[Aktiv] Keine Leitung ,Motor sägt im Leerlauf | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204): Hallo. 
C180 T Kompressor ... Bei Autobahnfahrt kurzer Aussetzer danach kaum Leistung. 
Parkplatz Motor aus ... dann kurz wieder normal.
Nach Rückwärtsgang fängt Motor an im Leerlauf zu sägen und stinkt nach Benzin.

Motorkontrolleuchte geht an.
Seit dem dieser Fehler. 
Bekannter hat ausgelesen und  zeigt Fehler Magnet Nockenwellensensor  Bank1.
Er vermutet dort Öl im Mgnetsensor.

Drosselklappe hatte wohl auch einen Fehler. 
Gelöscht und Lampe ist aus, Motor sägt noch immer.

Kann jemand Hilfestellung geben ?

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Den NW Versteller prüfen, Stecker ab, steht bestimmt Öl drin. Wenn ja unbedingt Ölstop verbauen, entweder Kabel selber mit Zinn "abdichten" oder Ölstopkabeladapter  verbauen.
Wenn Öl im Stecker dann auch unbedingt MSG Stecker ab und prüfen. 
Lambdasonde auch Stecker ab und prüfen. Auf alle Fälle das Kabel zur LS auch Ölsicher machen. Wenn Öl im Kabelbaum sein sollte läuft es früher oder später auch in die LS weil am tiefsten Punkt. 
Wenn Öl im Stecker des MSG Daumen drücken das es noch keinen Schaden genommen hat. Unbedingt alles richtig sauber machen und trocken pusten....

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Achso, den Sensor natürlich dann auch erneuern wenn da Öl austritt.....

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Also ich seh keine ölstopkabel an deinen Nockenwellenversteller.
Nimm mal die Stecker vom Steuergerät ab und guck ob da Öl drin ist.
Wenn ja ist dein stg abgesoffen

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Hallo wenn du den lmm weg machst wird es da besser mit dem sägen ,aber erst wegnehmen dann starten ,ansonsten ist sägen immer mit falschluft verbunden !

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Stimmt...etwas Öl ist im Stecker. 
Im Stg Stecker nicht.
Alles mal gereinigt. 
Ölstopp kommt mit den neuen Deckeln rein

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Kannst Ölstop wie beschrieben au h selber machen.
Einfach die einzelnen Kabel an einer Stelle abisolierenund mit Zinn zulaufen lassen und dann wieder isolieren.....

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Super Tipp

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Habe den LMM gezogen...Motor läuft rund, nimmt aber kein Gas an...max 1500 Touren. 
Eingesteckt Motor stirbt ab springt nicht mehr an. Wenn ich ziehe läuft er wieder aber wie beschrieben

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Kraftsoffregler in der Kraftstoffleiste mal prüfen... Der regelt den Druck und wenn der spinnt passt das Gemisch nicht

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Nebenluft ist ein heisser Kandidat, nicht nur den oberen Ansaugschlauch kann zerbröseln sonderen umterhalb Luftfilterkasten der unter dem Kompressor verläuft kann undicht sein,da man sehr schlecht dahin kommt wird er gerne übersehen

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Ölstookabel ist doch eine Notlösung neue Nockenwellenversteller das Optimale. 
Ausserdem sind die Motore für Kettenlängung verschriehen,schon Kettenwechsel bei 130000km

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Habe aufmerksam Fehlerbeschreibung gelesen u.Automaticgetriebe!
Da gibts ein häufiger Fehler am Anschlussstecker vom Getriebe wie solles sein  Ölundichtigkeit ,da es beim Schalten passiert denke ich das du da nachschauen solltest

Keine Leitung ,Motor sägt im Leerlauf | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

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