Fast jede Fahrt 5 Minuten im Notlauf | RENAULT

Du müsstest den Wagen in dem Moment wenn der Fehler Auftritt nicht abschalten, die Zündung auf jeden Fall eingeschaltet, lassen und dann auslesen bitte... Wir können ja nicht Raten was es ist... uns geht es genauso wie dir...

Blind geraten, Temperatursensor. Aber erst Auslesen .

Werkstatt und Fehler auslesen auch wenn keine Lampe an ist. Kann alles sein von Ansaugdruckfühler bis Zylinderkopfdichtung…..

Auslesen ohne Ergebnis, wurde auch schon während der Fahrt ausgelesen, auch ohne Ergebnis. Fehler tritt zu 99% in Tempo 50 Bereichen auf und nicht während der schaltvorgänge. Kann im 4ten oder auch im 3ten fahren, dann schaltet das getriebe trotz Drehzahl und Geschwindigkeit immer weiter runter bis ich nur noch 20 fahre und nach ein paar Minuten ist alles wieder shiny

2 Werkstätten schauen nun schon seit Februar

Hatte mit rein geschrieben, dass schon ausgelesen wurde, ohne Erfolg, mehrfach. Wird nur leider nirgends mit angezeigt

Dann sind es die falschen. Ich bin auch kein Hellseher trotz der Erfahrungen mit den Fahrzeugen. ICH würde bei A anfangen und bis Z vorkämpfen. Schritt für Schritt, jeden Tag in der Werkstatt. Dazu zählen alle Parameter prüfen, alle Komponenten Testen und prüfen. Kann ein Sensor mit falschen Werten sein oder eine Undichtigkeit. Alles ist möglich.

Wenn es danach ginge würde ich locker 6000 in den Wagen rein stecken. Und da ich das Auto 6 von 7 Tagen in der Woche brauche, fehlt halt etwas die Zeit, damit die Werkstatt alles rausreißen kann. Das getriebe war schon 2 mal draußen, wurde gereinigt, auf optische Schäden geprüft, neu befüllt und schaltet auch sauber, Motor wurden alle Flüssigkeiten gewechselt, alle Filter neu, Zylinderkopfdichtung, Zündkerzen und Ventile sind neu, komplettes Fahrwerk ist neu, Batterie ist neu und mehrere Steuergeräte wurden geprüfte und ggf geupdated. Klingt für mich schon, als hätte ich bei a angefangen. Die Werkstätten sind definitiv nicht die falschen und das würde ich als Außenstehender auch nicht behaupten im Vergleich zu Ihnen.

Bin zwar kein Renault Profi, vermute der Laguna leidet wie viele andere an einem Kabelbruch im Hauptkabelstrang wird in vielen Foren auch beschrieben,da muss man den k Strang auseinander machen ,gerade an den engen Kurven wo das Kabel stramm verlegt ist

Wenn die Werkstatt den Fehler nicht findet…schon.

Ach hier…. Wenn es das DP0 Getriebe ist…Prost Mahlzeit. Ein noch schlimmeres Getriebe gibt es nicht. Es gibt sogenannte Modulationsventile. Die gehen sehr häufig kaputt. Manchmal ist sich der Kabelstrang im Getriebe defekt. Reinigung…Mmhh…sehr fragwürdig der Begriff. An dem Getriebe rumspielen wenn man es nicht kennt kann in die Hose gehen. WENN das Ventil getauscht wird, und der Fehler bleibt, brauchst eine neue Steuereinheit im Getriebe. Aber nur wenn es das DP0 ist. Das geht es den Daten aber nicht hervor.

Hier mal ein Tip von einem Laien: Fange am Sicherungs und Relais Kasten im Motorraum an,hier können die Anschlussstecker korrodiert sein, nach Fehlerbes.klinkt es nach einen Übergangswiderstand .Viel Glück bei der Sucharbeit.

Ob es das dp0 ist weiß ich selber nicht. Die Werkstatt die da dran war, macht nur getriebe

Sicherungen wurden innen wie außen geprüft und ggf ersetzt, Anschlüsse sind nicht korodiert

Dann ist sowas mitten drin ,vielleicht Motor laufen lassen Kabelstränge bewegen ,der Fehler zu finden ist nicht einfach da ist Geduld gefragt.

Auch mal mit Kältspray Stg Relais abkühlen

Vielleicht wäre hier eine Renault Werkstatt die bessere Wahl. Erst eine vernünftige Diagnostik…gefolgt von einem Kostenvoranschlag. Ohne großes Teile tauschen.

Da müssen während der Fahrt die Echtzeitparameter ausgelesen werden. Irgendwas muss ja dann abweichen, und dann hat man schonmal eine Spur.