durch Abbau Zylinderkopfhaube wegen neuem Kabelsatz für die PDE-Elemente, gibt es einen Fehler Saugrohrklappe. Nach dem Zusammenbau lief alles normal, aber dann 2 Tage später: Einmal: P2015 intake manifold runner position sensor switch Circuit Range/Performance (P2015 Schalter für Ansaugkrümmer-Positionssensor, Schaltkreisbereich/Leistung) Und: P2112 Throttle Actuator Control System Stuck Closed (P2112 Drosselklappensteuersystem klemmt im geschlossenen Zustand) Pinmessung des Steckers Saugrohklappe: Pin 1 schwarz/rot 4,99 V Pin 2 grün/grau keine Spannung Pin 3 braun keine Spannung Pin 4 blau/weiß 9,7 V Pin 5 schwarz/weiß 12,4 V Wie sind die 9,7 V auf Pin 4 zu bewerten? Laut Foren sollen auf Pin 4 und 5 jeweils 12 V Spannung anliegen. Ich bin Kfz-Mechaniker (Gesellenprüfung 1987) und mit Elektrik kenne ich mich Null aus. 2-mal Spannung für den Stellmotor würde für mich Kurzschluss bedeuten. Aber anscheinend ist das richtig so? Wie soll ich weitermachen? Saugrohrklappe tauschen oder auf Kabelbruch untersuchen? Soll wirklich zufällig 2 Tage nach der Kabelbewegung der Fehler durch defekte Saugrohrklappe und nicht durch Kabelbruch zustande gekommen sein? Über eine Einschätzung würde ich mich sehr freuen.