Keine Leistung mehr | VW

Wenn der Fehler erst nach dem Zahnriemenwechsel auftaucht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass du irgendwo um einen Zahn verrutscht bist. Hast du die Markierungen kontrolliert?

Ist das noch der Motor mit Verteiler oder hat er schon elektronisch Zündung? Wenn er einen Verteiler hat, geht eine Welle durch den Motor, die vom Zahnriemen angetrieben wird. Wenn du da den Riemen um einen Zahn versetzt, hast du diesen Fehler. Würde als Erstes die Steuerzeiten prüfen

Vielleicht wurde bei der Zahnriemenwechsel einer der Nockenwellen verstellt? Ich würde nachschauen, ob die Markierungen richtig sind.

Ich vermute, dass der Hallgeber an der Nockenwelle befestigt ist. Würde alles korrekt eingestellt? Bitte noch mal prüfen. Ich denke, da hast du etwas verstellt und darum kommen die falschen Werte

Einer sitzt auf Höhe der Nockenwelle und einer im Bereich der Kurbelwelle. Aber ich befürchte, dass dein Problem nicht am Sensor liegt.

Wenn nach dem Zahnriemenwechsel keine Leistung besteht, dann ist ein Zahn beim Aufsetzen verrutscht. Kontrolliere mal bitte den oberen und unteren ot Punkt. Meistens ist es die obere Nockenwelle, die sich vermutlich beim 8v verdreht hat. Da ist der Winkel für den Auslass zu spät offen.

Wurde in Werkstatt gemacht Die meinten was von Drosselklappe

Steuerzeiten und Hallgeber prüfen

Der Hallgeber sitzt im/am Verteiler. Hat meiner Meinung mit dem Zündzeitpunkt zu tun. Aber wenn es seit dem Zahnriemenwechsel so ist, könnte ich mir vorstellen, dass man sich um einen Zahn vertan hat. Würde ich als Erstes prüfen!

Lass dir nicht alles andrehen. Prüfe wie schon erwähnt die Steuerzeiten

Ich tippe mal, dass der Hallgeber Nockenwelle ist. Ob evtl. der Stecker korrodiert ist oder ob der Stecker dann auch einen Wackelkontakt hat? Wenn alles nicht zu trifft, dann noch mal die OT Stellung Überprüfen. Wenn OT Stellung i.O. ist dann denn Hallgeber Nockenwellen wechseln.

Als erstes Markierungen überprüfen, da wird ein Zahn verrutscht sein

Steuerzeiten stimmen nicht

Kann man den blitzen?

Auf jeden Fall reklamieren. Entweder ist das Kabel nicht richtig eingesteckt worden oder die Nockenwellen wurden beim Zahnriementausch nicht korrekt fixiert und die Steuerzeiten sind somit verstellt.

Beim Golf 3 ist es so das, wenn die Zündung aus ist, er den Hallgeber als Fehler anzeigt. Läuft der Motor, ist er der Fehler weg. Nichtsdestotrotz bitte Steuerzeiten prüfen. Der Motor hat nichts zum Abstecken, sondern wird auf Markierungen gesetzt. Nockenwelle hat eine Markierung an der Kunststoffabdeckung und bei der Kurbelwelle muss man die Riemenscheibe wieder montieren und diese wird dann mit der Markierung zur anderen Riemenscheibe gesetzt. Die Wahrscheinlichkeit dort um ein Zahn zu verrutschen ist sehr groß.

Wurde mit Zündung an ausgelesen

Ich würde überhaupt nichts prüfen. Bringe ihn wieder zurück in die Werkstatt, die das gemacht haben.

Sry, mein Fehler. 😁 ich mein natürlich, wenn der Motor läuft ist der Fehler weg. Klar, auslesen tust du bei eingeschalteter Zündung. Bei den alten Golfs ist das so.

Wurde bei Zündung an oder Motor an ausgelesen? Hallgeber war früher bei den Golfs immer drin, wenn der Motor aus war. Wurden die Steuerzeiten genau kontrolliert?

G40 Hallgeber ist ab der Nockenwelle auf der Steuerseite, sprich in Fahrtrichtung Rechts Wenn der Fehler nicht angezeigt wird bei laufendem Motor, ist es kein Fehler

Fehler 00515 Der Hallgeber G40 sitzt auf einem Halter am Nockenwellenrad. Das Nockenwellenrad hat eine Blende (sichelförmiger Steg aus Metall) das die Impulsgabe am Sensor steuert. Wenn der Sensor defekt wäre, würde das Fahrzeug nicht mehr laufen weil u.a. die Zündung fehlt. Deshalb vor Sensortausch die Steuerzeiten überprüfen.

Steuerzeiten stimmen nicht oder Spannrolle falsch herum gespannt, die muss gegen den Uhrzeigersinn gespannt werden

Steuerzeiten passen