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Dennis Schnieder17.03.24
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Sicherung für die Klimaanlage | VW GOLF V

Hi zusammen, weiß jemand, welche Sicherung für die Klimaanlage in meinem Golf 5 GTI bj 2006 ist? Vor einem Jahr habe ich einen neuen Klimakompressor bekommen und jetzt schaltet sich nicht mehr ein, Fehler Ansteuerung Kompressor, Kurzschluss nach Plus. Vielleicht ist nur die Sicherung kaputt. Kabel und Leitungen alle ok. Für Informationen, welche Sicherung es ist, wäre ich sehr dankbar. Lieben Dank
Kfz-Technik

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
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Wilfried Gansbaum17.03.24
Haste mal ne VIN? Kommt denn Spannung unten am Kompressor an?
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Kurbel17.03.24
Vielleicht wieder nur die falsche Sicherung drin
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Roger Luchsinger17.03.24
Hier hast du ein Bild
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Bernd Frömmel17.03.24
""Vor einem Jahr habe ich einen neuen Klimakompressor bekommen und jetzt schaltet sich nicht mehr ein,"" Sicherungen sind die F14/10A und die F38 oder F24/10A Ich würde als erstes Fehlercodes lesen, dann die Drücke messen mit einem Servicegerät. Bei richtig befüllter Anlage sollten mindestens 5 Bar Druck im Stand im System sein. Ob der Kompressor geschaltet wird kannst du von außen eh nicht erkennen da der keine Klimakupplung mehr hat. Daher mit Tester dran gehen Kann man in den Parametern Soll/Ist Vergleich der Kompressorkupplung anschauen. Bei Vollast ca 800mA soll und Ist muß so auch da stehen. Wenn der Istwert nicht passt ist oftmals der Kompressor defekt.... Wichtig, Arbeiten mit öffnen der Klimaanlage dürfen nur Leute mit "Darfschein" machen
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Dennis Schnieder17.03.24
Wilfried Gansbaum: Haste mal ne VIN? Kommt denn Spannung unten am Kompressor an? 17.03.24
Nein kommt keine Spannung an
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Dennis Schnieder17.03.24
Kurbel: Vielleicht wieder nur die falsche Sicherung drin 17.03.24
Keine Ahnung
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Dennis Schnieder17.03.24
Roger Luchsinger: Hier hast du ein Bild 17.03.24
Kann leider nix erkennen auf dem Bild wie heißt die Seite wo ich das besser sehe
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Dennis Schnieder17.03.24
Bernd Frömmel: ""Vor einem Jahr habe ich einen neuen Klimakompressor bekommen und jetzt schaltet sich nicht mehr ein,"" Sicherungen sind die F14/10A und die F38 oder F24/10A Ich würde als erstes Fehlercodes lesen, dann die Drücke messen mit einem Servicegerät. Bei richtig befüllter Anlage sollten mindestens 5 Bar Druck im Stand im System sein. Ob der Kompressor geschaltet wird kannst du von außen eh nicht erkennen da der keine Klimakupplung mehr hat. Daher mit Tester dran gehen Kann man in den Parametern Soll/Ist Vergleich der Kompressorkupplung anschauen. Bei Vollast ca 800mA soll und Ist muß so auch da stehen. Wenn der Istwert nicht passt ist oftmals der Kompressor defekt.... Wichtig, Arbeiten mit öffnen der Klimaanlage dürfen nur Leute mit "Darfschein" machen 17.03.24
Der kompressor ist neu und laut vcds ist der Druck ok und füllstand auch
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Bernd Frömmel17.03.24
Wilfried Gansbaum: Haste mal ne VIN? Kommt denn Spannung unten am Kompressor an? 17.03.24
Da kommt ein PWM Signal an wenn denn was kommt......
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Bernd Frömmel17.03.24
Bernd Frömmel: Da kommt ein PWM Signal an wenn denn was kommt...... 17.03.24
Blau markiert, Hubsteuerungsventil des KK.....
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Bernd Frömmel17.03.24
Bernd Frömmel: Blau markiert, Hubsteuerungsventil des KK..... 17.03.24
Bild vergessen
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Dennis Schnieder17.03.24
Bernd Frömmel: Bild vergessen 17.03.24
Danke. Weiß du vielleicht welche Sicherung für die Klimaanlage ist
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Bernd Frömmel17.03.24
Dennis Schnieder: Danke. Weiß du vielleicht welche Sicherung für die Klimaanlage ist 17.03.24
Hatte ich ganz oben schon geschrieben, außerdem ist das auf dem Bild zu erkennen.......
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Dennis Schnieder17.03.24
Bernd Frömmel: Hatte ich ganz oben schon geschrieben, außerdem ist das auf dem Bild zu erkennen....... 17.03.24
Hehe achso ok sorry
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Kurbel17.03.24
Dennis Schnieder: Hehe achso ok sorry 17.03.24
Geht denn der Innenraumlüfter geht das Klimadisplay , Rückfahrlichter? , PDC eventuell, sonst kommt eventuell noch Sicherung 4 5Amp seitlich im Armaturenbrett(Fahrertür öffnen)
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Roger Luchsinger17.03.24
Dennis Schnieder: Kann leider nix erkennen auf dem Bild wie heißt die Seite wo ich das besser sehe 17.03.24
Das Bild ist von meinem Werkstatt Programm
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Roger Luchsinger17.03.24
Dennis Schnieder: Kann leider nix erkennen auf dem Bild wie heißt die Seite wo ich das besser sehe 17.03.24
Hier hast du ein neues Bild
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Roger Luchsinger17.03.24
Roger Luchsinger: Hier hast du ein Bild 17.03.24
Noch ein Bild
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Wilfried Gansbaum17.03.24
Bernd Frömmel: Da kommt ein PWM Signal an wenn denn was kommt...... 17.03.24
Aber ne Effektivspannung lässt sich ja trotzdem messen. Alles andere hast du soweit ja schon genannt 👌
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Dennis Schnieder17.03.24
Roger Luchsinger: Noch ein Bild 17.03.24
Danke schön
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Bernd Frömmel18.03.24
Wilfried Gansbaum: Aber ne Effektivspannung lässt sich ja trotzdem messen. Alles andere hast du soweit ja schon genannt 👌 17.03.24
Das stimmt Aber wenn die Klima leer ist auch nicht..... Deswegen unbedingt auch Druckanalyse.....
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Wilfried Gansbaum18.03.24
Bernd Frömmel: Das stimmt Aber wenn die Klima leer ist auch nicht..... Deswegen unbedingt auch Druckanalyse..... 18.03.24
Genau, bzw wie du erwähnt hast, in den Messwerten den Druck und Ansteuerung überprüfen. Das geht halt noch ohne Darfschein.
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Kommentare
Talk
Vorderrad Beifahrerseite
Moinsen, das Vorderrad auf der Beifahrerseite dreht bei matschigen Untergrund durch. Kann es an einem defekten ABS Sensor liegen?
Fahrwerk
Manuel Glinka 24.09.22

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