[Gelöst] Steuergerät defekt oder doch etwas anderes? | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Moin liebe FabuCargemeinde✌️

Ich habe mir vor knapp einer Woche einen Golf 4 1,6l 16v (MKB: BCB) Bj. 2003 zugelegt, mit einem Defekt. Der Wagen lief bis zuletzt einwandfrei und dann während der Fahrt ging er laut Vorbesitzer aus und ruckelte kurz vorher noch. Hörte sich für mich irgendwie nach Kraftstoff oder Zündung an. Aber mittlerweile bin ich in einer ganz anderen Richtung unterwegs. 

Für hilfreiche Tipps wäre ich sehr dankbar.

Beste Grüße,
Martin

Accepted Answer

Kurzschluss an der Zündspule am 3 Zylinder. Diese hat permanent die Sicherung Nr. 29 (15A) Motorsteuerung ECM rausgehauen und und eine Stromunterbrechung am MSG verursacht. Somit auch keine Kommunikation mit vcds. Habe neue Sicherung reingesteckt und die Zündspule am 3 Zylinder abgesteckt gelassen und die anderen wieder abgeklemmt. Auf 3 Zylindern läuft er ohne Probleme. Die Zündspule war auch sehr stark verölt (schlimmer als die anderen 3). Somit muss ich auch eine neue Ventildeckeldichtung verkleben. Die Sicherung bleibt auch drinnen und raucht nun bei abgesteckter spule auch nicht ab.

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Erstmal prüfen ob das MSG Spannung bekommt/Hauptrelais einschaltet ? Obwohl du ja sagst Bezinpumpe läuft an.

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Vielleicht ein Temperatur Problem.
Versuch Mal das Steuergerät mit Kältespray abzukühlen

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Mal prüfen ob am Steuergerät Strom ankommt hatte schon mal einen kabelbruch kurz hinterm Steuergerät zieh da mal an den Kabeln

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Klingt für mich wie ein defekter Zahnriemen,Ventile krumm daher das Öl bei den Zündkerzen.

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Moin,
Bewegt sich der Drehzahlmesser beim Starten, evtl Kurbelwellensensor fehlerhaft

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Bei den Baujahren gab es auch fehlerhafte Masseverbindung unter der Batterie

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Also das Steuergerät dürfte eigl nicht heiss sein. Der Wagen steht seit ein paar Wochen 🙈

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Der Drehzahlmesser bewegt sich leider nicht 🙈

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- Ich würde das Kombiinstroment Prüfen lassen, da können Unterbrechungen in der Platine sein

- Als weiteres mal den Kurbelwellensensor Prüfen und deren Ansteuerung/Spannungsversorgung

- Kabelbrüche, Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen am Kurbelwellensensor

- Kurbelwellensensor defekt

- Batterie unbedingt mal Prüfen oder Batteriecheck machen

- Spannungsversorgung am Kobiinstroment Prüfen Masse (-) und Plus (+)

- Kommt Kraftstoff am Motor an?

- Zündfunke Prüfen?

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Der Vorbesitzer meinte auch das irgendwie ein Masseproblem vorliegen könnte. Wo kann ich denn am besten nach Massepunkten gucken die kaputt oder beschädigt sein könnten und die vllt auch so ein Problem verursachen könnten? 🙂

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Unter der Batterie, geht von der Batterie an den Längsträger, sieht man erst wenn die Batterie und Träger ausgebaut ist

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Kabel/Steckverbindung zum KW Sensor kontrollieren ,
Möglich das der KW Sensor defekt ist

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kein Sprit im Tank

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Mit Tester unbedingt Kurbelwellen sensor  und Nockenwellen sensor auf plausible Werte prüfen .
Kein Zündfunken und Drehzahl lässt auf KWS defekt schliessen

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Habe jetzt die Info von nem Bekannten erhalten, dass sich wohl im Sicherungskasten links bei der Fahrertür eine Sicherung befinden soll (20A) realtiv weit unten mittig die immer wieder rausfliegt bei einschalten der Zündung. Der bekannte hatte sich den Wagen angesehen nach dem er verreckt war und ist darauf gekommen. Kann das auch ein Masseproblem sein?  Das blöde ist, die Sicherung ist schon entfernt worden, sodass ich jz nicht mehr sehen kann wo sie war.

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Du siehst ganz einfach, welche es ist. Alle Steckplätze, die nicht belegt sind, haben nur einen Stecker belegt. Du musst nur schauen,wo eine Sicherung fehlt, bei der beiden Stecker vorhanden sind.

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Also bei deinem Video mit Augen zu dachte ich die Batterie ist etwas genervt, aber Kompression ist scheibbar da, aber Kraftstoff oder Zündfunke auch...

Also kleines 1x1 , erstmal prüfen ob beides gegeben ist.

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Für mich klingt das nach Kurbel und oder Nockenwellen Sensor hatte so ein ähnliches Problem bei meinem 4 er Golf ebenfalls 1,6 Maschine

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Na, dann würde ich auch erstmal den Kw-Sensor tauschen...

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Moin. 
Zu deinem Video: Der Anlassvorgang hört sich sehr ungleichmäßig an... 
Vllt. Liegt es auch an der offensichtlich geschwächten Batterie?
Ist der kleine Zahnriemen ok?

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Moin. Ja die Zahnriemen sind beide in Ordnung

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Zubehör radio eingebaut? Wenn ja zieh da mal die Stecker vielleicht kommst du dann wieder auf das msg.

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Hast du nachgeschaut, welche Sicherung fehlt. Unten in der Mitte ist z.b. eine Sicherung vom Motorsteuergerät.

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Moin in die Runde. Vielen Dank an alle die sich an der Unterhaktung beteiligt haben und ihre Lösungen vorgeschlagen haben.

Ich hab tatsächlich das Problem gefunden. Es lag an einer defekten Zündspule am Zylinder 3. Die hat wohl permanent einen Kurzschluss verursacht auf Grund der starken Verlkokung mit öl auf Grund einer defekten Ventildeckeldichtung.

Heißt für mich jetzt

- Neue Zündspulen mit Kerzen 
- Neue Ventildeckeldichtung (Flüssig)
Btw: Keilriemen mit Spannrolle kommt auch noch neu. Da scheint wohl das Lager kaputt zu sein.

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Super, dann hast du jetzt wieder Spaß mit dem Auto.

Steuergerät defekt oder doch etwas anderes? | VW GOLF IV

SKF Lagerung, Achsträger (VKDS 331061)

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376169066)

CONTINENTAL CTAM Zahnriemen (CT926)

HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 001 559-001)

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