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Sascha Popovic24.11.22
Ungelöst
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Fahrzeug springt nicht mehr an | AUDI

Hallo, der Audi wird ganz normal zum Einkaufen genutzt und am Abend abgestellt. Nach zwei Tagen wollte er nicht mehr anspringen.
Bereits überprüft
ADAC hat das Fahrzeug ausgelesen und folgende Fehler ausgelesen. -Gemisch Bank 1 -Wirkungsgrad Hauptkat. Bank 1 -Kurbelwellensensor -Can-bus Antrieb Ich habe an Ort und Stelle einen neuen Drehzahlgeber eingebaut und es hat nichts gebracht. Fehler bleibt bestehen. Mit dem Multimeter kann ich eine Wechselspannung bei Pin 1 und Pin2 am Sensor messen. Meine Vermutung liegt in einer Kabelunterbrechung. Hat Jemand einen Stromlaufplan zu diesem Fahrzeug? Der Stecker vom Sensor hat 3 Pins. Ich würde gerne auf Unterbrechung im Kabel prüfen. Bitte an: sascha2popovic@googlemail.com
Elektrik

AUDI

Technische Daten
BLUE PRINT Schalter, Scheibenwischerintervall (ADN11462) Thumbnail

BLUE PRINT Schalter, Scheibenwischerintervall (ADN11462)

HELLA Sicherungssatz (8JS 003 481-803) Thumbnail

HELLA Sicherungssatz (8JS 003 481-803)

HERTH+BUSS ELPARTS Sicherungsautomat (50295902) Thumbnail

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HELLA Relaissockel (8JA 183 161-002)

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Andre Steffen24.11.22
Versuch doch erstmal die Drehzahl auszulesen oder zeigt der Drehzahlmesser beim Starten was an? Würde erstmal schauen, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Vielleicht ist eine Zündspule defekt. Da die Meldung mit dem Kat drin steht würde ich vermuten, dass das Gemisch viel zu fett ist oder garnicht gezündet wird. Vielleicht ist auch nur der Kühlmitteltemperatursensor defekt oder hat Kontaktprobleme und zeigt einen falschen Wert an. Was hat der ADAC als Tip abgegeben, was defekt ist?
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Sascha Popovic24.11.22
Andre Steffen: Versuch doch erstmal die Drehzahl auszulesen oder zeigt der Drehzahlmesser beim Starten was an? Würde erstmal schauen, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Vielleicht ist eine Zündspule defekt. Da die Meldung mit dem Kat drin steht würde ich vermuten, dass das Gemisch viel zu fett ist oder garnicht gezündet wird. Vielleicht ist auch nur der Kühlmitteltemperatursensor defekt oder hat Kontaktprobleme und zeigt einen falschen Wert an. Was hat der ADAC als Tip abgegeben, was defekt ist? 24.11.22
Der Fahrer vom ADAC hatte keinen Tip. Der Drehzahlzeiger im Tacho rührt sich nicht. Werde Mal mit VCDS die Drehzahl abgreifen beim starten und dann weiter sehen
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André Brüseke24.11.22
Prüfe mal das Relais und die Klemmen vom Relais 167 im Fahrerfußraum. Klackt das munter hin her wenn du versuchst zu starten?
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André Brüseke24.11.22
Die Sicherung F5 im Motorraum auch prüfen und die Kontakte. Quelle Google... Danke Herr Etzold (Autor "So wird's gemacht!" Buchreihe...
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Burak Gueneyli24.11.22
Was für eine Spannung? Wechselspannung am Auto wo eine 12V Batterie eingebaut ist? Dein Problem wird der Kurbelwellensensor sein. Wenn der Wagen nicht weiß wie schnell sich die Kurbelwelle dreht oder ob überhaupt dann wird das nix mit starten. Eventuell hast du den Nockenwellensensor gewechselt der sitzt weiter oben…
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Sascha Popovic24.11.22
Burak Gueneyli: Was für eine Spannung? Wechselspannung am Auto wo eine 12V Batterie eingebaut ist? Dein Problem wird der Kurbelwellensensor sein. Wenn der Wagen nicht weiß wie schnell sich die Kurbelwelle dreht oder ob überhaupt dann wird das nix mit starten. Eventuell hast du den Nockenwellensensor gewechselt der sitzt weiter oben… 24.11.22
Der Kurbelwellensensor erzeugt Wechselspannung weil Induktivgeber, das Signal kann ich direkt vom Sensor abgreifen wenn ich auf dem multimeter Wechselspannung messe. Somit ist der Sensor vermutlich in Ordnung, da ich aber nicht die genauen Angaben zu dem Auto habe kann ich es nur vermuten.
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Sascha Popovic24.11.22
André Brüseke: Prüfe mal das Relais und die Klemmen vom Relais 167 im Fahrerfußraum. Klackt das munter hin her wenn du versuchst zu starten? 24.11.22
Danke werd ich mir morgen Mal anschauen
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Bernd Gärtner15.02.23
Hatte das Problem auch schon einmal gehabt Dachte auch erst kw Sensor das Er aussteigt bzw wenn er länger stand das er nicht anspringt Hatte wegen zündung geschaut alles ko Danach Sprit geprüft man ebenfalls an Das Problem war das die Benzinpreis defekt war Die förderte zwar Benzin aber es wurde nicht der erforderliche Druck an der Einschätzung erreicht Müssen ca 3 bis 4 bar sein ich hatte nur 0,5 Bar Der Fehler lag auch nicht immer an was eigenartig war Bitte mal Druck prüfen für tauschen Viel Erfolg
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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