[Aktiv] Motor macht nach Ventilschaftdichtungswechsel Probleme | BMW 1

Question

BMW 1 (E87) (02.2003 - 01.2013): Guten Tag, 

Vor ca. 2 Monaten habe ich an meinem Auto die Ventilschaftdichtung gewechselt im eingebauten Zustand. 

Seitdem habe ich dauerhaft den Fehlercode 002A59 VVT Führungssensor und ich weiß nicht woher es kommt. Bekomme auch sporadisch 0029CF Aussetzt Erkennung Zylinder 3 2. Zündreihenfolge, da läuft der Motor auch nur auf 3 Zylindern, sobald ich aber den Fehlercode lösche und den Motor wieder starte läuft er sauber auf 4 Zylinder.

Wegen meiner Arbeit hab ich nur am Wochenende Zeit für mein Wagen.

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Könnten da Stecker vertauscht worden sein? Wie lange läuft der gut, nach dem Fehler löschen?

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Jedes Wochenende, bin unter der Woche nicht daheim

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VVT deutet auf einen Fehler der Valvetronic hin. Hast du den Stellmotor falsch eingebaut?
Bzw. Endpositionen neu angefahren? Sonst etwas bei der Valvetronic aufgefallen beim Einbau?

Magnetventile gereinigt?

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Stellmotor von VVT kann man nicht falsch einbauen, der lernt sich selbst an.

Da ist definitiv ein Fehler beim Zusammenbau passiert. Du kannst über ISTA Prüfablauf starten. 
Eventuell ist die Exzenterwelle nicht korrekt eingebaut worden.

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Ich hab die Valvetronic in einem Stück abgebaut, war mit Kabelbinder fixiert. Als alles eingebaut war, hab ich den Stop Anschlag bei angelernt des Stellmotors.

An den Magnetventilen habe ich nichts gemacht.

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VVT Sensor ist dieser hier. Schau mal, ob Öl drin ist... Bild ist vom N54 6 Ender... aber dein n42 n46 hat ihn an derselben Stelle...

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Genau so ist es, Leitung dann zusätzlich prüfen wegen Capilarwirkung, Öl kriecht bis zum Steuergerät, also Anschlüsse mit prüfen

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Den Stecker war vor dem Wechsel verölt, hab es aber gereinigt. Aber werde da nochmal schauen.

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Kann man diesen prüfablauf auch über inpa machen?
Habe aktuell einen e46 mit n46 motor der im Leerlauf der unruhig läuft. Würde gerne die vtt prüfen habe aber nur inpa

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Sorry das weiß ich leider nicht. Zumindest habe ich es bei INPA nicht gesehen.

Answer

Habe die Exzenterwelle nicht einzeln abgebaut. Die VVT habe ich in einen Stück komplett abgebaut und eingebaut

Ich versuche es mal mit ISTA Prüfablauf und werde auf jeden Fall Bescheid geben

Motor macht nach Ventilschaftdichtungswechsel Probleme | BMW 1

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (592.450)

HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001)

BOSCH Sensor (0 261 230 169)

HAZET Öl (9400-1000)

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