[Aktiv] Orange Motorkontrollleuchte leuchtet auf | PEUGEOT 208 II

Question

PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_): Hallo Leute!

Zuerst grüße ich euch alle hier. Ich habe mich vor kurzem angemeldet. Ich habe seit einigen Tagen folgendes Problem mit meinem Peugeot 208 Benziner aus dem Jahr 2019:

Folgende Fehlermeldungen werden ausgegeben:

Einspritzsteuergerät
Auswählen
P1032 Self-ignition Before Spark (Rumble) (Low Incidence)
Ständig
P3060 Anzahl der Fehlzündungen vor Funken (Rumble) auf den letzten Kilometern zu hoch
Ständig
BSI (Eingebautes System-Interface)
Auswählen
B162C accessories positive relay control and status not coherent

Für Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar.

Vielen Dank im Voraus an alle!

Tony

Answer

Moin.
Zum einen steht Lambdasonde vor kat drin und das andere ist frühe selbstzündung .
Prüf als erstes die injektoren ob die dicht sind .
Wenn eine undicht ist tropft der kraftstoff auf den heißen kolben und es kommt zu einer verfrühten Verbrennung. 
Dann läuft er zu fett und die Lambdasonde meldet sich

Answer

Hallo Christian 
Herzlichen danke für deinen Beitrag 
Aber das Auto ist ein Benziner und kein Diesel.
VG
Tony

Answer

....Möglich wäre auch ein defekter oder gestörter Klopfsensor... den würe ich auch mal kontrollieren oder tauschen, so teuer ist der nicht und in der Regel einfach zu ersetzen...

Answer

Batterieversorgung überprüfen Spannung ~12,5 V / Masseverbindungen überprüfen, Service Intervalle i.O Kerzen /Luft / Kraftstofffilter frisch ? / Kerzenbild ? Fahrzeug mittels Nebel auf Falschluft überprüfen und neu bewerten andernfalls wenn i.O Verkabelung Lambda / Steckverbindung überprüfen , wenn i. O Sensor durch neuen ersetzen

Answer

Wenn geeigneten Tester zur Hand Synchronisation von Kurbelwelle / Nockenwelle  kontrollieren ob i.O

Answer

Das ist schon klar das es ein Benziner ist.
Injektor ist gleich einspritzdüse.

Answer

Dann müsste das aber ein direkt einspritzer sein, sonst kann der Kraftstoff nicht auf den Kolben tropfen.

Answer

Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild an und prüf die Kerzenstecker von außen und innen auf Spuren von Funkenläufer graue gezacke Linien). Starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird (grobe Prüfung der Düsen).

Answer

Warum nicht?
Wenn der Kraftstoff am Einlassventil steht und beim Öffnen auf den kolben tropft.

Answer

🙈
Jetzt mal ganz im Ernst. Wie soll das gehen? Erstens ist der Motor warm, wenn das wirklich Kraftstoff vor das Ventil tropft, verdampft dieser augenblicklich. Zweitens herrscht beim Öffnen des Einlassventils Windstärke über Orkan. Da tropft nichts, das wird kräftig verwirbelt. Selbst bei Direkteinspritzung wird das schwierig,  den Tropfen als ganzes auf den Kolbenboden zu bringen, da sind die Bedingungen im Brennraum zu ungünstig. Da müsste die Düse schon ordentlich pinkeln.

Orange Motorkontrollleuchte leuchtet auf | PEUGEOT 208 II

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