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Volkan K08.05.24
Gelöst
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Hin und wieder keine Leistung | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Moin Männer, folgendes Problem: E220 cdi MOPF Beschleunigung ist sporadisch mal wirklich sehr schlecht und braucht ziemlich lange um schneller zu werden. Dieser Fehler kommt nach Lust und Laune des Fahrzeugs -.- Fehlerspeicher ausgelesen und LMM wurde angezeigt, somit wurde das auch gewechselt, jedoch besteht das Problem weiterhin. Hat jemand vielleicht Rat? Schläuche zum Turbolader etc. sind nicht beschädigt.
Motor

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211)

Technische Daten
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Volkan K05.01.25
Birger: Nach Wechsel des LMM muss die Nullpunktdrift zurückgesetzt werden per Mercedes-Tester (Xentry) Die Ladeluftstrecke wurde auf Undichtigkeiten geprüft? Am Besten mit Nebel und Druck. 08.05.24
Turboschlauch undicht
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16er Blech Wickerl08.05.24
Ist der neue LMM ein Originalersatzteil? Kannst du das Ausgangsignal vom LMM messen? Dieses sollte bei Vollgas 4,4 Volt betragen. Funktioniert die Turboladerverstellung? Eventuell hängt diese, dann bringt der Motor auch weniger Leistung. Kannst du mit dem Tester die Livewerte während der Fahrt auslesen?
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Volkan K08.05.24
16er Blech Wickerl: Ist der neue LMM ein Originalersatzteil? Kannst du das Ausgangsignal vom LMM messen? Dieses sollte bei Vollgas 4,4 Volt betragen. Funktioniert die Turboladerverstellung? Eventuell hängt diese, dann bringt der Motor auch weniger Leistung. Kannst du mit dem Tester die Livewerte während der Fahrt auslesen? 08.05.24
LMM ist originalteil. Gemessen leider nicht weil ich nicht viel Ahnung davon habe. Bin mal auf die BAB mit dem Auto bis 150-160kmh beschleunigt geht halt nur langsam voran kickdown ist das aber nicht möglich wenn der Fehler eintritt.
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Patrick Frieß08.05.24
Hallo Guten Abend : Denke das Er verkokt ist. Schau Dir mal den Ansaugtrakt und die Einlässe mit einem Endoskop an. Mfg P.F
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Dimitri778808.05.24
Hallo, wurde der W211 viel in der Stadt bewegt, als der LMM ausgefallen ist? Meine Idee: LMM tot - Karre rußt - Stadtverkehr - DPF wird beim Freibrennen immer unterbrochen - DPF voll.
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Volkan K08.05.24
Patrick Frieß: Hallo Guten Abend : Denke das Er verkokt ist. Schau Dir mal den Ansaugtrakt und die Einlässe mit einem Endoskop an. Mfg P.F 08.05.24
Habe ich auch vermutet gehabt absolut sauber. Agr ist auch neu gemacht worden.
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Volkan K08.05.24
Dimitri7788: Hallo, wurde der W211 viel in der Stadt bewegt, als der LMM ausgefallen ist? Meine Idee: LMM tot - Karre rußt - Stadtverkehr - DPF wird beim Freibrennen immer unterbrochen - DPF voll. 08.05.24
Hallo nicht nur Stadtverkehr auch hin und wieder Autobahn. Jedoch rußt der null also dpf auch auszuschließen :/
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Volkan K08.05.24
Birger: Nach Wechsel des LMM muss die Nullpunktdrift zurückgesetzt werden per Mercedes-Tester (Xentry) Die Ladeluftstrecke wurde auf Undichtigkeiten geprüft? Am Besten mit Nebel und Druck. 08.05.24
Mit dem anlernen ist mir das jetzt neu. Weil ich schon bei anderen Fahrzeugen das gemacht habe aus wartungs gründen und nie zu Problemen kam. Undichtigkeiten sind auszuschließen. Motor läuft auch rund ohne Drehzahlschwankungen etc
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Harry Laufenberg08.05.24
Ist es ein Schalter oder Automatik Getriebe? Hatte gerade bei mir das Problem da war das Steuergerät defekt , wurde repariert jetzt zieht er wieder wie es sein sollte
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Sven H.08.05.24
Hallo Volkan, am Luftmassenmesser ist zusätzlich noch ein kleiner Drucksensor verbaut der den Fehler auch hervorrufen kann. Ich denke dass der beim neuen LMM dabei war, wenn nicht und der alte übernommen wurde wäre dieser ein Kandidat. Was auch möglich wäre ist dass die Einlasskanalabschaltung am Ladeluftverteilerrohr nicht richtig funktioniert. Bei den Modellen bis glaub etwa 2007 wurde das über einen el. Stellmotor geregelt der evtl ne Macke hat. Später wurde das über ein Umschaltventil und eine Unterdruckdose geregelt, hier sollte man dann mal das Ventil, die Dose und Schläuche prüfen.
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Volkan K08.05.24
Harry Laufenberg: Ist es ein Schalter oder Automatik Getriebe? Hatte gerade bei mir das Problem da war das Steuergerät defekt , wurde repariert jetzt zieht er wieder wie es sein sollte 08.05.24
Automatik habe ich
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Volkan K08.05.24
Sven H.: Hallo Volkan, am Luftmassenmesser ist zusätzlich noch ein kleiner Drucksensor verbaut der den Fehler auch hervorrufen kann. Ich denke dass der beim neuen LMM dabei war, wenn nicht und der alte übernommen wurde wäre dieser ein Kandidat. Was auch möglich wäre ist dass die Einlasskanalabschaltung am Ladeluftverteilerrohr nicht richtig funktioniert. Bei den Modellen bis glaub etwa 2007 wurde das über einen el. Stellmotor geregelt der evtl ne Macke hat. Später wurde das über ein Umschaltventil und eine Unterdruckdose geregelt, hier sollte man dann mal das Ventil, die Dose und Schläuche prüfen. 08.05.24
Baujahr 2009 habe ich müsste ich mal überprüfen
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Ingo Sticksel08.05.24
Der Fehlercode mit Text wäre interessant! Vielleicht ist es auch "nur" ein Stromproblem und man müsste die Kabel prüfen/durchmessen. Oder im schlimmsten Fall geht's dann Richtung Steuergerät.
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Volkan K08.05.24
Ingo Sticksel: Der Fehlercode mit Text wäre interessant! Vielleicht ist es auch "nur" ein Stromproblem und man müsste die Kabel prüfen/durchmessen. Oder im schlimmsten Fall geht's dann Richtung Steuergerät. 08.05.24
Ja warte auch jetzt auch auf den Mechaniker mit der stardiagnose mal schauen was da raus kommt ..
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Dieter Beck09.05.24
Hallo regeneriert der wagen regelmässig ? Nicht das das der abgasdruck so hoch wird und er die leistung drosselt !
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Volkan K09.05.24
Dieter Beck: Hallo regeneriert der wagen regelmässig ? Nicht das das der abgasdruck so hoch wird und er die leistung drosselt ! 09.05.24
Woran erkenne ich das, dass der Wagen regeneriert? Der Wagen hatte 5 Monate standzeit
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