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Martin Jocher03.07.24
Ungelöst
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Active Lane Assist lässt sich nicht deaktivieren | AUDI TT

Servus zusammen, hatte hier vielleicht schon jemand das Problem, dass sich der Active Lane Assist nicht mehr deaktivieren lässt, mit der Taste am Blinkerhebel ? Das System arbeitet einbahnfrei, lässt sich aber leider nicht mehr deaktivieren. Ab 64 km/h wird das System Aktiv, dann leuchtet die Kontrolle grün. Wenn man die Taste am Blinkerhebel drückt, sollte er eigentlich ausgehen und das Zeichen grau werden. Drückt man die Taste, passiert nichts. Der Assistent bleibt Aktiv und das Zeichen grün. Kalibriert wurde er bereits statisch. Vielleicht weiß ja wer was ? Merci schon mal im Voraus !
Bereits überprüft
Statisch kalibriert
Elektrik

AUDI TT (FV3, FVP)

Technische Daten
6 Antworten
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Wilfried Gansbaum03.07.24
Wird die Betätigung vom Taster vom SG erkannt? Mal in den Messwerten prüfen
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Martin Jocher03.07.24
Wilfried Gansbaum: Wird die Betätigung vom Taster vom SG erkannt? Mal in den Messwerten prüfen 03.07.24
Wo finde ich dies in VCDS Im lenksäulensteuergerät wurde bereits geprüft und die Taste nicht gefunden
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Thorsten Höpfner03.07.24
Vielleicht fehlt nach dem Aufruf des Deaktivieren die nochmalige Bestätigung / Ok ? Oder lässt sich das System im Menü gar nicht erst aufrufen oder ansteuern zum deaktivieren ?
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Martin Jocher03.07.24
Thorsten Höpfner: Vielleicht fehlt nach dem Aufruf des Deaktivieren die nochmalige Bestätigung / Ok ? Oder lässt sich das System im Menü gar nicht erst aufrufen oder ansteuern zum deaktivieren ? 03.07.24
Eigentlich sollte man da nix bestätigen nur einmal drücken genügt
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Tom Werner03.07.24
Möglich wäre das die Taste am Blinkerhebel für Spurhalteassistent fehlerhaft ist.
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Martin Jocher22.12.24
Wir sind bis heute zu keiner Lösung gekommen ich finde auch die Taste nicht zum deaktivieren in denn Messwertblöcken Vill hilft hier wirklich nur der Austausch der Schaltereinheit
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Gelöst
Nageln
Hallo Leute, habe mir einen Audi TT mit 184PS EA288 zugelegt. Dieser nagelt auf einem Zylinder recht stark. Im Kalten stärker als im Warmen. Dachte erst an Glühkerze, aber dann wäre es ja weg, wenn er warm wäre. Habe jetzt eine Rücklaufmengenmessung gemacht. Zyl. 4 weicht minimal ab, aber denke nicht, dass es daran liegt. Mein Caddy mit EA288 läuft viel weicher. Hättet ihr einen Tipp?
Motor
Matti Heyse 19.05.24

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