Klackern bei Kaltstart bei bestimmten Drehzahlen | AUDI

Ich würde das Ventilspiel Mal prüfen lassen, ggf gibt einer der Hydros langsam den Geist auf und hat nicht mehr den vollen Druck.

Kann durchaus am verwenden Motoröl liegen. Ich hatte einmal den Fall nach einem Ölwechsel in der Werkstatt fing das Klappen nach etwa 1.000 - 1.500 Km an. Hab dann beim nächsten Wechsel ein anderes Öl genommen und damit war das weg und ist nicht wieder gekommen. Beim nächsten Ölwechsel einfach mal anderes einfüllen (lassen).

Meine Vermutung: Der Kat ist defekt. Das rasselt wenn sich die Keramik von dem Stahlgehäuse löst. Am besten aufbocken und mit der Faust gegen den Kat schlagen. Das scheppert dann.

Hi, danke für deine Antwort. Ich fahre seit mehreren Jahren nun Addinol SuperLight 0540. Das Problem bestand leider auch schon vor dem letzten Ölwechsel Anfang Oktober.

Hi, danke für deine Antwort. Den Kat sowie sämtliche Unterbodenverkleidungen habe ich bereits geprüft. Am Kat rappelt leider nix.

Wenn der Motor einen obenliegenden Ölfilter hat, kontrolliere mal, ob der vielleicht über Nacht leer läuft. In dem Video hört man die Hydrostößel und dann noch ein anderes Geräusch, was ich den Pleullagern zuordnen würde. Im Ölfiltergehäuse ist ein Rückschlagventil, wenn das defekt ist, läuft der Ölfilter leer und es muss im Kaltstart erstmal 1l Luft durch die Schmierstellen gepumpt werden.

Hi danke für deine Antwort! Der Ölfilter ist hängend und wurde beim letzten Ölwechsel erneuert. Das Problem bestand leider schon zuvor. Müsste ein Problem der Hydrostössel nicht durchgängig über ein Drehzahlband hörbar sein? Im Video kann ich direkt nach Kaltstart bestimmte Drehzahlen halten an denen Ruhe ist.

Gut, dann kann es nicht vom Ölfilter kommen 😊 So ein Hydrostößel hat ein kleines Rückschlagventil in Form einer Kugel mit einer Feder. Wenn sich Ablagerungen abgesetzt haben, läuft er über Nacht leer und muß beim Kaltstart erst gefüllt werden. Mache mal ein Hydrostößel-Additiv ins Öl und dann etwa 1000km später einen Ölwechsel mit Ölsystemreiniger. Wie lange fährst du von Ölwechsel zu Ölwechsel?

Hi Sven, Ölwechsel einmal jährlich mindestens, Laufleistung max. 15000km. Seit Jahren Addinol 5w40. Beim letzten Wechsel im Oktober habe ich das Additiv mit eingefüllt. Ölstand ist immer kurz unter Maximum, kein Verlust feststellbar. Farblich ändert sich das Öl auch nicht sehr zwischen den Intervallen.

Ich verwende auch seit vielen Jahren das Addinol SuperLight 0540 in meinem BMW 330i und den Skoda Fabia 1,2MPI und bin sehr zufrieden. Wie viele Kilometer hat dein Auto gelaufen? Wenn du schon ein Additive mit im Öl hast, vermute ich so langsam, das deine Hydrostößel einfach verschlissen sind....... Ein Test kannst du noch machen, ist aber eventuell mit etwas Sauerei verbunden 😄 Las das Auto über Nacht stehen, baue den Ventildeckel ab, Jemand startet jetzt den Motor und du guckst, wie lange es dauert, bis das Öl oben im Kopf ankommt. So weit ich das noch i. Gedächtnis hab, bekommen bei VW die Hydrostößel richtig Öldruck ab, vielleicht stimmt damit etwas nicht..........

Vielleicht meinst Du ein anderes Geräusch, ich höre da eine Art kreischen im Hintergrund. Das klingt für mich wie eine Riemenspannrolle, deren Lager am Ende sind.

Ja stimmt, das ist auch ein guter Tipp, es kann auch vom Riemen und den Rollen kommen. Am besten mal den Riemen abnehmen und an jeder Rolle drehen 😉