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Tilen Rozic26.01.23
Ungelöst
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Lenkung zieht nach rechts | FIAT

Hallo zusammen, es ist ein Fiat Ducato Bj. 2011 Wohnmobil, Multijet 2,3l 130 ps Fgn: zfa25000001948437 Auf gerader Strecke muss ich die Lenkung nach links korrigieren, damit das Wohnmobil geradeaus geht. Ich habe das Fahrwerk kontrollieren lassen mit einem 3d Lasergerät. Die Vorderräder sollen OK sein, aber das hintere rechte Rad macht Probleme. Ich komme aus Slowenien, ob sich jemand mit dem Foto vielleicht etwas auskennt ? Ich bedanke mich. LG
Fahrwerk

FIAT

Technische Daten
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Eugen K.26.01.23
Da passt die Spur hinten nicht. Die Hinterachse gibt die Spur vor, wenn es hinten nicht passt musst du vorne das ganze korrigieren. Bist du irgendwo gegengefahren mit einem Rad?
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Tilen Rozic26.01.23
Eugen K.: Da passt die Spur hinten nicht. Die Hinterachse gibt die Spur vor, wenn es hinten nicht passt musst du vorne das ganze korrigieren. Bist du irgendwo gegengefahren mit einem Rad? 26.01.23
Danke fuhr die antwort, Der reifen ist geplatzt. Aber es ist keine beschädigung zu sehen. Die lenkung stellt sich auf gerader strrcke von aleine gerade, aber der womo geht nach rechts.
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Eugen K.27.01.23
Tilen Rozic: Danke fuhr die antwort, Der reifen ist geplatzt. Aber es ist keine beschädigung zu sehen. Die lenkung stellt sich auf gerader strrcke von aleine gerade, aber der womo geht nach rechts. 26.01.23
Reifendruck passt aber? Irgendwas stimmt mit der Hinterachse nicht. Federn sind auch alle ganz? Wenn der auf einer Seite tiefer hängt, hast du einen anderen Sturz. Könnte dann auch schief gehen.
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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