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Michael Stoll09.02.24
Ungelöst
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Kurzzeitiges Geräusch beim Starten | PEUGEOT 207/207+

Hallo in die Runde, ich hätte ein paar Fragen zum 207. Könnt ihr mir weiterhelfen? 1. Was ist das für ein kurzes Geräusch beim Starten? Hängt der Anlasser? Es tritt nur beim Kaltstart auf. 2. Was sagt ihr zum Motorklang? Ist er normal oder klappert die Steuerkette? Es handelt sich um einen Kaltstart. Sobald der Motor betriebswarm ist, läuft er deutlich leiser. Vielen Dank im Voraus!
Geräusche

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

Technische Daten
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ALANKO Starter (10439602)

BOSCH Starterbatterie (0 092 S40 020) Thumbnail

BOSCH Starterbatterie (0 092 S40 020)

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BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 020)

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Maximilian Bach09.02.24
Hallo, mal Audio Datei anhängen 😊 Kann alles mögliche sein 😊
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Jana Gleißner09.02.24
Ich sehe leider kein Video. Ein Rasseln der Kette kann wenn es nur kurz auftritt normal sein (bis der Öl Druck da ist) Bei VW klappert auch gern die Wastegate vom Turbo wenn der Motor kalt ist, kenne mich bei Peugeot jetzt nicht so aus. Ob der Anlasser mit dreht, kann ich jetzt ohne Video nicht sagen. Google mal wie es sich anhört, dann kannst du abschätzen ob du das selbe Geräusch hast.
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Jörg Wellhausen09.02.24
Hallo Michael, das Anlasser Geräusch kommt vom ausdrehen des Starterritzel wenn der Magnetschalter das Starterritzel aus dem Zahnkranz heraus gezogen hat.
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Martin Michel09.02.24
Für mich hört es sich so an, das der Anlasser nicht sofort wieder ausrückt und mitdreht.
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Christian J09.02.24
Das kommt vom starter. Zeitnah austauschen. Rest läuft gut
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Klausi09.02.24
Das einzige was ich Höre sind die Hydros die nicht genug öl druck aufbauen?? Der Anlasser sollte wie schon beschrieben zeitnah gewechselt werden. Ist ein nachlaufen des Ritzel.
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Thorsten Höpfner09.02.24
Batterie könnte mal überprüft werden bzw. vielleicht reicht noch nachladen, Geräusch beim Start ist wie bereits erwähnt ein Zeichen für einen sterbenden Anlasser. Diesen eventuell einmal ausbauen reinigen und neu fetten um die Gangbarkeit zu gewährleisten. Oft Korrosion innerhalb der Lagerung .
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Michael Stoll09.02.24
Jana Gleißner: Ich sehe leider kein Video. Ein Rasseln der Kette kann wenn es nur kurz auftritt normal sein (bis der Öl Druck da ist) Bei VW klappert auch gern die Wastegate vom Turbo wenn der Motor kalt ist, kenne mich bei Peugeot jetzt nicht so aus. Ob der Anlasser mit dreht, kann ich jetzt ohne Video nicht sagen. Google mal wie es sich anhört, dann kannst du abschätzen ob du das selbe Geräusch hast. 09.02.24
Hier ist noch ein anderes Video. Eigentlich sollte oben auch ein Video angezeigt werden
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Michael Stoll09.02.24
Maximilian Bach: Hallo, mal Audio Datei anhängen 😊 Kann alles mögliche sein 😊 09.02.24
Hallo. Ist eigentlich beigefügt
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Michael Stoll09.02.24
Jörg Wellhausen: Hallo Michael, das Anlasser Geräusch kommt vom ausdrehen des Starterritzel wenn der Magnetschalter das Starterritzel aus dem Zahnkranz heraus gezogen hat. 09.02.24
Hallo. Aber warum nur bei kalten Motor ?
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Jörg Wellhausen10.02.24
Michael Stoll: Hallo. Aber warum nur bei kalten Motor ? 09.02.24
Die Wärme im Betrieb sorgt bei den betroffenen Teilen für das Ausdehnen und bei Schmiermitteln für das aufweichen und somit für mehr Leichtgängigkeit. Es gibt grundsätzlich zwei Möglichkeiten der Reparatur: 1. Starter demontieren, entsprechend zerlegen, reinigen (wenn nötig entrosten), neu schmieren und wieder einbauen. Voraussetzung: die entsprechenden Fähigkeiten dafür. 2. Starter ausbauen und erneuern. (egal ob Austauschteil, Neuteil der verschiedenen Anbieter, vom Hersteller oder Gebrauchtteil)!
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, mittlerweile dürfte mein Auto mit seinem Problem bekannt sein. Aber ich komme nicht weiter. Das Problem ist schwer zu erklären, deshalb schaut bitte das Video bis zum Schluss an und auch bitte auch genau die Fehlermeldungen. In der Kategorie ZÜNDUNG/EiNSPRITZUNG stehen 5 Fehler über den Generator (Lichtmaschine). Löscht man diese Fehler und liest den Fehlerspeicher direkt noch mal aus, stehen die Fehler wieder da. Also lässt sich der Fehler nicht löschen. Auch der Einbau eines neuen Generators hat keine Änderung gebracht, Fehler sind alle noch da und das Startproblem auch. Unter allen 5 Generator Fehlern steht "OFFENE REGELKETTE (Bedingungen in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) -> ist irgendwo ein Kabelbruch möglich? Zieht man den Kühlmitteltemperatursensor oder den Map Sensor(Luftmassenmesser) ab, nimmt sich ja das Auto die Werte aus dem Steuergerät zum starten und nicht die Werte von den Sensoren, somit starten das Auto ohne Sensor perfekt. Also wenn ein Kabelbruch denkbar ist, wo sollte ich schauen? Oder wo sollte ich generell schauen bezüglich der offenen Regelkette? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass das Startproblem mit den Fehlermeldungen zu tun haben MUSS. Mir lässt das Problem keine Ruhe, vielleicht kennt ihr es :) P.S. Ich bin kein Profi / Berufs KFZ-Mechatroniker
Motor
Michael Stoll 16.05.22

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