Motor startet nicht nach Tausch der Injektordichtung | MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Kasten

Noch Luft drinnen? Video vom Startversuch?

Schau mal alle Stecker nacheinander an die du gelöst hast. Einmal auslesen und den Fehlercode hier nennen. Wurde das System mit einem Tester entlüftet? Dichtet alles richtig ab?

Wie weiß ich ob da Luft drinnen ist und kann ich es Entlüften ohne diagnose wenn ja wie Lg

Startet er den wenn man Bremsenreiniger rein sprüht?

Ich denke das es nur mit einem OE Diagnosegerät geht oder einen geeigneten Diagnosegerät das Kraftstoffsystem zu entlüften. Gibt es da keine Hand Pumpe im Motorraum?

Ja ein lurz für 2 sek oder so und danach ausgegangen und ketzt ist die batterie leer vom ganzen Zeit starten

Lad die Batterie und dann kannst du entlüften indem du die überwurfmutter vom injektoren öffnest bis diesel kommt

Ne haben die nicht

Wichtig ist es die Injektoren stehend zu lagern nach dem Ausbau sonst laufen die Leer. Ggf mal alle Kraftstoffleitungen lösen und kurz starten bis Diesel kommt.

Die Mutter an dem injektor lösen oder am rail?

Wenn es Piezo-Injektoren sind, dürfen die nicht ohne Kraftstoff laufen, sonst können sie Schaden nehmen. Am einfachsten die Leitungen an den Injektoren leicht lösen und die Stecker der Injektoren abziehen. Dann mit dem Anlasser drehen lassen bis es tropft( Lappen drum). Anschlüsse anziehen (Drehmoment beachten) und Stecker aufstecken. Dann nochmals starten. Jetzt sollte er ohne Probleme anspringen.

Injektoren bestimmt während der Reparatur liegend gelagert.... Das war der grösste Fehler. Da ist noch Luft in den Injektoren. Als erstes mit einem Tester die Anlage entlüften Dabei wird die elektrische VFP angesteuert über eine gewisse Zeit. Dan am besten mit zweiten Helfer/innen 😁 weiter machen Helfer/innen startet und du drehst kurz eine Mutter nach der anderen an den Injektoren auf und wieder zu. Etwa Startpilot zu Hilfe nehmen hilft bei der ganzen Entlüfterei, denn bei höherer Drehzahl gibt es höheren Druck....

Am Injektor. Hast du die Injektoren auch wieder in der selben Reihenfolge verbaut wie sie eingebaut waren?

Der 646er Motor hat keine piezo Injektoren. Da ist Luft im rail und die drückt es durch die Injektoren. Da hilft auch kein lösen der Leitungen da dann sofort der raildruck zusammen bricht und es keine startfreigabe gibt. Wenn alles wieder richtig zusammen gebaut ist dann hilft nur Orgeln oder evtl anschleppen bis er anspringt. Hab ich auch schon ein paar mal gemacht. Ist beim 646 und 651er ein leiden. Aber entlüften am rail oder am Injektor bringt nicht wirklich was weil eben der raildruck zusammen bricht.

Also kann man nur Orgeln oder gibt's da ein tipp?

Hallo Rami, das Fahrzeug mit einem anderen Fahrzeug anschleppen! Oder ist es ein Automatik Getriebe im Fahrzeug?

Ne schalter aber abschleppen wird schwer kann man auch schieben oder andere sachen tun?

Wmm es ein Automatik ist dann hilft nur Orgeln oder eben die beherzte Bremsenreiniger Methode. Aber im Regelfall sollte er irgendwann einen huster machen. Er braucht einen gewissen raildruck damit er überhaupt die startfreigabe gibt. Und das erreichst du nur durch Drehzahlen

Also Orgeln und bremsreiniger Perfekt danke

Hallo Rami, schieben klappt meiner Meinung nach nicht. Wenn wenig Erfahrung besteht mit dem Abschleppen eines Fahrzeug bitte eine Abschleppstange verwenden. Beim reinen Starten mit dem Anlasser muß dem Anlasser größere Pausen zum Abkühlen gewährt werden. Weshalb das anschleppen den Anlasser entlastet.

Ja aber kann ja mit bremsreiniger und Orgeln geht ja auch oder ?

Hallo Rami, grundsätzlich ja. Aber es besteht die Gefahr den Anlasser zu "schrotten" 🫢

Alles klar ja appschlep Stange hab ich nicht deswegen wird das damit nicht klappen